Discussione: Con un pistone così...

C'è gente che va con pistoni a cui mancano dei pezzi di mantello, con quello puoi stare tranquillissimo. Dai una cartatina leggera per alleviare il solco e se vuoi una lucidata, dopodichè sei pronto a macinare Km.

ciao

ma come si lucidano cilindri e/o pistoni

HAHAHHA
quello è nuovo come pistone..
Dovresti vedere quello del mio T5 con cui sono andato all'elba sopo una bella scaldata 3000 km fÃ*..
Cambia le fsace e rimonta il tutto. Secondo me non si deve carteggiare sennò consumi il pistone ancora di +

Cavoli è nuovo quel pistone! Se le fasce chiudono bene io non cambierei neppure quelle! Monta e vai!

ahhhh mbeee meglio cosìì.Allora io rimonto..
Grazie raga.
Delucio

si ma come si lucida?

Er_quaja penso che si faccia con la pasta abrasiva da carrozziere che comprero' nel supermercato.Però certo non sono.
Delucio.

non lucidarlo.....
I pistoni hano un aprticolare microscalfitura ( si vede se aguzzate la vista ) che la pasta toglierebbe..
al max lucida il cilindro ma secondo me non seve a nulla

la microscalfitura la vedo sulla testa, ma sulla camicia io vedo solo tante belle croste! (parlo del mio)

Anche secondo me è perfetto, soltanto le fasce possono essere (forse) da cambiare, e anch'io non luciderei nulla, in fin dei conti anche se ha qualche segno non importa, il pistone deve servire per lavorare bene e non per stare in vetrina; io ne ho uno che ha 22 km, è ho visto cosa succede a cilindro e pistone in pochi km, quindi rassicurati, è tutto a posto.
Le fasce se avevi problemi puoi cambiarle, guardale attentamente da vicino per vedere se hanno grosse rigature verticali o ammaccature tipo da "calda", e sostituiscile se sono rovinate, altrimenti lasciale stare, ogni cambio fascia comporta inevitabilmente una ovalizzazione del cilindro.