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    restauro motore VSE1M con mix ed avviamento elettrico...

    ecco come si presentava...e dopo tanti consigli da voi volisti son riuscito a lavare per benino i carter....posso migliorare ulteriormente il risultato???non voglio sabbiarli sia chiaro!!!grazie a tutti voi...

  2. #2
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  3. #3
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  4. #4
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  5. #5
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  6. #6
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  7. #7
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  8. #8
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  10. #10
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    foto di alcuni ricambi nuovi!!!

  11. #11
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    domani dovrei anche ritirare il gruppo termico revisionato !!!speriamo sia probto così da iniziare il montaggio....mi chiedevi..per lavare un pò meglio questi benedetti carter è possibile far qualcosa???avevano troppo olio bruciato e secco su....ho faticato davvero tanto!!!
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    cerco cuffia di ferro copricilindro rally 180!!!

    restauro SELVAGGIA: http://www.vespaonline.com/vbulletin...1t-0015xx.html


  12. #12
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    i carter dei px purtroppo sono ruvidi e lo sporco è difficoltoso toglierlo.
    Potresti usare del pordotto sgrassante per vasche di lavaggio ma costa troppo per lavare un motore.
    Cmq puoi montarlo il motore senza aspettare il cilindro.
    Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59-VESPA VBA '60

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  13. #13
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    lo so ma vorrei gustarmi tutto assieme...quindi dici meglio di così non si può???
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    cerco cuffia di ferro copricilindro rally 180!!!

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  14. #14
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    per la pulizia intendo...
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  15. #15
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    ragazzi qualche consiglio spiegato semplicemente per far rientrare il silent block lato ammortizzatore???ripeto spiegato molto semplicemente!!!
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  16. #16
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    dado e contro dado con barra filettata.
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    dado da un lato...dado dall'altra...e due rondelle giusto???
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  18. #18
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    mannaggia...ho fatto come dicevi tony...cavoli vuoi sapere che è successo???si è sbanata la barra filettata ed ora devo solo tagliare col flex...è rientrato solo di pochissimo...uffi...
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  19. #19
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    ma certo, mica lo infili a secco!!!!!
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  20. #20
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    in che senso mica lo infili a secco???
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  21. #21
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    ci devi mettere un pò di olio!
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  22. #22
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    si ma l'ho messo...però la cosa che notavo è che il tubo centrale è più lungo della parte di gomma...se vedi foto te ne accorgi...è normale secondo te???comunque ieri almeno non c'è stato nulla da fare...magari domani con calma riprovo!!!boh....dammi un consiglio please!!!
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  23. #23
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    infatti tu infili la gomma e poi il tubo.
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  24. #24
    Se ho capito bene il problemapotrebbe essere risolto così:
    Se tu usi barra, 2 rondellone e 2 dadi e chiudi, qundo arrivi al perno centrale non puoi più stringere altrimenti spani la filettatura. Allora dalla parte opporta da cui spingi metti qualcosa che faccia spessore , io di solito uso una testa della chiave a bussola abbastanza grande. Vediamo se riesco a postare uno schema:



    Spero di aver capito altrimenti mi sono sbattuto a fare un disegno per niente...
    Chi Vespa vale, chi non Vespa è un vile!

  25. #25
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    e cosi devi fare!!
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  26. #26
    Allora avevo capito bene?
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  27. #27
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    brollo sei un grande..grazieeeeeeeeeee...domani ci provo!!!!!!!!!!
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  28. #28
    Quando si può aiutare... siamo qui! :D :D :D :D :D
    Facci sapere com'è andata!
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  29. #29
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    certo...domani magari cerco di documentare....però secondo me se riesco domani tolgo tutto e poi reinfilo tutto seguendo vostri consigli con rondelle...perchè per come sta ora è troppo un casino a mio avviso...sta fuori gomma e tubolare...
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  30. #30
    se riesco domani tolgo tutto e poi reinfilo tutto
    Allora usa lo stesso sistema, prima con la gomma e poi con il tubo, dovrebbe funzionare
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