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Discussione: preparare il px per il coast to coast
- 4th-April-2005, 10:26 #1Senior Member VOL's Maniac
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preparare il px per il coast to coast
salve a tutti,come da oggetto sto preparando il px200e per il raid e mi trovo in difficoltÃ* per un problema che si presenta a velocitÃ* superiori ai 90 km/ora.
premessa il mezzo è totalmente originale, crociera frizione e paraoli fatti di recente,marmitta sito padellino getto max 116,come da manuale per i modelli con mix, carburazione ok con candela color nocciola,però agli alti regimi quando supero i 90 km/ora il mezzo comincia a singhiozzare come se mancasse alimentazione,il tubo benzina come quello olio sono nuovi e il serbatoio è pulitissimo,allora andando per escusione ho provato:
marmitta sostituita con padellino piaggio originale nuovo:va anche peggio
centralina sostituita con alta di scorta:stesso problema
che fare?provo a sostituire il pick-up?
l'anno scorso ad agosto con un caldo infernale mi sono fattto 500 km di aurelia a cannone con lunghi tratti fisso ai 100 senza nessun problema e da quella data causa problemi familiari non è che di km ne ho fatti così tanti,che cosa può essere successo?
grazie per l'aiuto.
- 4th-April-2005, 11:14 #2Senior Member VOL's Maniac
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contrallato carburatore?
Al mondo ci sono 10 tipi di persone...
quelli che capiscono il codice binario
e quelli che non lo capiscono.
_______________________
msn: quaja AT tiscali.it
- 4th-April-2005, 11:37 #3Senior Member VOL's Maniac
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il carburatore sembra in ordine,non ci sono perdite di benzina il minimo è stabile e soprattutto la candela ha un colore ottimale,spillo e galleggiante li ho sostituiti da poco.......
Giro per la Tuscolana come un pazzo,per l'Appia come un cane senza padrone....
- 4th-April-2005, 11:52 #4Senior Member VOL's Maniac
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i mi concentrerei sull'alimentazione più che sull'elettronica.
ma non è che il tubo nuovo ha un diametro minore?Al mondo ci sono 10 tipi di persone...
quelli che capiscono il codice binario
e quelli che non lo capiscono.
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msn: quaja AT tiscali.it
- 4th-April-2005, 11:54 #5Senior Member VOL's Maniac
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Visto che hai cambiato il tubo della benzina, non è che è troppo lungo?
"Non aderisco alle opinioni di nessun uomo: ne ho alcune per conto mio..."
http://img86.exs.cx/img86/9254/killerbee.jpg
- 4th-April-2005, 12:22 #6Senior Member VOL's Maniac
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il cambio del tubo benzina oltre quello dell'olio lo fece il mio meccanico,vecchio meccanico ex vespista da raduni e persona molto competente,dubito che abbia fatto un errore del genere,per poter fare una verifica l'unica è smontare il serbatoio e francamente è un lavoro un pò palloso se non altro per la presenza del tubo dell'olio, certamente se alla fine non riesco a trovare soluzione farò anche questa verifica.
Giro per la Tuscolana come un pazzo,per l'Appia come un cane senza padrone....
- 4th-April-2005, 12:38 #7Senior Member VOL's User
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Filo candela ballerino.... Controlla l'attacco con la bobina. Nel caso taglia il pezzo terminale e riavvita.
- 4th-April-2005, 12:39 #8Senior Member VOL's User
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Cavo candela Ballerino... Controlla l'attacco con la bobina, nel caso taglia un pezzettino e riavvita.
- 4th-April-2005, 12:43 #9Senior Member VOL's Maniac
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buona idea,anche se nel sostituire la centralina l'ho giÃ* controllato gli do una scorciatina per essere sicuro.
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- 4th-April-2005, 14:47 #10Senior Member VOL's Veteran
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La scorsa settimana la mia P200e ha fatto lo stesso problema: in discesa con il vento a fovore ed il parabrezza montato. Ho controllato la pinzetta della candela, ho messo una candela nuova e mi sembra che non lo fa più. Però non sono certo perchè da allora non ho avuto modo di tenerla a manetta per lunghi tratti in discesa. Sarei interessato a saper qualcosa di più sul tuo meccanico: il mio purtroppo è andato in pensione.
- 5th-April-2005, 00:03 #11Senior Member VOL's Maniac
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il mio meccanico è bravo e fidato e soprattutto è un ex vespista da raid,
si trova all'appio latino se ti interessa mandami un m.p e ti dò l'indirizzo.Giro per la Tuscolana come un pazzo,per l'Appia come un cane senza padrone....
- 9th-April-2005, 00:45 #12Senior Member VOL's User
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ciao hai controllato i filtri del serbatoio e del carburatore? Al limite prova a dare una bella passata ai condotti benzina del carburatore con il compressore anche se mi sembra meno probabile, co ntrolla che non ci siano crepe nel condotto aspirazione e che la guarnizione al carter sia ok perchè potrebbe essere anche una piccolissima aspirazione aria che quando smagrisci andando a velocitÃ* di crocera si fa sentire. ciao.
Vespons (vespa 50 FL 1990) dice: "Keep riding until It's dark"
- 9th-April-2005, 15:06 #13Senior Member VOL's Maniac
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grazie per le indicazioni vespons ma sono tutte parti nuove e controllate,l'unica variante e che causa sostituzione ganasce posteriori non ho potuto piu fare delle tirate ad alta velocitÃ*
perlomeno ne ho fatte poche,risultato perfetto nessun problema sembra sparito da solo il difetto,comunque non mi fido molto e se domenica ho tempo cambio le ganasce ricontrollo tutto e faccio un po di tirate veloci per vedere se effettivamente è tutto ok.Giro per la Tuscolana come un pazzo,per l'Appia come un cane senza padrone....
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