Discussione: vespa px da 125 a 150

Se guardi con cerca troverai un sacco di post a riguardo comunque la risposta é si, devi solo cambiare in oltre i getti del carburatore...

Tante grazie Max, dammi una dritta per i post, grazie ancora

se proprio vuoi fare le cose alla grande dovresti cambiare anche il pignone il px 125 ha 20 denti, e devi procurarti un pignone da 21 del 150, acquisterai qualcosina in più di velocità massima. Ma comincia a cambiare solo il gruppo termico, e vedi come ti trovi.
dimenticavo per cambiare il pignone devi smontare solo la frizione. non c'è bisogno di aprire il motore.

mentre la quarta "corta" che hai (36 denti) ti conviene tenerla, perché per mettere la quarta "lunga" (35 denti) devi aprire il motore

per i getti controlla bene, hai il minimo che forse è un 45/140, e dovresti passare a un 48/140 (da verificare, vado a memoria)

Per il gruppo termico: cambia anche la testata, perché la 125 su 150 non va bene e grippi per surriscaldamento

Originariamente inviato da kl01

mentre la quarta "corta" che hai (36 denti) ti conviene tenerla, perché per mettere la quarta "lunga" (35 denti) devi aprire il motore

per i getti controlla bene, hai il minimo che forse è un 45/140, e dovresti passare a un 48/140 (da verificare, vado a memoria)

Per il gruppo termico: cambia anche la testata, perché la 125 su 150 non va bene e grippi per surriscaldamento

Parole sante!!! non sapevo della 4 corta da sostituire ne terrò presente.
kl01 volevo chiederti che ho un motore 125 vnl3m, se monto un 177 potrei montare le marce dei px (anni 80 in su) vlx1m pur mantenedo la primaria 22/67? si potrebbe trarre vantaggi?

Originariamente inviato da vespix82

Parole sante!!! non sapevo della 4 corta da sostituire ne terrò presente.
kl01 volevo chiederti che ho un motore 125 vnl3m, se monto un 177 potrei montare le marce dei px (anni 80 in su) vlx1m pur mantenedo la primaria 22/67? si potrebbe trarre vantaggi?

non ricordo le sigle a memoria ...
cmq il vnl3m è un motore P125X punte platinate? Se è quello ha il cambio "denti piccoli" con rapportatura più corta, e montare un cambio "denti grossi" su una 22/67 potrebbe essere troppo per un 177 senza particolari lavori.
Poi dovrebbero esserci anche differenze con l'asse del primario cambio, che nel cambio "denti grossi" ha un diametro maggiore e quindi crea qualche problema di montaggio su carter diversi.
Il cambio "denti piccoli" non monta su carter per "denti grossi" se non si fa una boccola che consenta l'inserimento in un foro troppo grande, e il cambio "denti grossi" non monta sui carter per "denti piccoli" (P125X punte platinate) perché l'asse non entra nel foro troppo piccolo.
Questa è la situazione in generale, poi ci sono versioni di transizioni, ho trovato un cambio 200 (denti grossi) con un asse piccolo (tipo denti piccoli) ... ma sono casi limitati e poco frequenti.

spruzzo del minimo metti il 48/160
spruzzo max metti il 98

pensavo fosse possibile, a questo punto quando bisogna elaborare un motore 177 polini con carter raccordati ecc. i rapporti devono rimanere come tali (al massimo cambi solo la 4 marcia) mentre si cambia la primaria e frizione con quella della px 200. Correggimi se sbaglio. Io pensavo come era possibile montare la 23/65 cosi potevi montare la 22/67 su tutti i carter px125 con rapporti che hanno i denti grossi.

se lasci l'albero primario originale il pignone da 23 non va su.

la frizione del 200 nel carter 125 ?

sto facendo un po di confusione se hai una vespa p125x se lo porti a 177 polini con lavori raccordature ai carter ,sapendo che monto cambio denti piccoli e primaria 22/67 che devo fare per allungare un po i rapporti senza perdere la coppia soprattutto ai bassi e medi regimi(motore turistico 2 passeggeri + percorsi montuosi) ?

lasciala com'è.
adatti la carburazione ( spruzzo massimo ), filtro aria del T5 e marma sitoplus/polidella/megadella

Originariamente inviato da massits

lasciala com'è.

intendi senza raccordare, carbu 20/20, e niente albero anticipato?
probabilmente aprirò un 3d a parte.

se raccordi ecc metti almeno il 24/24

nel caso non volessi raccordare sarebbe inutile anticipare l'albero con un mazzuchelli, e cambiare i rapporti?

tanto il motore va aperto per cambiare albero, pertanto..
pignone 23 e primaria 65

Grazie a tutti per le risposte, siete sempre super professionali