revisione cilindro

**grego27** · 10th-January-2012, 19:23

salve ragazzi,
possiedo una vespa p150x con circa 30000 km con motore originale e marmitta espansione a serpentone con uscita dalla parte del motore bruciata da circa 6000 km , volevo un vostro parere se sia ora o no di rettificare il cilindro e cambiare pistone e fasce

inoltre vorrei sapere un parere sulla seguente questione:
la vespa fatica a oltrepassare gli 80 all' ora in quarta, arriva in terza fino a 80 ma la quarta non la tira tutta.
la colpa secondo voi può essere del motore spompo o dell' espansione che fa si che il motore renda solo agli alti?

ulteriori informazioni:
la luce di scarico può essere molto incrostata perchè in circa 7000 km percorsi da me non è stata disincrostata ma il precedente proprietario può anche non averla mai disincrostata per nulla quindi ci potrebbero essere i residui di 30000 km.

ultima cosa:
nel caso sia colpa dell' espansione, mi consigliate di ritornare alla marmitta originale avendo la coppia più in basso?(vivo sulle alpi, con salite molto ripide e viaggiando in 2 su queste salite fa molta fatica)

**_kenzo** · 10th-January-2012, 20:06

30.000 km comiciano ad essere un pò,sicuramente lo scarico e la testa sono incrostati.
Se vuoi rimanere su un originale una rettfica alla prima maggiorazione la potresti anche fare,se invece non è molto usurato puoi cambiare anche solo le fasce o anche il pistone.
Se rettifichi,fai dare una bella sabbiata ai travasi ed allo scarico,dopo che l'hai disincrostato ma PRIMA di rettificare.

E valuta se montare direttamente un 177

**grego27** · 10th-January-2012, 22:22

domani smonto tutto, credo che (a parte se trovo un cilindro perfetto) gli darò una rettificata e cambio di pistone. metterei anche un 177 se fossi il proprietario, ma la vespa è di mio padre e lui vuole fare il minimo lavoro indispensabile.
sabbiare: devo trovare qualcuno con una sabbiatrice :)

altra cosa che mi viene in mente: per smontare il cilindro
smonto i prigionieri o stacco l'ammortizzatore dietro e abbasso il blocco?

**_kenzo** · 11th-January-2012, 22:10

Lo fai sabbiare in rettifica!

Per il cilindro:

-Marmitta (la ruota di scorta da noia)
-Cuffia,testa
-Prigionieri (fai prima a toglierli tutti e 4)
-Via il cilindro..

**grego27** · 12th-January-2012, 21:43

ho smontato giù tutto, cilindro e pistone sono messi molto bene, valvola un po' incrostata e i travasi sono un po' sporchi, hanno una polverina attaccata ovunque dentro credo siano residui di combustione.
adesso credo di rettificare e cambiare pistone.

mi consigliate di sabbiare quindi scarico e travasi per pulire bene? sono un po' scettico sul sabbiare ho paura di rovinare qualcosa

**massits** · 13th-January-2012, 09:24

quanto ti chiedono per la rettifica e nuovo pistone/fasce ?
se ti costa sugli 80 euri, meglio un bel 177DR nuovo hai più coppia

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