Discussione: 2 problemini al cambio P125X

per innestare meglio la marcia direi di tirare il cavo frizione se troppo lento il cambio diventa duro soprattutto in scalata ma vale anche per quando cambi .
per la seconda breve non so che dirti non ho capito tanto bene : è più corta della prima ?

anche il mio cambio a volte è un po duro (nel mio caso dalla 2 alla 3), mi hanno consigliato di dare un occhiata allo stato della crociera... comunque il mio è un problema saltuario, non so il tuo. per via della seconda molto corta, non ho mai sentito niente del genere! la mia vespa tra l'altro è del 2003 e quindi essendo catalitica ha il problema opposto, ha le marce anche troppo lunghe

Esatto, la seconda è più corta della prima! E cmq se tiro molto la prima sento che il rumore grida ma cmq "gira", la seconda posso tirarla poco appunto perchè è corta ma comunque non è che diventa rumorosa, sembra soffocata...e anche a potenza è abbastanza limitata. Appena metto in terza e quarta via senza problemi entrambe (come la prima per l'appunto).
Il problema del cambio marcia invece sembra interessare ancora solo la seconda, da prima a 2 e da 3 a 2. Spesso se sono in prima anzichè la seconda entra la folle, forzando la mano entra la seconda. Identico problema da 3 a 2, devo insistere e forzare, col rischio di non fermarmi in seconda ma andare in folle...mannaggia
Grazie a dei consigli per ora :)

verifica frizione e crociera e magari livello olio del cambio..
quanto tempo fa hai fatto la crociera, la frizione e sostituto l'olio del cambio ?

Frizione e olio del cambio poco più di un anno fa, la crociera....tanto tempo fa.
Anzi l'ha fatto il vecchio proprietario, non io. Quindi almeno 4 anni fa. Dici si il caso di rimediare presto?

anche a me hanno consigliato di cambiarla per via di quel problemino della terza dura ad entrare... anche se ho solo 17000km

Ciao, la crociera ha il solo scopo di tenere la marcia selezionata, se però non l'ha mai cambiata potrebbe essere che sia consumata non al punto di far saltare la marcia, però non resta nella posizione precisa sull'ingranaggio e ma si sposti leggermente non sfruttando così tutta la potenza per il n. di giri, io l'ho cambiata perchè specialmente in seconda e in salita mi mandava la vespa in folle, con un grosso colpo, dopo dovevo far scendere il motore di giri e reinserire la marcia, comunque con la crociera nuova si sente che la cambiata è precisa.

la crocera non può limitare la coppia se non innestata completamente . o salta la marcia o la crocera è a posto .

penso che con l'occasione di far far la revisione faccio sistemare pure questo inghippo al meccanico, cercando di farmi capire!
Grazie a tutti dei pareri!