Discussione: Vaschetta carburo piena di olio

sicuramente guarnizione idraulicamente l'olio è fermo quando la vespa è spenta prendi quella tra vaschetta e carburo e quella tra vaschetta e miscelatore .

Hai il miscelatore?

Rifiuto della carburazione, se controlli bene è un misto di olio e benzina, si deposita nella vaschetta e poi scende o dalla vite posteriore o dallo sfiato sotto vaschetta, prima di incominciare a smontare la vespa e comprare guarnizioni a destra e a manca pulisci per bene il tutto e vedi se si riverifica l'inconveniente, se si poi allora incominci a verificare i vari passaggi e le guarnizioni.

Cordialmente

viene dalla vaschetta........ ho pulito tutto........ ho dato anche una bella stretta ai due dadi del carburatore, ma trafila sempre.......
mi conviene cambiare le guarnizioni?

ho il miscelatore automatico.... è un px my

Come ho scritto sopra io le cambierei tutte e due . Quest'olio esce da li in basso già che perdi il tempo a aprire cambia tutto male non fa.

Non è che hai buttato una valanga di olio direttamente nel serbatoio?? olio serbatoio + olio mix = olio nel carb :)
E poi non ci dare troppo dentro con le strette al carb.se malauguratamente spanano ... cambi tutto!

l'olio nel serbatoio è mischiato alla benzina quindi se arrivasse da li sarebbe in proporzione sempre la stessa quantità di liquido il carburo sa assai lui se è benzina o olio. le perdite non sono mai fisiologiche volendo c'è uno sfiato ma butta fuori .

Scusa l'ingoranza, ma lo sfiato non è per l'olio carter?
Cmq intendevo dire che forse se oltre l'olio che eroga il miscelatore ha aggiunto eccessivo olio nel serbatoio..forse ha creato un eccesso che si è depositato nella vaschetta e che successivamente è fuoriuscito dalla vite circuito minimo

c'è uno sfiato anche nel carburo . ma ti rispondevo che la vespa non perde che tu metta benzina olio acqua nitroglicerina ....perchè il miscelatore eroga tot mentre dal serbatoio arriva altro sempre in quantità adeguata . se alla vespa non piace al massimo si spegne .

faccio un cambio di guarnizioni e vediamo.......
altrimenti piscio durante il raid!