Discussione: 50 primaserie:che carburatore??

per quanto ne so io aveva il 16.10,3 marce e le ruote da 8...hai il motore originale?

la mia è esattamente come dici tu 16.10,3 marce e le ruote da 8 con il motore rigorosamente origggggginale (infatti non va un cavolo ma serve da nave scuola per la mia morosa....)solo che avendo qualche problemino di carburatore temevo che l'avessero montato più grande e che questo causasse i suddetti problemi

io ho sempre saputo del 16.10

il 50 primaserie aveva ruote da 9 con cerchio pieno e carburatore da 14... ciao fede

sicuro che avesse quelle da 9?

in ogni caso se è una prima serie le possibilitÃ* sono due: o è la N o la S (cosa che dubito).La S montava le 10 pollici e 16.10, la N le 8 pollici piene (e a sto punto non so che carburatore se qualcuno dice 14)...di seguito sono state fatte la L che aveva il 16.10 e le 9pollici e la R idem.ciao

Primaserie del '63 gomme 9 - 2.75 14.10 carburo
tutto originale....a parte il lamellare

posto le scansioni di 2 pagine del libretto di uso e manutenzione della mia 50 primaserie del '64, una raffigurante il modello e una che parla del telaio e delle ruote da 9; le stesse che venivano montate sulla L e che poi sono state modificate per la R e lo special primaserie che nn le avevano piu piene ma sempre da 9... sul libretto non c'è scritto nulla del carburatore, ma sono sicuro che montasse il 14... ciao a tutti fede

confermo

infatti è proprio lei: prima serie (anzi per essere corretti prima-seconda serie del '64,infatti la primissima era del 63 e disponibile solo in verdino mentre la prima seconda anche in rosso e grigio ametista)
ok, a sto punto, dato che la mia monta un 16.10 al posto del 14 che getti ci mettereste????
ve lo chiedo perchè dal minimo fa una gran fatica a prendere giri, poi una volta raggiunto il giusto regime inizia a frullare bene...
se può essere d'aiuto per questa carburazione virtuale sappiate che monta un marmittozzo a padellino con due tubi di scarico....

la mia vespa è una special primaserie del '64 quando l'ho comprata aveva carburATORE 16/10 con getti 65 e ruote a cerchione normale come la special. A PROPOSITO SAPETE O SAI PER CASO QUALCUNO CHE VENDE UNO SPORTELLINO PICCOLO PERCHè IO NONN C'è LO E NON LO POSSO TROVARE DA NESSUNA PARTE

allora per il carburatore 16-10 opterei x la configurazione delle 50 che montavano il 16-10, xcio getto massimo 51, minimo 38 e getto starter 50... per quanto riguarda la SPECIAL PRIMASERIE DEL '64 c'è qualcosa che non quadra, o è uno special primaserie ('69-'72) cosa che escludo visto che ha lo sportellino piccolo, o una 50 primaserie sportellino piccolo, cmq non so dove puoi trovare uno sportellino piccolo, a me l'ha regalato un espositore che conosco a novegro, che culo!!! ciao fede

grazie fede per le dritte.... proverò coi getti che dici tu!
x lo sportellino piccolo mi hanno detto che ha prezzi abbastanza impegnativi, oltre gli 80 euro!!!!

Lo sportellino piccolo lo trovi on line da Zangheratti a 40€ (attenzione potrebbe essere però di qualitÃ* scadente, prima di ordinarlo chiarisci con loro; io l'ho rimandato indietro perchè era pessimo e me ne è stato rimandato uno perfetto).
Da Maurizio Pascoli costa un pò di più circa 55€ ma non so la qualitÃ*, oppure vai in un centro Piaggio e ti fai mostrare il catalogo Vintage dove lo troverai certamente e potrai orinare tramite loro direttamente.

Per Fede:

dove posso trovare il libretto uso e manutenzione? potresti fare le scansioni del tuo?

bhe pensavo molto peggio!
a me avevano detto 80 euro per un non originale e oltre i 100 per uno originale.... meglio così!

mah, mi sa che questa del carburatore 14 sulla primaserie è una bufala: e poi quale tipo sarebbe? sha, shb, boh! a parer mio è stato sempre montato il 16/10, prova ne sia il fatto che nel depliant della prima serie c'è una vespa sezionata e si vede in primo piano il carburatore, che è preciso identico al 16/10; invece sull'ape 50 montavano il 16/12 o il 16/14, potrebbe forse trattarsi appunto del 16/14...boh..

io ho un documento pdf.. trovato in rete su scooterdepoca.com che dici così..

"Motore completamente riprogettato con cilindro inclinato di 45°, nuova
frizione, nuova sruttura del cambio a tre rapporti. Il carburatore,
posizionato all'interno della scocca, e' da 14mm. Il telaio, di ridotte
dimensioni, incorpora per la prima volta le sacche laterali. Le ruorte sono
da 9". Il fanalino posteriore e' in fusione di alluminio. La sella e fissata su
di una lamiera triangolare che serve anche come chiusura del cassettino
porta atrezzi. "

ora:
-non so quanto sia attendibile.
-io ho una prima serie con il 16:10 (ma la mia non conta visto che montava nache un 90)

x garelli66:
lasciami la tua mail che ti mando la scansione del libretto di uso e manutenzione...
ciao fede

io non sono garelli66... pero' interesserebbe molto anche a me!!!
se hai tempo e voglia.. dcampa@aliceadsl.it
grazie fede, ciao ciao

mandato... ciao fede

mi rimanda indietro la mail xche troppo "grossa"... ciao fede

per Fede
sono garelli66

questo è l'indirizzo: sergiopagliazzo@tiscali.it

Grazie

strano.. ti ringrazio lo stesso fede! se poi ti capita di avere uno spazio per scaricarlo via ftp.. facci sapere!
ciao dan

appena ho un attimo di tempo lo posto su tecnica generale, date un'occhiata ogni tanto... ciao fede