Discussione: Vespa PX 125 E del 96

1 l'olio deve essere minerale sae30 . lo trovi facilemente in negiozi fai da te per i taglia erba . qui da me c'è un fornitissimo emporio lubrificanti e lo hanno perciò cerca e lo troverai . per la scalata non credo sia l'olio cambialo ugualmente ma se non si risolve fai semplicemente pratica .

2 il filtro aria va semplicemente pulito con benzina e volendo sarebbe bene dare un'ultima passata di gasolio . raramente è utile una sostituzione vai tranquillo

3 la batteria sarebbe da caricare per bene prima di montarla ma una vale l'altra alla fine serve solo per avviamento elettrico (attento accensione elettronica è un'altra cosa ) e clacson se hai problemi col quadro (credo tu intenda il tachimetro al centro del manubrio) devi cercare le cause altrove è tutto un altro circuito .

4 vale anche per le frecce il problema non è nel bauletto ( il contatto staccato serve per un cicalino che da un suono quando le frecce sono accesse serve solo per non dimenticarsele .)cerca quindi la causa in altre parti dell'impianto. banalmente le lampadine

5 per la sella non ho consigli se non nel caso tu non voglia spendere molto di mettere un coprisella costa 15 € e la sella per un taglietto del genere è un peccato buttarla via .

spero di esserti stato utile se hai altre domande o non dovessi essere stato chiaro
a disposizione come ovviamente gli altri utenti del forum

buona vespa
bajaj

Grazie mille sei stato chiaro ed esaustivo, l unico dubbio rimane quindi il problemino elettrico, riproveró ad accenderla elettricamente tra un po e fediamo se era problema della batteria troppo nuova. Va bene come modello di batteria?
Grazie

di batterie non so praticamente nulla . ricorda che per accenderla con l'avviamento devi tirare la frizione

Originariamente inviato da bajaj1004

1 l'olio deve essere minerale sae30 . lo trovi facilemente in negiozi fai da te per i taglia erba . qui da me c'è un fornitissimo emporio lubrificanti e lo hanno perciò cerca e lo troverai . per la scalata non credo sia l'olio cambialo ugualmente ma se non si risolve fai semplicemente pratica .

2 il filtro aria va semplicemente pulito con benzina e volendo sarebbe bene dare un'ultima passata di gasolio . raramente è utile una sostituzione vai tranquillo

3 la batteria sarebbe da caricare per bene prima di montarla ma una vale l'altra alla fine serve solo per avviamento elettrico (attento accensione elettronica è un'altra cosa ) e clacson se hai problemi col quadro (credo tu intenda il tachimetro al centro del manubrio) devi cercare le cause altrove è tutto un altro circuito .

4 vale anche per le frecce il problema non è nel bauletto ( il contatto staccato serve per un cicalino che da un suono quando le frecce sono accesse serve solo per non dimenticarsele .)cerca quindi la causa in altre parti dell'impianto. banalmente le lampadine

5 per la sella non ho consigli se non nel caso tu non voglia spendere molto di mettere un coprisella costa 15 € e la sella per un taglietto del genere è un peccato buttarla via .

spero di esserti stato utile se hai altre domande o non dovessi essere stato chiaro
a disposizione come ovviamente gli altri utenti del forum

buona vespa
bajaj

Mi permetto di consigliare, pur essendo un modello con frizione tipo "arcobaleno" un olio da trasmissione come per gli ultimi modelli, ti attaccherà un po' la frizione a freddo però soporterà meglio i maltrattamenti di un neofita.
Per quanto riguarda la pulizia del filtro olio il manuale d'officina riporta un ultimo lavaggio con miscela per lasciare le pareti della retina umettate d'olio . controlla che cono ci siano lacerazioni tra le rete ed i coperchi o il filtro è da buttare.
Qual'è la differenza tra le due batterie?
in cosa consiste la S?
Grazie ciao
B1

Grazie per le risposte allora domani quando torno a roma controllo se la vespa parte elettricamente oppure no, quando la vespa è accesa tramite pedivella il quadro/strumenti/lucia funziona perfettamente, controlleró le luci anteriori e vi faró sapere.
Per quanto riguarda il cambio olio trasmissione che marca e tipo mi consigliate? È vero che è la prima vespa ma è la mia decima motocicletta, in fondo non sono proprio cosí neofita....
La batteria ytx9-bs da come caratteristiche 12v e 8ah, è ok?

Mmmmm peró la batteria Vecchia yb9-b è 9ah.... Ed ora?

non credo un Ah cambi qualcosa nello sparo della vespa tranquillo .
se il quadro funziona a vespa accesa va bene come ti ho detto non va sotto batteria non ti resta che scoprire che hanno le frecce .

Ah ecco non avevo capito, quindi il quadro funziona solo a vespa accesa? Cioè se ho girato la chiave su on ed ho la batteria ma non ho ancora acceso la moto, il quadro non funziona quindi?

girando la chiave puoi solo suonare il clacson e ovviamente tirando la frizione avviare il motore col tastino sotto alla manopola dell'acceleratore .

