Discussione: Problema carburazione PX150 - sto diventanto matto

Ciao ragazzi, vi chiedo aiuto perché ho grossi problemi per carburare la mia px 150 :

Vi spiego la storia dall' inizio :

Dopo 70MKm di onorato servizio della mia px125my ho deciso , forse per sfizio, di cambiare il blocco motore con un px150my NUOVO predisposto per il catalizzatore.

La configurazione è la seguente :

-PX150 SI20/20 originale con i getti nuovi 160/BE3/102 ( il catalizzato aveva 150/BE5/98 che ho prontamente sostituito)

-La candela ( quella originale era ed è tuttora la Champion RL82C )

-marmitta SIP ROAD

Il problema è che pur avendo provato il 103/102 e adesso giro con il 100 come getto del massimo non riesco a farla carburare bene, in particolare :

getto 103 : prende subito i giri , ma ad alti regimi sembra di avere il mitra di rambo
getto 102 : migliore rispetto al 103 pero' è ancora grassa ( addirittura ho delle piccole ^perdite di olio dalla scatola carburatore dovute ai residui accumulati )
getto 100 : fatica a bassi regimi , abbastanza anemica ai medi bassi

secondo me devo agire a questo punto con la vite di mix aria/benzina , ma non so come .... chiedo a voi se qualcuno puoi descrivermi la procedura di regolazione .

Pensate forse che devo cambiare il getto del minino ( ho quello originale )

Un altra questione per quanto riguarda la candela, sono tentato di mettere una ( ancora in buono stato ) mitica L86 (B6HS?) del vecchio PX125 che non mi ha dato mai problemi ( sempre un bel colore nocciola chiaro ) e cambiare la RL82C ( forse una B7hs ) che tuttora ho e che è marrone scuro/nero e cerchiata di nero .
Se guardo le tabelle di confronto NGK/champion non riesco a capire niente.
Cosa mi consigliate ....????