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  1. #1

    px150e superati i 60 km/h frecce anteriori smettono di funzionare.

    Cari vespisti non so se questo problema sia noto a tutti, oppure capita solo a me ma il clacson e le frecce anteriori funzionano perfettamente soltanto a velocità pressocchè da passeggio (fino a 50) raggiunta una velocità sostenunta soprattutto in autostrada, il clacson si affievolisce fino a quasi a svanire con l'aumentare della velocità. inoltre anche le frecce anteriori smettono di funzionare.
    devo montare un impianto a batteria per evitare ciò o basta cambiare il regolatore di tensione magari è solo quello che sta per partire.
    Oppure è solo questioni di vibrazioni che aumentando con l'alta velocità compromette qualche contatto.

  2. #2
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    Secondo me hai qualche contatto che a causa della velocità smette di essere efficiente, ti consiglio di smontare il nasello e pulire eventualmente i contatti con disossidante!! facci sapere!

  3. #3
    sarebbe un idea, anche se lo escludo come soluzione reale del problema visto che un mese fa, ho restaurato completamente la vespa cambiando, interamente tutti i cavi elettrici, devo dire pero che ho comprato tutto il kit dei cavi (in blocco) non originale ma confrontando con il vecchio era identico.

  4. #4
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    Io controllerei bene tutto l'impianto, da dove parte a dove arriva per capire se hai qualche faston staccato o comunque non ben incastrato.
    Parti dall'uscita fili motore, regolatore, e poi dal nasello e quindi svita gli interruttori frecce e fari.

    ciao ciao!

  5. #5
    ti faro sapere. grazie

  6. #6
    allora aggiorno la situazione. il problema è generale quando accelero in pratica clascon si sente bassissimo, e le frecce sia anteriori e posteriori non funzionano. quindi suppongo che il problema sia riconducibile al dispositivo intermittenza o al regolatore di tensione. come fare per testare il corretto funzionamento di entrambi i dispositivi?
    Ultima modifica di vespix82; 12th-August-2011 a 13:27

  7. #7
    Senior Member VOL's Veteran L'avatar di volfarno145
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    Per testare il regolatore basta controllare l'uscita con un seplice test che non deve oscilare al di sotto di11,5volt apena sopra il minimo e non superare i 13,5volt aumentado con i giri!

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