Discussione: Px 2001 qualche lezione di meccanica :-)

se cerchi nei vecchi post trovi tutto .
importante è saper cambiare i cavetti,candela e la ruota meno di così rischi di restare a piedi per delle sciocchezze . poi è ovvio più studi e ti prepari più cose saprai risolvere . gli attrezzi per queste cose sono pochi e leggeri se vuoi ti faccio una lista ma dovresti cominciare cercando un pò in giro e se hai domande basta chiedere
ciao bajaj

Originariamente inviato da bajaj1004

se cerchi nei vecchi post trovi tutto .
importante è saper cambiare i cavetti,candela e la ruota meno di così rischi di restare a piedi per delle sciocchezze . poi è ovvio più studi e ti prepari più cose saprai risolvere . gli attrezzi per queste cose sono pochi e leggeri se vuoi ti faccio una lista ma dovresti cominciare cercando un pò in giro e se hai domande basta chiedere
ciao bajaj

Grazie mille!! di che cavetti parli? Cmq adesso cerco nei post più vecchi e se ho dubbi ti chiedo, grazie per la disponibilità, le info le trovo in questa sezione del forum??

chiamo cavetti quelli ha tu chiami fili (frizione -due del cambio- acceleratore- freno)

Originariamente inviato da bajaj1004

chiamo cavetti quelli ha tu chiami fili (frizione -due del cambio- acceleratore- freno)

AHAH Grazie, scusa l' ignoaranza!!

ognuno li chiama come vuole non c'è un modo giusto o sbagliato . basta capirci

siccome vorrei cambiarli (i flessibili/cavetti) sia quelli dela cambio che del freno posteriore che quello del contakm c'è qualche trucchetto o procedura che mi possa sveltire e facilitare la manovra? grazie

Originariamente inviato da Billo 89

Ciao Ragazzi, ho da poco acquistato un px del 2001 (quelli ad avviamento elettrico) ma non so nulla e dico nulla di meccanica, ora siccome a me con la vespa piace viaggiarci, vorrei sapere l'Abc per un viaggiatore tanto da sapermi arrangiare.... tipo cambiare il filo del freno, della frizione, mettere la ruota di scorta ecc... intanto che attrezzi/ricambi non possono mai mancare per viaggiare? come faccio ad imparare le cose basilari tanto da sapermi arrangiare un minimo?? Grazie in anticipo per i consigli...

Billo, da dove scrivi? se sei Toscano zona Pisa o Lucca ci si vede, ho la gemellina della tua Vespa!
Ciao
B1

in vespa non far mai mancare: chiave patta o ad occhio da 6-7-8-10-11-13 giravite duble face croce taglio,pinzette/tronchesine chiave per candela,cadela di scorta, qualche cavetto di scorta, spray gonfia ripara e una matassina di filo di ferro e un paio di lampade di ricambio, visto che il px avrà il miscelatore automatico e la ruota di scorta di serie può esserti utile un impermeabile da riporre in un piccolissimo astuccietto a zip dove puoi mettre anche i suddetti piccoli attrezzi precedentemente descritti, tanto hai un generoso bauletto dietro allo scudo!!e con la vespa andrai in capo al mondo, sperando con pochi problemi facilmente risolvibili..per ogni dubbio siamo tutti qui!!!

Originariamente inviato da Bestiol1

Billo, da dove scrivi? se sei Toscano zona Pisa o Lucca ci si vede, ho la gemellina della tua Vespa!
Ciao
B1

Ciao Bestiol1, scrivo dalla provincia di venezia, però appena fa un po' più caldo voglio fare un week end dalle tue parti in vespa magari ti scrivo, così m'insegni qualcosa!! Voglio andare a vedere il museo piaggio a pontedera!! Grazie della disponibilità!!

Originariamente inviato da vespafisio

in vespa non far mai mancare: chiave patta o ad occhio da 6-7-8-10-11-13 giravite duble face croce taglio,pinzette/tronchesine chiave per candela,cadela di scorta, qualche cavetto di scorta, spray gonfia ripara e una matassina di filo di ferro e un paio di lampade di ricambio, visto che il px avrà il miscelatore automatico e la ruota di scorta di serie può esserti utile un impermeabile da riporre in un piccolissimo astuccietto a zip dove puoi mettre anche i suddetti piccoli attrezzi precedentemente descritti, tanto hai un generoso bauletto dietro allo scudo!!e con la vespa andrai in capo al mondo, sperando con pochi problemi facilmente risolvibili..per ogni dubbio siamo tutti qui!!!

