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  1. #1
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    pignone da 20 denti sul px 150??

    come da titolo, posso mettere il pignoncino con 20 denti ( del px 125) su un px 150 che normalmente ne monta 21??

  2. #2
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    si, senza problemi

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

    Come si rimonta un motore di vespone 225 Pinasco? Così! - Realizzare un Polini 177 corsa lunga 60 mm? Eccolo!

  3. #3
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    perfetto grazie...ne ero abbastanza sicuro, ma volevo una conferma...

    e ovviamente anche una frizia 6 molle al posto di un 8 molle no??

  4. #4
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    si, gli attacchi sono identici (albero motore e boccolo), e i pignoni (a parità di denti) sono identici nel funzionamento.

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

    Come si rimonta un motore di vespone 225 Pinasco? Così! - Realizzare un Polini 177 corsa lunga 60 mm? Eccolo!

  5. #5
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    perfetto...grazie ancora..

  6. #6
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    ricordati che nel passaggio da otto a sei molle cambia il dado di serraggio e la rondella di blocco del gruppo frizione; inoltre non ricordo se il piattellino reggispinta della sei molle è diverso da quello delle otto molle.

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

    Come si rimonta un motore di vespone 225 Pinasco? Così! - Realizzare un Polini 177 corsa lunga 60 mm? Eccolo!

  7. #7
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    si il piattello cambia, infatti me lo son comprato....pero' io ho messo stesso dado ( a castello) e anche la stessa rondella a castelletto, con il dentino che va sull' albero....

    che altro dado intendi?? io per la frizione ho sempre visto lo stesso dado che sia 6 o 8 molle...

  8. #8
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    boh, strano; di solito nelle otto molle trovo 'sta roba qui, che danno anche per montata sulla nuova PX 2011
    Nut M12x1,5mm, hexagonal, | SIP-Scootershop.com

    in alternativa vedo proposto questo, che mi sembra molto vicino al pezzo originale di cui sopra:
    Nut M12mm, hexagonal, clutch, | SIP-Scootershop.com

    C'è anche una proposta DRT che ricalca lo stesso sistema:
    Nut M12mm, hexagonal, DRT, | SIP-Scootershop.com

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

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  9. #9
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    mmm, ma dai...io sti dadi non li ho mai trovati su nessuna frizione....

    non si finisce mai di imparare...

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