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  1. #1
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    Angry Continui piccoli problemi di carburazione - P200E

    inizio a convincermi che debba cambiare il carburatore

    prima avevo problemi con l’altitudine

    adesso me ne fa un’altra

    quando mi fermo qualche secondo con il motore al minimo (es. semaforo) dopo essere ripartito nel momento che tiro la marcia (medio/alti) il motore balbetta come se avesse la candela sporca e solo dopo il secondo/terzo tentativo di allungare il motore gira bene,
    e fino a quando non lo faccio di nuovo girare al minimo il motore gira come un orologio

    dopo di che al successivo semaforo si ricomincia

    sembra quasi che la carburazione al minimo sia troppo grassa e imbratta la candela più del dovuto

    i getti sono rigorosamente gli originali (P200E), valvola 8492.04, la vite del minimo è –2.5 giri

    secondo voi, per smagrire eventualmente il minimo e più prudente diminuire il getto min. o chiudere la vite (es 1 giro)?

    grazie


    sto ca..o di carburatore l’ho smontato-lavato-soffiato-pulito-benedetto decine di volte

    ma l’unica cosa anomala che noto e una evidente traccia di usura sulla valvola (60.000 km ) in corrispondenza delle guide di scorrimento, tutto il resto a vista sembra a posto

    e comunque tutte queste piccole anomalie di carburazione fino a un po’ di tempo fa non le aveva

    p.s.
    piu di uno mi ha detto che i nuovi carburatori Dell’Orto SI non sono un gran che

    è una favoletta metropolitana o c’è del vero
    "Senza disciplina la vita è dura"

    Vujadin BOSKOV

  2. #2
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    Non sara un problema elettrico? candela bobina o centralina?

  3. #3
    da quello che dici sembra si ingolfi al minimo.
    Prova a smagrire con la vite dietro,e a sostituire lo spillo del galleggiante. Controlla anche che il galleggiante non sia bucato o che al suo interno non ci sia benzina.

    Gli SI 24 nuovi non sono dell'orto ma SPACO, secondo me vanno anche meglio,ma è davvero raro che si rompa un carburatore..
    -------------------------------------------------RUST IS NOT A CRIME--------------------------------------------------------------------------------------------------

  4. #4
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    Quote Originariamente inviato da _kenzo Visualizza il messaggio
    da quello che dici sembra si ingolfi al minimo.
    Prova a smagrire con la vite dietro,e a sostituire lo spillo del galleggiante. Controlla anche che il galleggiante non sia bucato o che al suo interno non ci sia benzina.

    Gli SI 24 nuovi non sono dell'orto ma SPACO, secondo me vanno anche meglio,ma è davvero raro che si rompa un carburatore..
    lo penso anch'io che un guasto al carburatore sia raro, però non mi viene in mente altro...

    il motore aperto e rifatto da poco, ho controllato i Corteco e sono a posto, lato volano nessuna perdita e nell'olio cambio non sento odore di benza

    tra l'altro proprio in questi giorni da noi sono scese le temperature quindi in teoria la carburazione dovrebbe smagrirsi da sola



    sono un po titubante a chiudere la vite, io percorro molta strada in discesa (da noi praticamente o sali o scendi) quindi smagrire il min. mi da qualche preoccupazione

    comunque prima di comprare un nuovo carburatore farò una prova
    "Senza disciplina la vita è dura"

    Vujadin BOSKOV

  5. #5
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    Che gradazione di candela hai? A volte si risolve solo mettendo una candela un po' più calda. Se hai già una 7, però, è meglio non scendere oltre.

  6. #6
    controlla che non sia sporco il getto del minimo.
    a me dava proprio questi problemi.

    PS, la candela mettila con Resistore..

  7. #7
    Senior Member VOL's User L'avatar di sartandrea
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    monto un candela 7 ed il carburatore l'ho interamente pulito più volte

    ho provato a chiudere di 1/2 giro la vite del minimo e la situazione è un po migliorata, però per i motivi già spiegati non mi fido a chiuderla di più

    a breve potrò provare un SI 24 in configurazione originale dal mio meccanico e se la la cosa funziona ne comprerò uno nuovo......amen


    grazie a tutti
    "Senza disciplina la vita è dura"

    Vujadin BOSKOV

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