Grazie Vespafisio ho seganto tutto e ora mi attrezzo, poi dovrò imparare ad usarli gli attrezzi mi bastano le cose basilari tanto per non stare a piedi per fesserie....

se ti spingi fino a genova lezioni gratuite finchè vuoi .

negli attrezzi non far mancare la chiave a tubo 13 ( ancora meglio a bussola con una buona chiave di manovra a T da 1/2")

Originariamente inviato da bajaj1004

se ti spingi fino a genova lezioni gratuite finchè vuoi .

negli attrezzi non far mancare la chiave a tubo 13 ( ancora meglio a bussola con una buona chiave di manovra a T da 1/2")

Grazie mille Bajaj, gentilissimo!! Cercherò di sfruttare l'occasione... quest'estate volevo andare in spagna ci passo sicuro!

il px credo sia una delle vespa più facili su cui poter lavorare comodamente per quanto riguarda cavetti sostituzione forature ecc, hai laparte superiore in plastica del manubrio che si asporta completamente e per quanto riguarda le ruote(la posteriore è sempre più rognosa!!)non hai intralci come in altre vespa più piccole...il mio consiglio è di tenerla il più possibile pulita(specie quella posteriore)di gonfiare sempre le gomme ad una pressione adeguata anche al tuo peso( io la posteriore la tengo a 2,4) e prima di partire specie sè per un lungo tragitto di ingrassare bene con lubrificante oleoso e grasso i terminali delle trasmissioni flessibili(freno friz acceleratore e cambio)un'occhiata alle lampadine se ben funzionanti ed una serrata a tutte le viti della vespa specie delle ruote...il mio consiglio è anche quello di usare un discreto olio per miscela che a mio modo di vedere sul 2tempi vuol dire molto.
con una 20 di euro ti fai una piccola scorta di lampade(posizione e anabbagliante) e 2 o 3 cavetti di scorta, poi per sicurezza una bomboletta gonfia e ripara che è rapida e pulita! se hai il freno a disco anteriore, prima di partire controlla o fai controllare le pastiglie a che punto sono!

mi spiegate perchè parlate di bombolette gonfia e ripara ?
che ci fate ?=

A qualcuno sporcarsi un pò le mani gli da fastidio, ecco perchè parlano di bonboletta gonfia e ripara.

Originariamente inviato da vespafisio

il px credo sia una delle vespa più facili su cui poter lavorare comodamente per quanto riguarda cavetti sostituzione forature ecc, hai laparte superiore in plastica del manubrio che si asporta completamente e per quanto riguarda le ruote(la posteriore è sempre più rognosa!!)non hai intralci come in altre vespa più piccole...il mio consiglio è di tenerla il più possibile pulita(specie quella posteriore)di gonfiare sempre le gomme ad una pressione adeguata anche al tuo peso( io la posteriore la tengo a 2,4) e prima di partire specie sè per un lungo tragitto di ingrassare bene con lubrificante oleoso e grasso i terminali delle trasmissioni flessibili(freno friz acceleratore e cambio)un'occhiata alle lampadine se ben funzionanti ed una serrata a tutte le viti della vespa specie delle ruote...il mio consiglio è anche quello di usare un discreto olio per miscela che a mio modo di vedere sul 2tempi vuol dire molto.
con una 20 di euro ti fai una piccola scorta di lampade(posizione e anabbagliante) e 2 o 3 cavetti di scorta, poi per sicurezza una bomboletta gonfia e ripara che è rapida e pulita! se hai il freno a disco anteriore, prima di partire controlla o fai controllare le pastiglie a che punto sono!

Grazie Vespafisio, mi sono segnato tutto, dai mi sono messo a studiare, qualcosina sto imparando!!! Grazie di nuovo!!

ma funziona con la camera d'aria o han tutti tubeless?

tranquillo queste sono semplicissime nozioni, è un pò come l'ABC del buon vespista! che in viaggio come a casa "dovrebbe" sempre sapere cavarsela un minimo e quindi, se è una persona intelligente anche non sporcarsi le mani all'occorrenza......
ipotizza un appuntmento dalla ragazza oppure un impegno imprescindibile di lavoro e tu sei li' con la ruota a terra...però conosco molti vepisti in questo forum che mangiano pillole di onnipotenza!
per qualsiasi dubbio ognuno di noi tanti saprà darti tanti piccoli e prziosi consigli e trucchi per cavartela.

se devi andare a lavoro e hai la gomma a terra non ci vai per non sporcarti le mani ? ci sono i guanti e il sapone comodi da tenere nel bauletto

certo che ci vai ma gonfiando con bombolletta risparmi tempo prezioso magari e ti sporchi praticamente la punta delle dita il minimo!

e torniamo alla mia domanda di prima ... la bomboletta ripara la camera d'aria ?