Discussione: luci fulminate di frequente Px 150 del 2000

Direi proprio che potrebbe essere un ottima idea....:)
Visto il numero di lampadine direi che é praticamente certo sia lui...hai qualche altro problema di natura elettrica?

L'unico problema sono questi flash di 5/6 secondi in cui la luminosità delle luci aumenta notevolmente, il regolatore è quella a 5 fili? per cambiarlo devo smontare il serbatoio? grazie

Testare con tester regolatore,preparasi alla sostituzione,dovrebbe esere dove cè la ruota di scorta non penso che serva togliere il serbatoio.

No no niente serbatoio....é dietro la ruota di scorta e dietro la batteria che forse per comodità ti conviene togliere...é una scatola dove entrano 5 fili....

verifica pure che lo statore si ben a massa..

e' sicuramente l'alternatore (che e' lo stabilizzatore di corrente) ormai da buttare...... uno nuovo con 25 euri dovresti farcela...il montaggio e' estremamente semplice.
augurii ciao!

Originariamente inviato da maurizio hokuto

e' sicuramente l'alternatore (che e' lo stabilizzatore di corrente) ormai da buttare...... uno nuovo con 25 euri dovresti farcela...il montaggio e' estremamente semplice.
augurii ciao!

Se dovesse esser quello fai sapere gentilmente il prezzo?? perchè a me hanno chiesto tra i 50 e 60 euro

Originariamente inviato da Boyakki

Se dovesse esser quello fai sapere gentilmente il prezzo?? perchè a me hanno chiesto tra i 50 e 60 euro

questa sera ho battuto il record fulminando la luce anabbagliante dopo neanche 10 km e l'avevo messo oggi alle 13.00

comunque il regolatore l'ho trovato a 45 euro su internet e sono in attesa che arrivi, appena arriva lo metto e vi farò sapere come è andata e soprattutto come va.

Grazie a tutti per le risposte e la disponibilità.

io non so cosa comprate voi ma..

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45 €uri sono parecchi..

Concordo con massi....a 45 lo prendi dal ricambiata trovato a caso in una città che non conosci ma se lo hai preso su internet quel prezzo è un Po alto....

Originariamente inviato da Boyakki

Se dovesse esser quello fai sapere gentilmente il prezzo?? perchè a me hanno chiesto tra i 50 e 60 euri

eh no, devo correggerti.
quello che tu chiami "alternatore" ( termine automobilistico ) è in pratica il "generatore" di corrente, che nella vespa è lo Statore, cioè il "piatto bobine" che c'è sotto il volano ( il volano contiene i magneti ).
infatti 50-60 euri è un prezzo decente per uno statore ( che io cmq su ebay lo acquistai a 35 €uri ).

regolatore montato oggi e in più anche il relè, tra qualche giorno vi dirò come va. Ma per la sostituzione dell'ammortizzatore posteriore del PX Disco, devo per forza smontare anche il serbatoio? Grazie a tutti.

Originariamente inviato da Alessandro Umer

regolatore montato oggi e in più anche il relè, tra qualche giorno vi dirò come va. Ma per la sostituzione dell'ammortizzatore posteriore del PX Disco, devo per forza smontare anche il serbatoio? Grazie a tutti.

non è necesario se tieni ferma la colonina che è avitarta allo stelo superiore,stacca la staffa sotto poi svita la parte sopra tenendo con una chiave la colonina che va nel tampone e ti viene giu senza problemi.

si e' vero l'alternatore e' tutt'altra cosa ma lo stabilizzatore l'ho sempre chiamato cosi'!! vedro' di ficcarmelo bene in testa cmq confermo anche le 25 eur pagate x uno stabilizzatore nuovo originale dal ricambista della mia citta', ma non avevo considerato che il mio vespone non ha accensione elettronica....

Originariamente inviato da volfarno145

non è necesario se tieni ferma la colonina che è avitarta allo stelo superiore,stacca la staffa sotto poi svita la parte sopra tenendo con una chiave la colonina che va nel tampone e ti viene giu senza problemi.

ho faticato parecchio nel sostituire l'ammo poichè innanzi tutto era durissimo da allentare, una volta allentato il distanziale dal "gommone" l'tolto senza difficoltà, il problema inveca è nato quando dovevo togliere il distanziale dall'ammortizzatore, era durissimo, quindi ho messo l'ammo sulla morsa e con due 14 ho provato ad allentare, dopo una mezz'oretta tra svitol e "olio di gomito" il distanziale inizia a girare e di punto in bianco casca dall'ammo lo guardo e vede ke dentro c'era la punta dell'ammo, con molta pazienza ho trapanto la parte di vite che era dentro, mi son fatto prestare il maschio per fare la filettatura. Fatta la filettatura ho rimesso il distanziale sull'ammo, riavvitato sul "gommone" rimesso sul blocco motore... e partitooo!!!!
Scusate se la terminologia non è delle migliori ma sono ancora un novellino in fatto di Vespa. Da Maggio.