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  1. #1
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    preparare il px per il coast to coast

    salve a tutti,come da oggetto sto preparando il px200e per il raid e mi trovo in difficoltÃ* per un problema che si presenta a velocitÃ* superiori ai 90 km/ora.
    premessa il mezzo è totalmente originale, crociera frizione e paraoli fatti di recente,marmitta sito padellino getto max 116,come da manuale per i modelli con mix, carburazione ok con candela color nocciola,però agli alti regimi quando supero i 90 km/ora il mezzo comincia a singhiozzare come se mancasse alimentazione,il tubo benzina come quello olio sono nuovi e il serbatoio è pulitissimo,allora andando per escusione ho provato:
    marmitta sostituita con padellino piaggio originale nuovo:va anche peggio
    centralina sostituita con alta di scorta:stesso problema
    che fare?provo a sostituire il pick-up?
    l'anno scorso ad agosto con un caldo infernale mi sono fattto 500 km di aurelia a cannone con lunghi tratti fisso ai 100 senza nessun problema e da quella data causa problemi familiari non è che di km ne ho fatti così tanti,che cosa può essere successo?
    grazie per l'aiuto.

  2. #2
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    contrallato carburatore?
    Al mondo ci sono 10 tipi di persone...
    quelli che capiscono il codice binario
    e quelli che non lo capiscono.
    _______________________
    msn: quaja AT tiscali.it

  3. #3
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    il carburatore sembra in ordine,non ci sono perdite di benzina il minimo è stabile e soprattutto la candela ha un colore ottimale,spillo e galleggiante li ho sostituiti da poco.......
    Giro per la Tuscolana come un pazzo,per l'Appia come un cane senza padrone....

  4. #4
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    i mi concentrerei sull'alimentazione più che sull'elettronica.
    ma non è che il tubo nuovo ha un diametro minore?
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    quelli che capiscono il codice binario
    e quelli che non lo capiscono.
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  5. #5
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    Visto che hai cambiato il tubo della benzina, non è che è troppo lungo?
    "Non aderisco alle opinioni di nessun uomo: ne ho alcune per conto mio..."
    http://img86.exs.cx/img86/9254/killerbee.jpg

  6. #6
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    il cambio del tubo benzina oltre quello dell'olio lo fece il mio meccanico,vecchio meccanico ex vespista da raduni e persona molto competente,dubito che abbia fatto un errore del genere,per poter fare una verifica l'unica è smontare il serbatoio e francamente è un lavoro un pò palloso se non altro per la presenza del tubo dell'olio, certamente se alla fine non riesco a trovare soluzione farò anche questa verifica.
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  7. #7
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    Filo candela ballerino.... Controlla l'attacco con la bobina. Nel caso taglia il pezzo terminale e riavvita.

  8. #8
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    Cavo candela Ballerino... Controlla l'attacco con la bobina, nel caso taglia un pezzettino e riavvita.

  9. #9
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    buona idea,anche se nel sostituire la centralina l'ho giÃ* controllato gli do una scorciatina per essere sicuro.
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  10. #10
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    La scorsa settimana la mia P200e ha fatto lo stesso problema: in discesa con il vento a fovore ed il parabrezza montato. Ho controllato la pinzetta della candela, ho messo una candela nuova e mi sembra che non lo fa più. Però non sono certo perchè da allora non ho avuto modo di tenerla a manetta per lunghi tratti in discesa. Sarei interessato a saper qualcosa di più sul tuo meccanico: il mio purtroppo è andato in pensione.

  11. #11
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    il mio meccanico è bravo e fidato e soprattutto è un ex vespista da raid,
    si trova all'appio latino se ti interessa mandami un m.p e ti dò l'indirizzo.
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  12. #12
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    ciao hai controllato i filtri del serbatoio e del carburatore? Al limite prova a dare una bella passata ai condotti benzina del carburatore con il compressore anche se mi sembra meno probabile, co ntrolla che non ci siano crepe nel condotto aspirazione e che la guarnizione al carter sia ok perchè potrebbe essere anche una piccolissima aspirazione aria che quando smagrisci andando a velocitÃ* di crocera si fa sentire. ciao.
    Vespons (vespa 50 FL 1990) dice: "Keep riding until It's dark"

  13. #13
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    grazie per le indicazioni vespons ma sono tutte parti nuove e controllate,l'unica variante e che causa sostituzione ganasce posteriori non ho potuto piu fare delle tirate ad alta velocitÃ*
    perlomeno ne ho fatte poche,risultato perfetto nessun problema sembra sparito da solo il difetto,comunque non mi fido molto e se domenica ho tempo cambio le ganasce ricontrollo tutto e faccio un po di tirate veloci per vedere se effettivamente è tutto ok.
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