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  1. #1
    ɹoʇɐɹǝpoW s'ıʇɐuıɯluℲ VOL's Maniac L'avatar di maxxx
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    Grado termico candele NGK

    Solo per una precisazione...
    Per una Sprint Veloce:

    - d'inverno: NGK B6HS
    - d'estate : NGK B8HS

    Stavo girando con una Bosch W5AC, corrispondente ad una NGK B7HS...
    50 N '65 rosso - SV '73 verde ascot - P200E '82 grigio azzurro metallizzato


  2. http://www.horsemastervespa.it/

  3. #2
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    non vorrei dire una c.... ma non è un po' troppo fredda la B8HS (o equivalenti)?



  4. #3
    ɹoʇɐɹǝpoW s'ıʇɐuıɯluℲ VOL's Maniac L'avatar di maxxx
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    ... mi è stata "vivamente" consigliata.
    Ma, se fosse realmente troppo fredda, quali controindicazioni potrei trovare?
    50 N '65 rosso - SV '73 verde ascot - P200E '82 grigio azzurro metallizzato



  5. #4
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    candela sul nero...



  6. #5
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    e difficoltà d'accensione a freddo. Se questi due sintomi non si presentano lascia la 8



  7. #6
    ɹoʇɐɹǝpoW s'ıʇɐuıɯluℲ VOL's Maniac L'avatar di maxxx
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    ... in effetti, con una carburazione "corretta" (ho un SI 24/24, con getto minimo 160-55, getto massimo 160-BE3-112, vite a 2 giri e mezzo circa), è quello che trovo!
    Ma anche la Bosch W5AC era nera... anzi, ho deciso di cambiare candela proprio perché la Bosch era completamente imbrattata, e il motore non partiva.

    Con la nuova candela mantiene meglio il minimo, e non ha indecisioni sull'accelerazione...
    Da notare che uso solo il primo terzo dell'acceleratore!
    Sto provando una guida estremamente economica...
    50 N '65 rosso - SV '73 verde ascot - P200E '82 grigio azzurro metallizzato



  8. #7
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    ma era imbrattata o solo scura? perchè io sul PX 125 e carburazione perfetta ho la candela un po' scura ma bella secca e motore perfetto. Il grado è 7 (da libretto 6). Oggi ho provato a mettere la 6 ma il colore non è cambiato. Non vorrei che influisse molto anche l'olio, magari quelli "buoni" lubrificano decisamente di + dei minerali da pochi euri (nel 50 col lubex e B6HS avevo sempre la candela nocciola!!) Quindi alla fine sono tornato alla 7 (della Denso però, che mi sembano davvero buone). Usare candele ancora + fredde non saprei..ma mi pare che su vespe più vecchie come la tua montassero sempre la 6..o no? cmq fa fede come la "sente" il proprietario, se dici cha va meglio..W la 8!!



  9. #8
    Senior Member VOL's Veteran L'avatar di hki
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    guarda qui:

    http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Sp...s_catalog.html

    io sono nel caso 7 dove dice "fredda o grassa ma ok". Grassa non è..quindi..! :D



  10. #9
    ɹoʇɐɹǝpoW s'ıʇɐuıɯluℲ VOL's Maniac L'avatar di maxxx
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    ... la B8HS, dopo una cinquantina di chilometri, l'ho trovata come la "11": la dicitura dice "Buona"!
    La Bosch W5AC, quando l'ho sostituita, era come la "3" (più o meno...).
    Bisogna tener conto anche dell'ingolfata finale, ma comunque l'ho vista nera carboniosa...

    Ah, dimenticavo: bello il link!
    50 N '65 rosso - SV '73 verde ascot - P200E '82 grigio azzurro metallizzato



  11. #10
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di LIBEROPX
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    bello il link!
    Bello si! Grazie ancora hki per l' altro giorno; io trovo che la B7 sia un giusto compromesso, mi trovo bene, anche se preferisco la Bosch W5, o la Champion P4M, la Denso un' altro pianeta. Azz, che avatar maxx!! Ultrapsichedelico, mi fa andare insieme la vista. Ciao
    Ci sono tre cose belle nella vita:
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    -la Mamma
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    La gioventù la passa, la Mamma muore e resti come un pirla col primo Amore



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