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Discussione: Differenze Motore Px125 E Vespa T5
- 2nd-September-2009, 15:14 #1Senior Member VOL's Veteran
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Differenze Motore Px125 E Vespa T5
Come da titolo, qualche esperto può elencarmi le differenze a livello di motore (esclusi i 5 travasi sul carter e il carburatore Si24/24G) tra Px 125 e Vespa T5?
Thanks!Anche Stavolta Niente Gnagna...
- 2nd-September-2009, 17:28 #2Senior Member VOL's User
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filtro aria maggiorato,cilindro canna cromata,cuscinetto volano (esclusivo del t5),volano, albero anticipato,freno posteriore,scarico.
altro non ricordo o non so
ah si dimenticavo
8000 giri!
- 2nd-September-2009, 20:48 #3Senior Member VOL's Veteran
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Freno posteriore?
Sarebbe?Anche Stavolta Niente Gnagna...
- 2nd-September-2009, 21:07 #4Senior Member VOL's User
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sarebbe che ìl cavo del freno posteriore si puo tendere o mollare a mano come quello anteriore del px arcobaleno,per il resto il freno è uguale.
dimenticavo che monta la frizione a 7 molle uguale a quella del 200 e poi sicuramente i rapporti sono diversiUltima modifica di carepicho; 2nd-September-2009 a 21:11
- 2nd-September-2009, 21:18 #5Senior Member VOL's Maniac
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i carter sono raccordati al cilindro e i travasi sono piuttosto notevoli.
quanto al carburatore, il T5 è un 125 che monta un SI24G con corpo accorciato, cosa che permette di motare un filtro maggiorato e che garanrisce maggiori prestazioni.
- 2nd-September-2009, 21:31 #6Senior Member VOL's Veteran
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Grazie anonima, quello però lo sapevo già....
Per quanto riguarda i rapporti?Anche Stavolta Niente Gnagna...
- 7th-September-2009, 17:38 #7Senior Member VOL's Maniac
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20/68. qui trovi un pò di roba, anche con l'aiuto di "santo Google traduttore":
Vespa-T5.org Technische Daten
- 23rd-March-2010, 13:51 #8Senior Member VOL's Veteran
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Il cilindro con la canna cromata e' in alluminio,testa con alettatura maggiorata,maggior rapporto di compressione e candela centrale...
- 23rd-March-2010, 15:34 #9
- 24th-March-2010, 09:00 #10Senior Member VOL's Veteran
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Si e' proprio cosi',io il t5 ce l'ho e lo so,e proprio un altro motore,con un carattere da moto 2t piu che da vespa nel bene e nel male ,ma e una di quelle cose che o si ama o si odia...
- 24th-March-2010, 13:49 #11Senior Member VOL's Veteran
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Se la si vuole considerare parte del motore, bisogna aggiungere la leva di accensione diversa da quella del PX.
- 24th-March-2010, 14:10 #12Moderatore OGM VOL's Maniac
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ok.. si fa prima a dire cosa è uguale al px
tamburoe piatto , cambio ( con 4° corta) e parte della frizione come il 200
il resto è tutto diversoUno
Vespa Club Siena
é un mondaccio.................
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