Discussione: Informazioni sulla P 200E

vedi se l elettronica e a posto a volte puo dare questi problemi poi cambia marca di candela la mia gt 125 le champion nn le sopporta da quando ho montato la bosch va che e una favola e dura un casino

Il 200 senza miscelatore (come i tuo)deve montare il 118 di max mentre quello senza monta il 116.
Questi getti sono stati pensati con la super rossa quindi è consigliabile aumentarli rispettivamente di due punti.

Non diminuire la percentuale di olio ,utilizza olio sintetico che ha una combustione completa e non lascia grossi residui.

Non conosco la scala Champion ma monta una NGK H7B , filetto lungo.

Controlla che tutta la carburazione sia ok non solo il getto del max, se cerchi su internet trovi tutte le misure per il tuo carburatore , non solo del getto del max ma anche min ,emulsionatore, fermo aria...ecc.

Messo a punto cio , se ti succede ancora è moto probabilmente un problema elettrico.

Ciao Fabio.

La N2C non è fredda (è glaciale) devi usare la N4C Champion (la migliore per il P200E) oppure la NGK B6HS passo lungo (d'estate la 7)
Ciao G.Piero.

la n2c te l'ha data la piaggio vero? che cazzoni. buttala e usa la n4c oppure la b6o b7 ES.
RAGAZZI LA HS è PASSO CORTOOOOO!!!!

E' facile che il cielo del pistone e la testa siano incrostate le quali staccandosi vanno ad infilarsi tra gli elettrodi della candela.
Smonta la testa e pulisci.
Buona gnespa a tutti dal Bintar

Vi ringrazio delle informazioni date

RAGAZZI IO USO LA B9ES E NN HO NESSUN PROBLEMA.HO IL MIX E COME GETTO MAX UN 116!!

il fatto è che il px200 o p200 è talmente un trattore che secondo me cammina pure con una candela di cera.

1) La vespa è sempre stata tua o è usata?
2) Quanti km ha fatto in totale o dall'ultima revisione "profonda"?
3) Hai mai fatto fare lavori come smontaggio testa-cilindro.pistone?
4) Hai mai fatto smontare il carburatore?
5) Hai mai fatto smontare il volano?
6) La marmitta quanti km ha sulle spalle?
Da quel che dici la Vespa imbratta di nero le candele e le ammassa, anche in presenza di un getto da 114, più piccolo del 118 di serie; quindi potresti avere una ostruzione allo scarico, per esempio la marmitta tappata, oppure una massa di incrostazioni, anche sulla luce di scarico, che tappano l'uscita dei gas combusti.
Se non è un problema di scarico/marmitta, potrebbe essere un problema di anticipo mal regolato, se è stato smontato il volano potrebbe essere stato posizionato sui 18° del 125/150 e non sui 23° del 200, quindi è ritardato e imbratta la candela.
Se non è neanche questo è possibile che ci sia una infiltrazione d'aria da un paraolio, dal carburatore, dalla base cilindro, per cui sporchi la candela e la ammassi; in questi casi però dovresti anche avere problemi e vuoti di carburazione.

Dimenticavo le candele; al di lÃ* del colore (che deve essere marroncino, nocciola, per avere una buona combustione), la b6 della ngk è quella standard. Però io monto dalla 7 in poi, più fredde, e normalmente, in questi mesi, uso la 9, molto fredda, in inverno non serve poi tantissimo.

Anche il mio P200E, da quando non c'è più la super fa le candele nere però problemi, per il momento, non nè da. Credo di aver letto da qualche parte che la benzina verde non dÃ* piu la colorazione marroncino nocciola alle candele perchè quel colore era dovuto al piombo. Da qualche mese uso la blu super dell'Agip però non ho più controllato la candela. Vi farò sapere.