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  1. #1

    px 200...o px 150??? info

    sono vespe esteticamente identiche
    il tutto cambia sotto la scocca...
    ma realmente quali sono le differenze???
    il motore del 200 quanto va in piu a quello 150??
    se potete toglietemi sto dubbio dato che sono in procinto di un acquisto di una px...
    grazie anticipatamente

  2. #2
    Vespista? ツ VOL's Maniac L'avatar di Corrado.vcge
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    Quote Originariamente inviato da mawerik Visualizza il messaggio
    il motore del 200 quanto va in piu a quello 150??
    Tanto da far sentire la differenza che quasi non si sente tra 125 e 150.

    Visitate il sito e il gruppo su Facebook del Vespa Club Genova cliccando sui loghi.

  3. #3
    Quote Originariamente inviato da Corrado.vcge Visualizza il messaggio
    Tanto da far sentire la differenza che quasi non si sente tra 125 e 150.
    quindi la differenza e minima???

  4. #4
    Vespista? ツ VOL's Maniac L'avatar di Corrado.vcge
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    È tanta tra 200 e 150, poca tra 125 e 150.

    Visitate il sito e il gruppo su Facebook del Vespa Club Genova cliccando sui loghi.

  5. #5
    grazie Corrado

    gentilissimo ora ho sentito anche un altro parere

  6. #6
    Signor PX User & Lover VOL's Veteran L'avatar di LeandroSpecial
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    c'era un topic dove avevo scritto, ma come potrebbe farlo chiunque altro qui, in modo esaustivo pro e contro delle tre cilindrate, se non sbaglio c'era anche l'lml 4t...
    Beh se trovi un 200 al posto di un 150, solo di guadagnato secondo me
    parlo da fedele 125..
    Il Signor Leanza - Oltre 70.000 Km In Signor PX

    La pagina ufficiale del Sig.PX! http://www.facebook.com/pages/Vespa-...X/145290102694


  7. #7
    200 senza ombra di dubbio...
    -------------------------------------------------RUST IS NOT A CRIME--------------------------------------------------------------------------------------------------

  8. #8
    Prendi il 200 non te ne pentirai

  9. #9
    Senior Member VOL's Maniac
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    200 tutta la vita

  10. #10
    Member VOL's User
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    Per me è molto soggettivo; ho sia il PX125 che il 200 e devo dire che il 200 di contro vibra molto e consuma molto (circa 20/22 km/litro) quindi non ha molta autonomia, ma dà soddisfazione sia in sorpasso che ai semafori, col passeggero va che quasi non lo sente.
    Il 125 (che è molto simile al 150) è molto soft in tutto quindi vibra meno ed è più riposante, consuma pochissimo (circa 29 km/litro) in velocità prende quasi i 90 ma a sorpassi ed a partenze soprattutto col passeggero devi avere davvero poche pretese.
    Se dovessi acquistare un PX oggi per tenerlo originale, prenderei il 150, credo sia un giusto compromesso, ma ripeto che è un mio punto di vista in base alle mie esigenze di uso per tragitto casa lavoro (non vivo in città) e qualche gita fuori porta ogni tanto.

  11. #11
    Senior Member VOL's Veteran L'avatar di midelt
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    - Il 125 ha 8,0/8,21 CV/ (dichiarati/misurati prova motociclismo 1977) e una coppia di 12,25/11,02 Nm a 4500 g/min
    - il 200 ha 12,35/12,33 CV (dichiarati/misurati prova motociclismo 1977) CV e una coppia di 15,6/16,32 Nm a 4250 g/min

    Quindi circa +50% di potenza e +48% di coppia (a regime più basso).
    Il 150 è similissimo al 125 (avrà forse 0,5 CV in più)
    In altre parole il 200 è un altro mondo.

  12. #12
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di anonimavespistits
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    se parliamo di motori originali, 200 senza dubbio. in particolare in salita, con passeggero o bagagli e in ripresa non c'è confronto.

  13. #13
    quoto tutti quelli prima di me.. DUECENTO 4 EVER!!!!
    DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECETO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER DUECENTO 4 EVER


    hai capito o lo devo scrivere duecento volte??????????????????!!!!!!!!!!!!!!
    ...per quello che consuma una vespa poi...



    (scusate sono in vena di cazzate)

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