Discussione: cerchi in lega

Si, ho anche creato nuove espressioni....

Io ho ovviato mettendo dadi autobloccanti bassi (si dovrebbero trovare in ferramenta) senza nessuna
rondella tra dado e cerchio.
Il maggior spessore del cerchio in alluminio è un fatto dovuto per aver la stessa robustezza del
cerchio in acciaio (?) originale pur risultando più leggero.
Se fosse dello stesso spessore del cerchio originale, alla prima buca seria si avrebbe la frantumazione
tipo bicchiere di cristallo caduto dal tavolo con inimmaginabili conseguenze.....

allora non sono il solo ad aver creato nuove espressioni colorite.......avevo pensato ai dadi autobloccanti solo che così bassi non li ho trovati,per ora ne ho adattati un tipo stringendoli a morte per quadagnare qualcosa......alle brutte da un amico tornitore me li faccio abbassare a misura.......

In merito a questi cerchi, vi risulta che la vespa tira da un lato? Io li ho comprati, ma non ancora montati, ma a sentire alcuni, pare che il cerchio sia decentrato con infulenze negative nella guida! qualcuno sa qualcosa?
Grazie

Io li ho da una vita e non ho mai riscontrato tiramenti di lato alla guida....certo un leggero
disassamento c'è perchè il cerchio è più spesso dell'originale ma si tratta di pochi mm.

Originariamente inviato da marx

allora non sono il solo ad aver creato nuove espressioni colorite.......avevo pensato ai dadi autobloccanti solo che così bassi non li ho trovati....

Prova a cercarli nelle ferramenta che hanno bullonerie in acciaio inox.

ok grazie della dritta...oggi proverò.......

Originariamente inviato da unknown

Prova a cercarli nelle ferramenta che hanno bullonerie in acciaio inox.

Occhio ai dadi in inox, rischiate di rovinare i teneri filetti presenti sui mozzi ruota. L'inox è molto molto duro.

Originariamente inviato da vins83

Occhio ai dadi in inox, rischiate di rovinare i teneri filetti presenti sui mozzi ruota. L'inox è molto molto duro.

io li uso da perechi anni, con un gocio di olio prima di avitarli e non sucede niente,certo avitarli non straparli,anche coi dadi normali in ferro!!!!

a me la vespa tirava da un lato pure con i cerchi divisibili.. mi sa che è un difetto dovuto a usura di qualche pallino della serie sterzo, e non dovuto ai cerchietti tubeless

Originariamente inviato da volfarno145

io li uso da perechi anni, con un gocio di olio prima di avitarli e non sucede niente,certo avitarli non straparli,anche coi dadi normali in ferro!!!!

Perfetto allora hai dato un'informazione preziosa a chi non lo sapeva.

io ho levato i prigionieri originali del tamburo ed ho messo delle viti brunite con resitenza 12.8 lunghe un pò piu dei prigionieri tipo un mezzo cm o poco piu.....così risolveresti forse:)

io ho piazzato i cerchi tubeless sui bulloni/prigionieri originali con i dadi da 12 in totazione e rondella "spaccata " in inox e non si muove nè "smolla" nulla.

ma i cerchi FA non vengono forniti con i dadi "speciali" da 12 come i SIP?

cmq credo che sia normale che la vespa tiri da una parte, ha il motore tutto da un lato........

io li ho montati i cerchi in lega fa italia, non ho riscontrato nesunissimo problema , usato dadi e rondelle in dotazione hai cerchi, ho una vespa p200e ciao

io ho messo i dadi autobloccanti, effettivamente è più spesso....anche i tubless per curiosità hanno lo stesso problema? quelli della FA intendo?

mmmh autobloccanti non tirarli troppo..

eh si....non troppo si posson tirare..... ma sapete se i nuovi "cerchi x tubless" presentano lo stesso problema? Soprattutto x chi li ha sono almeno questi centrati? perchè li vorrei comprare e sento pareri discordanti........