Discussione: Motore vnb 3 pensionato!

dovrebbe fare gli 80, non ha chissà quanto coppia ma di solito si viaggia bene..
dicimo che va come una primavera originale.. poco meno


controlla bene la fase.. la vnb ha tipo 25°...a me sembra quella la causa

infatti anche per me prima di metterci le mani poteva essere quello, ho tirato giù il vol. e fattocorrispondere le tacche tra piastra e carter ed un po si va meglio ma resta il problema che in salita muore proprio, in più a volte parte ed a volte no, il tubo mix non della sua lunghezza potrebbe essere oppure non implica questi sintomi? perchè altrimenti, dovrei cambiare le puntine con altre nuove per vedere ma non penso influiscano in qiesto caso, e pur vero che il motre è nuovo ed in rodaggio ma una volta scaldata e date le accelerate giuste non cambia nulla, fosse da "sciogliere"?!?!?! la primavera originale a confronto è un missile!

se fai così la fasatura capisco perchè non va una ceppa...
fai una prova gira il piatto di 5 mm in senso antiorario e riprova.. se va meglio è l'anticipo.

cmq l'anticipo si fa con bloccapistone, goniometro e lampadina spia.. mica facendo corrispondere le tacche ( che di scicuro già erano messe a pene di segugio prima..)

effettivamente è quello che ho ipotizzato perchè mi capitò anche su un ts 125 e perchè comunque c'ha messo già mano un meccanico che come si è comportato nnon mi è piaciuto per niente(nei confronti del mio amico) però la mi unica paura è quella di anticipare troppo e di rompere la biella o il pistone ancor prima, rischio ciò secondo te? considera che la vespa in tutta la sua lentezza è completamente di serie e non maggiorata!

ti ho detto 5 mm per provare...
è ovvio che devi anticipare il giusto sennò fai danni..