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  1. #1

    Cavo candela... tranciato !!!

    L'ET3 che sto sistemando ha il cavo della candela tagliato qualche centimetro dopo l'uscita dal carter.
    Cosa mi consigliate di fare ?
    Tolgo il volano e ne saldo uno nuovo ? Si comprano su misura già con l'attacco per la candela ? O devo farmene uno da me ?

    tnx ?

  2. #2
    Guest
    scusa ma il cavo della candela non parte dalla bobina???e la bobina a sua volta è collegata a una "scatoletta di smistamento" dalla quale arrivano i fili del piatto???

  3. #3
    in realtà non ho coscienza perfetta di come vadano realizzati tutti i collegamenti... quello che ho attualmente è lo schema che allego sotto e il fatto che dal piatto sotto il volano esceno 6 fili.

    3 sono quelli che poi vanno chiusi nella scatoletta nera. e vabbè.

    altri 3 invece sono raggruppati in un'unica guaina nera che è tagliata e che pensavo fosse il cavo della candela.

    a questo punto forse quindi mi affiderei allo schema qui allegato, ma non individuo la posizone della candela.... :(
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  4. #4
    Senior Member VOL's Veteran
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    Naaaa...è quello che esce dalla centralina!almeno riesco a capire dallo schema...quello con 2 freccie nere marcate..
    !!!!Evo in corso!!!!
    Config.:
    GT malossi 132
    Testa abbassata 1.9mm
    Guarnizione 1.5 sotto GT
    Carter raccordati
    Campana all. polini
    24 phbl
    Proma!
    Albero anticipato
    Frizione rinforzata..

    Mancante cilindro.. : (

  5. #5
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    Quote Originariamente inviato da Gero
    Naaaa...è quello che esce dalla centralina!almeno riesco a capire dallo schema...quello con 2 freccie nere marcate..
    certo che è quello!..
    http://img685.imageshack.us/img685/4...013njpg001.jpg
    GLI SPECIALISTI...marcia dopo marcia...inarrestabili!

  6. #6
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    I tre cavetti che hai nella guaina interrotta sono il bianco rosso e verde che vanno nella bobina elettronica posta nel bauletto pancia sinistra. Ti conviene giuntarli lì perchè, anche smontando il piatto, sostituirli completamente è un pò problematico dato che sono saldati direttamente alle bobine..
    Ciao a tutti da Sergio Genova
    Ciò solo due Vespe: Primavera ET3 - PX150E

  7. #7
    grazie sergioGE. uff... mi sa tanto di lavoro approssimativo fatto così... mentre io volevo fare una cosa sistemata.
    mmm è così complicato saldarli alle bobne ?

  8. #8
    Senior Member VOL's Maniac
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    Beh puoi sempre provare.. Al limite giunti all'interno. Stati molto attento al sensore che è avvolto con filo capillare.. se si interrompe quello ADDIO ACCENSIONE!
    Ciao a tutti da Sergio Genova
    Ciò solo due Vespe: Primavera ET3 - PX150E

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