Visualizzazione dei risultati da 1 a 6 su 6
Discussione: cambiare cilindro è pistone px
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
- 26th-March-2005, 01:18 #1Junior Member VOL's User
- Registrato dal
- Aug 2004
- residenza
- Svizzera
- Messaggi
- 3
- Downloads
- 0
- Uploads
- 0
cambiare cilindro è pistone px
Scusate la mia ignoranza,quel che mi serve è un consiglio per cambiare cilindro e pistone al mio px125, per metterci il 150. Mi hanno detto che è facile l' operazione, :) ma non avendola mai praticata, non vorrei incappare in qualche inconveniente che magari si potrebbe evitare con l'esperienza di chi l'ha gia fatto diverse volte.Sarei riconoscente se mi potreste segnalare anche le cose più scontate.Grazie...
- 26th-March-2005, 13:28 #2Guest
Cambia anche la testata, la forma della camera di scoppio è diversa, con la 125 picchi in testa, e metti un getto massimo 4 punti più grosso del tuo, se hai 96 passa a 100, se hai 98 passa a 102.
Poi per il resto è tutto quasi uguale, a seconda delle versioni puoi avere differenze nella quarta marcia e nella primaria.
versione 125
getto massimo 96 oppure 98
quarta 36 denti
primaria 20/68
versione 150
getto massimo 100 oppure 102 (alcune versioni anche 98, magrissimo)
quarta 35 denti
primaria 20/68 oppure 21/68
- 26th-March-2005, 19:29 #3Junior Member VOL's User
- Registrato dal
- Aug 2004
- residenza
- Svizzera
- Messaggi
- 3
- Downloads
- 0
- Uploads
- 0
Grazie mille Klo1 per tutte le informazioni.Si chiaramente ho comprato tutto il pacchetto che comprende anche la testata, solo mi piacerebbe sapere se c'è qualche precauzione da prendere nel montaggio e nella prima messa in moto e conseguente partenza del della vespa. Grazie ancora e buona Pasqua a te e tutti i vespisti
Originariamente inviato da kl01
- 27th-March-2005, 11:17 #4Member VOL's User
- Registrato dal
- Mar 2005
- residenza
- Mestrino (Pd)
- Messaggi
- 64
- Downloads
- 0
- Uploads
- 0
hai comprato anche guarnizioni nuove e pasta rossa vero?
- 27th-March-2005, 12:12 #5Senior Member VOL's Maniac
- Registrato dal
- Apr 2004
- residenza
- Auronzo di Cadore BL
- Messaggi
- 2,228
- Downloads
- 0
- Uploads
- 0
non mettere pasta rossa....se il GT è nuovo o messo bene no serve a nulla...anche perchè se la metti tra testa e cilindro tempo 2 giorni non c'è più...
chiudi i dadi a croce con la stessa forza (non troppa!) per non incrinare la testa...
controlla che le fasce siano inserite bene...
quando lo accendi la prima volta non darci subito tanto gas....e se è nuovo fagli il rodaggio classico a mix 3-4% per 400-500 km!
- 27th-March-2005, 20:07 #6Junior Member VOL's User
- Registrato dal
- Aug 2004
- residenza
- Svizzera
- Messaggi
- 3
- Downloads
- 0
- Uploads
- 0
Infatti ho preso tutto nuovo e originale, non ho pasta rossa perchè mi hanno detto che non serve, ma le guarnizioni si.
Informazione discussione
Utenti che visualizzano questa discussione
Ci sono attualmente 1 utenti che visualizzano di questa discussione. (0 utenti 1 ospiti)
Discussioni simili
-
devo cambiare il cilindro....help
Da matteodl nel forum Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)Risposte: 12Ultimo messaggio: 1st-July-2010, 22:20 -
cambiare cilindro px 150
Da GianlucaCT nel forum Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)Risposte: 20Ultimo messaggio: 4th-September-2009, 20:19 -
***???pistone da cambiare???***
Da cisto nel forum Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)Risposte: 3Ultimo messaggio: 1st-August-2005, 20:55
Segnalibri