Originariamente inviato da bajaj1004

girando la chiave puoi solo suonare il clacson e ovviamente tirando la frizione avviare il motore col tastino sotto alla manopola dell'acceleratore .

Ah ecco grazieeeeeee

ok tutto perfetto avviamente elettrico nella norma! probabilmente avevo montato la batteria troppo presto!
ora vorrei montare gli specchietti in posizione originale, ma il perno che mi hanno dato non riesco ad avvitarlo nel buco dentro il manubrio perchè sencondo me ad un certo punto sbatte sul perno della manopola del cambio!!! c'è un trucchetto per montarlo?

Il perno deve essere svasato nella parte centrale proprio per permettere il passaggio dei tubi cambio/acceleratore, non ho una foto a disposizione, mi dispiace, considera comunqe che per inserirli devi sfilare comunque i tubi di comando in questione, avvitare le sedi specchietto e rimettere i tubi al loro posto.
Una curiosità, alla tua vespa hanno sostituito diverse cose 8avantreno, scritte) perchè la prima PX con freno a disco è uscita nel 98'.

Cordialmente

sono d'accordo con casabis sulle modifiche, per farti un idea anch'io ho un px 125 del 96 come il tuo ma esteticamente è un po diverso,se vuoi dagli un occhiata sul mio profilo.saluti

Infatti il perno è corretto sono io che volevo montarlo senza togliere il blocco comandi!!! Eheheheh
Dite che hanno fatto dei montaggi strani? Speriamo bene allora... Cmq la vespa va molto bene....

Montaggi strani no, ma a meno di un kit dedicato hanno sostituito l'avantreno con uno degli anni successivi.

Cordialmente

Beh potrebbe anche essere meglio no? :))))

Per adesso sicuramente, anche perchè non credo qualcuno in sede di revisione biennale se ne accorga (anche se controllando sul libretto la differenza del freno si dovrebbe leggere in quanto indicata), diverso è nel momento in cui vorrai iscriverla ad un registro storico o nella malaugurata ipotesi di un incidente l'assicurazione ti facesse le pulci per non pagare.

Cordialmente

Si questo certo, ma pensi proprio che mi potrebbero fare problemi per iscriverla al registro storico? Controllano cosí a fondo?

Si, anche di più.

Cordialmente

ma se è del 1996 hai tempo per l'iscrizione al registro storico..
cmq a meno che non sia degli anni dai '50 ai '70 è più il costo che il beneficio

Se hanno fatto il look disco sono stati bravi perchè sembra davvero il modello disco..
Sul libretto che dice? per me è disco originale!

Sul libretto alla voce freni non c e scritto nulla.... Dove altro posso vedere?

C'è scritto, c'è scritto, controlla bene non mi ricordo dove ma dovrebbe esserci scritto T/T se tamburo/tamburo o D/T se disco/tamburo, oppure "ad azionamento meccanico o idraulico", per lo meno era riportato sui vecchi libretti, ovviamente se non è riportato meglio per te, considera comunque che il mezzo deve essere conforme alla sua omologazione, la tua vespa del 96' mi pare sia del tipo M18 (o M08 non ricordo bene).

Buon Natale

no ti assicuro nel libretto di circolazione la casella freni è in bianco!! quindi?

Quindi nulla, la tua Vespa (come tutte) per essere in regola con il codice della strada (e per essere poi iscritta ad un registro storico) deve rispettare la scheda di omologazione (errore mio, la M08 ed M18 sono dal 98', la tua omologazione se del 96' è del tipo arcobaleno), detto questo tu usala ovviamente così (anche perchè da' sicuramente maggior sicurezza), nel momento in cui dovrai iscriverla per il passaggio come veicolo storico vedrai il da farsi.

Buon Natale

come fai a dire che non è in regola? se neanche trova la dicitura dei freni e l'omologazione?

Prima di trarre conclusioni affrettate farla prendere male aspettiamo che capisca bene cose cercare nel libretto!
Magari continuo a sbagliare,ma a me pare davvero strano che non sia una disco originale. E nel caso fosse arcobaleno e basta dovrebbe essere possibile omologarla con la forca disco,a differenza delle vecchie P/PX.

Guarda meglio nel libretto e trova almeno l'omologazione..altrimenti nel telaio c'è la sigla..

allora omologazione è scritto: Piaggio vespa VNX2T Vespa px125E omologaz-om16772EST21425S anno di immatricolazione 6/11/96

E chi ha detto che non è in regola, ho solo detto che nel 96' non uscivano con il disco........ quindi........ ognuno tragga le conclusioni che vuole trarre, per esserne sicuri basta guardare la scheda di omologazione e così...... per magia.......tutti i dubbi sono risolti.

A ri Buon natale

in conclusione l'avantreno non è diciamo "originale"?