DOPPIO MISTERO SULLA GOMME

**er_quaja** · 24th-June-2005, 20:36

allora, la mia gomma post (sm100) dopo 9000 km era arrivata e presentava tagli.
urgeva sostituzione.
ebbene ho girato 4 gommisti e NESSUNO aveva ALCUN TIPO di 3.50 x 10-
tutti me le ordinavano per martedì se andava bene sennò visto che a roma il 29 è festa (la mia) se ne parlava il 30.
cazz, ma voi dove le trovate quelle gomme fichissime tipo hutchinson o che ne so? qui manco le michelin!
poi mi sono ricordato di un vecchio gommista col filgio che aggiusta i motorini. mi ci sono fiondato e infatti lui aveva solo le sm100.
me la ha montata sul cerchio parlandomi di quando lui aveva la vespa da giovane e che le vecchie vespe si' che erano solide!
(un mito) mentre il filgio montava la marmitta a una et2 (giovani d'oggi)

secondo mistero.

arrivo a casa con la mia sm100 un po' perplesso perchè la vecchia la avevo dovuta spessorare perchè strusciava sul coperchietto della frizione.
la monto senza spessorarla e... c'è addirittura spazio!
misuro e questa sm100 (stesso modello identico) risulta quasi mezzo centimetro + stretta.
mah...

24th-June-2005, 23:59

pressione?

**er_quaja** · 25th-June-2005, 09:32

piÃ¹ gonfia della vecchia!

**MUCCAdimuccaepollo** · 25th-June-2005, 09:39

appunto se troppo sgonfia faceva pancia e andava a toccare!!!

**er_quaja** · 25th-June-2005, 10:31

no, quella nuova che non tocca Ã¨ piÃ¹ gonfia di quella vecchia che tocca (2.3 contro 2.0)

**GustaV** · 25th-June-2005, 10:48

mucca forse intende che una gomma piÃ¹ sgonfia tende ad essere piÃ¹ "panciuta", quindi paradossalmente piÃ¹ larga.
Giusto mucca?

**er_quaja** · 25th-June-2005, 19:45

ah. mhhhm... ipotesi interessante.

**patrick125et3** · 26th-June-2005, 01:59

A proposito di gomme: sull'et3 ho montato delle Dunlop (made in france) modello k328 o roba simile, a 15 euri caduna, disegno ultra classico peggio delle S83 e devo dire che sono perfette: guida stabile e sicura sia sul lungo che nello stretto in cittÃ* e mi hanno pure risolto il saltellamento in frenata sull'anteriore che mi facevano le S1; ecco, le S1 non le consiglierei neppure al mio peggior nemico vespista. Secondo me oltre ad essere rigide da spaccarti la schiena non sono assolutamente adatte alla vespa con sospensioni originali.

26th-June-2005, 15:08

non definirei "sgonifa" una gomma con 2 atmosfere di pressione, e in ogni caso 0,3 bar non gustificano mezzo cm di differenza. Secondo me hanno semplicemente cambiato disegno

**highlander** · 27th-June-2005, 10:42

sono entrambe made in: .... ????

quanto l'hai pagata???

**BLASTO** · 27th-June-2005, 11:14

E poi la pancia se fosse sgonfia la fa nella parte bassa, vicino all'asfalto, sicuramente non nella parte vicino alla frizione... PuÃ² essere che dopo 9000 km una gomma ceda un pochino e magari si lasci un pÃ² andare ammorbidendosi, oppure (ipotesi migliore...) hanno cambiato disegno...
Comunque Ã¨ una gomma tranquilla e sicura...

**er_quaja** · 27th-June-2005, 12:14

mah,....

ma la domanda Ã¨... COME MAI HO AVUTO TANTE DIFFICOLTA' A TROVARLE?
un gommista sosteneva addirittura che le 3.50x10 oramai le faceva solo la michelin.
mah.

**highlander** · 27th-June-2005, 13:38

mi dici dove sono state fabbricate??? e sopratutto quanto l'hai pagata???

**Turbobestia** · 27th-June-2005, 21:25

semplicemente... dove hai montato la 3,50- 10? sul pk o sul px? sul pk si monta la 3,00 ciao ciao

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