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Discussione: Sostituzione GT originale con 75cc...
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- 3rd-August-2010, 09:49 #1APPRENDISTA VESPISTA VOL's User
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Sostituzione GT originale con 75cc... Ciao,
ho quasi ultimato lo smontaggio completo del mio motore V5A2T.
Il motore è in buone condizioni generali, tranne che per il volano, massacrato o da una pietra o da un cavernicolo che ha piegato qualche aletta e ne ha spezzata una, e per il GT. In particolare, il cilindro non presenta segni internamente, ma l'ossidazione esterna è tale che una delle alette si è spezzata mentre lo tenevo in mano...
...Sto valutando di acquistare un nuovo cilindro, e naturalmente avrei voglia di mettere qualcosa di più grosso...senza esagerare!!! Vorrei sapere se il 75cc si monta senza particolari attenzioni e sostituzione di altre parti, anche la rapportatura ad esempio.
GrazieCerco: manubrio vespa special senza rotture e crepe. Anche da sabbiare.
Volano vespa special prima serie.
- 8th-August-2010, 14:42 #2OFF.MECC.TRAPANESE VOL's Maniac
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meglio un 90....poi gli metti almeno un 16 16 e dei rapporti......cosi sei tranquillo e ci puoi girare.
Ultima modifica di tonysubwoofer; 12th-August-2010 a 18:39
Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59-VESPA VBA '60
Diciamo BASTA ai database colori fasulli........Aiuto database colori vespa....clicca qui
- 12th-August-2010, 13:55 #3APPRENDISTA VESPISTA VOL's User
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Il 90 mi fa un pochino paura, non vorrei avere grane in sede di revisione e soprattutto non vorrei fosse troppo evidente l'elaborazione...
Cerco: manubrio vespa special senza rotture e crepe. Anche da sabbiare.
Volano vespa special prima serie.
- 12th-August-2010, 18:40 #4OFF.MECC.TRAPANESE VOL's Maniac
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un 90 dr non è elaborazione.
Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59-VESPA VBA '60
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