Discussione: Testa che perde

io un filino di pasta rossa ce l'ho messa e tiene... però perdeva veramente poco.

anche io sul mio polini dovrò risolvere questo problemuccio di trafilaggio, mi hanno consigliato di mettere un velo di pasta rossa, se ti può essere di conforto sapere che qualcun'altro lo farÃ*!
Ciao!
Corrado

Ragazzi un consiglio.. tra cilindro e carter melgio mettere la sola guarnizione di carta oppure anche un po' di mastice per guarnizioni (no pasta rossa) ?

Ciao Andrea

A quanto ne so, basta la sola guarnizione...

Ma qui il problema è tra cilindro e testa...

sì ma xcoachx aveva dubbi riguardo alla guarnizione cilindro - carter... lì io non metterei niente oltre alla guarnizione appropriata! Tra cilindro e testa invece presumo che a volte sia necessario un filino di pasta rossa...

kl01 mi consigliava, tra l'altro, di ritagliare (all'occorrenza) una guarnizione di rame cotto, dello spessore di pochi decimi. Mi sembra un'ottima soluzione.

Mi riferivo ad una possibile soluzione post spianamento testa + cilindro, qualora il motore dovesse picchare in seguito all'abbassamento della testa...

Sì ragazzi la mia era una domanda diversa... era proprio tra cilindro e carter perchè ho visto che perdeva qualcosina e allora chiedevo se magari un po' di mastice era indicato.. cmq se mi dite solo guarnizione Ok metto solo quella ..:)

Grazie grazie ciao ANdrea

io credo di aver lo stesso probl!! infatti dalla parte del collettore del carburo cola parecchio olio e non so se la causa sia che ho appena montato il motore e ci ho buttato dentro un po di olio o se sia perchè ci sono perdite tra testa e cilindro o tra cilindro e carter..qlk di voi mi può dare un parere?

Originariamente inviato da Madcat

Mi riferivo ad una possibile soluzione post spianamento testa + cilindro, qualora il motore dovesse picchare in seguito all'abbassamento della testa...

Devi spianare di un bel po prima di picchiare in testa ! Mettici solo la guarnizione in carta, dovrebbe andare bene.

Sirnick io sono messo come te... olio nella stessa posizione...ma di sicuro non ho perdite dalla testa... a sto punto mi viene in mente solo l'accoppiamento tra cilindro e carter.. oppure essendo tutto rimontato fresco fresco qualche trafilamento di assestamento.. booo...

Ciao Andrea

beh se si toglie la testa, poi bisogna levare pure il cilindro e sostituire la guarnizione (operazione precauzionale sempre consigliata)... può essere che si sia rovinata o rotta... a questo punto tiri giù e controlli... con l'occasione magari cambi pure le fasce elastiche (ce non l'avevi giÃ* fatto di recente)...