Restauro motore VSE1M 200cc (Vick75)TERMINATO

**tonysubwoofer** · 6th-March-2009, 21:46

stato di fatto.

**fede62quellovero** · 6th-March-2009, 22:51

Ricorda che vick vive in collina ... devi fargli un trattore ! Coppia ai bassi a go-go ..

**vick75** · 6th-March-2009, 22:58

il minimo che puo' fare un bel mezzo agricolo

**fede62quellovero** · 6th-March-2009, 22:59

Alla fine per uale gruppo termico avete deciso ?

**vick75** · 6th-March-2009, 23:00

polini very tractor

**tonysubwoofer** · 6th-March-2009, 23:00

polini

**fede62quellovero** · 6th-March-2009, 23:06

Il migliore a detta di tutti , bisogna tuttavia renderlo affidabile e poco incline a pericolose scaldate ...
Corsa 57 o 60 ?
Buon lavoro Maestro .

**vick75** · 6th-March-2009, 23:11

corsa 57 penso sia la migliore soluzione o no' fede?

**fede62quellovero** · 6th-March-2009, 23:18

A me è stato detto che con l'albero corsa lunga ti incasini la vita ... e non me lo ha detto uno stupido .Poi , sai , vi sono tante versioni ed ognuno ha le sue esperienze.
Vi è da dire che se esiste proprio un GT che coppia di suo ne ha tanta tanta è il Polinone 200 .
Io probabilmente lo lascerei corsa 57 .
La testa ? Prendi quella di SIP per polini ?

**vick75** · 6th-March-2009, 23:21

boo vediamo non saprei per la testa non saprei dirti

**fede62quellovero** · 6th-March-2009, 23:33

Ecco questa è una cosa del polinone che non mi piace . A mio modo di vedere un kit deve avere la ua testa studiata per la corretta compressione ed alesaggio .
Ad ogni modo Tony sa perfettamente cosa fare .

**vick75** · 6th-March-2009, 23:37

ma alla fine penso testa mmv cne ne' pensate?

**fede62quellovero** · 6th-March-2009, 23:50

ho letto che Piccio la usa nel suo polini 200 e va benissimo ..

**tonysubwoofer** · 6th-March-2009, 23:51

testa piaggio alesata.

**vick75** · 7th-March-2009, 00:10

tonino sa' quel che fare alesatura all' originale= risparmio e penso prestazioni

**fede62quellovero** · 7th-March-2009, 00:10

Ed è cassazione !

**vick75** · 7th-March-2009, 00:11

poi del resto e' un' officina certificata con tanto di stemmi :D

**tonysubwoofer** · 7th-March-2009, 00:26

ISO 9000.

**luca70** · 7th-March-2009, 11:34

vi state mettendo nei casini...il 200 polini è una brutta bestia da domare...confido nell'esperienza del Tony...ma sarà dura...

**vick75** · 7th-March-2009, 13:54

e certo a tony gli manca solo il frustino ed e' a posto

**fede62quellovero** · 7th-March-2009, 16:11

Curare sostiene che il problema della facilità nel grippaggio risiede nel pistone.
La difficoltà di raffreddamento di questo GT fa il resto.
Qualcuno ha ovviato al problema con il pistone GS..
Su SIP ce un kit Polini costosissimo con pistone Grand Sport , testa MMW e lavori sul cilindro ...

**luca70** · 7th-March-2009, 16:28

Originariamente inviato da fede62quellovero

Curare sostiene che il problema della facilità nel grippaggio risiede nel pistone.
La difficoltà di raffreddamento di questo GT fa il resto.
Qualcuno ha ovviato al problema con il pistone GS..
Su SIP ce un kit Polini costosissimo con pistone Grand Sport , testa MMW e lavori sul cilindro ...

...appunto, sfioriamo i 500 euro...allora io dico, aspetta un pò e a quel prezzo mettiti il 230 falc che uscirà fra poco...e poi...190 euro per un gt senza testa,con le luci molto molto piccole, scarico ridicolo, e un pistone che dilata in modo non uniforme...a livello prestazioni è bellissimo, coppia dapperttutto...ma se grippa facile...che senso ha??

**vick75** · 7th-March-2009, 16:40

va be' se e' per questo pure l' x grippa e' tu ne sai qualcosa no? luca

**vick75** · 7th-March-2009, 16:44

poi chi' lo sa' con una giusta tolleranza e' qualche lavoretto che mastro tony sa fare puo' essere che riusciamo a non grippare

**tonysubwoofer** · 7th-March-2009, 21:42

nn conosco nessun falc e nessun quattrini!!!
conosco solo polini e al massino malossi o DR e poi comando io.

Smontaggio

**tonysubwoofer** · 7th-March-2009, 21:53

tamburo e preselettore.

**tonysubwoofer** · 7th-March-2009, 21:56

**tonysubwoofer** · 7th-March-2009, 21:58

apertura carter.

**tonysubwoofer** · 7th-March-2009, 22:05

**fede62quellovero** · 7th-March-2009, 23:49

E ci mancherebbe, è ovvio che comandi tu , si scrive così per parlare tra noi ..

@ vick : luca non ha grippato, ha bucato il pistone. E' cosa del tutto differente.
Il fatto che i GT in alluminio abbiano di fatto minor tendenza al grippaggio è anche ( o forse soprattutto ) dovuto al fatto che pistone e cilindro siano dello stesso materiale ( alluminio appunto ) cosa che rende ovviamente identica la loro dilatazione al calore.
Questo è quanto io ho capito, Tony eventualmente saprà certamente spiegare più compiutamente.

Poi il cilindro in alluminio è leggerissimo ed elegante, il che non guasta ...
Un caro saluto , Federico

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