Acceleratore che non torna

**ceria** · 26th-September-2006, 18:13

Ciao a tutti, qualcuno sa darmi una risposta ...
L'acceleratore del mio 50 special non torna, per carità è sempre stato così però mi hanno detto che succede perchè c'è un bulloncino che impedisce il ritorno.
Ho guardato ma non lo trovo ; se corrisponde a verità quello che mi hanno detto qualcuno sa dov'è ?
Scusate se mi sono dilungato un po'

**Pimpo** · 26th-September-2006, 20:55

forse è andata in casino la molla che si trova dentro il carbu..oppure e da lubrificare la cordicella

**vespucci** · 27th-September-2006, 11:45

Nella Signora Vespa, a contrario degli sputer, l'accelleratore rimane nella posizione anche quando lo lasci, sembra (cosí ho letto sul forum) per permettere di segnalare la curva a destra senza rallentare.

Perché togliere il bulloncino?

**mattiapk50xl** · 27th-September-2006, 15:05

mah veramente non c'è nessun bulloncino...forse qualcosa che fa attrito, ma per vespucci, non è una buona cosa che lo faccia e le vespe da nuove non lo facevano... cmq potrebbe essere la molla della ghigliottina del carbu che è andata oppure da ingrassare bene il filo o ancora dovresti smontare la manopola destra, completamente, ripulirla nel punto in cui ruota e ingrassarla nuovamente per bene...

**riccardo.ghetti** · 27th-September-2006, 23:38

Il fissaggio della manopola, come detto, è stato studiato per permettere al Vespista di "mettere la freccia" anche nelle svolte a destra. Oggi gli indicatori di direzione (obbligatori) ovviano al problema, ed i costruttori possono optare per il ritorno automatico del comando del gas, a indubbio vantaggio della sicurezza.
Nella tua Vespa il "ritorno automatico", causato dalla molla della saracinesca del carburatore, è impedito da una piccola fascia che stringe la manopola del gas all'altezza della vite della leva del freno anteriore.

Se vuoi toglierla:

- smonta il faro ed il tachimetro
- togli dall'interno la molla che fissa la manopola del gas al manubrio
- estrai la vite che fissa la leva del freno dopo aver tolto il dado (occhio alle rondelle!)
- tirando la manopola verso l'esterno, e facendo attenzione alle altre rondelle ed allo spessore dentro
al manubrio, vedi il famigerato "blocco" fissato al cannotto dell'acceleratore dalla parte
dell'impugnatura. E' una fascetta metallica rotonda che tramite un foro viene bloccata dalla vite che
hai svitato prima.
- Si toglie semplicemente con un cacciavite.
- Rimontando tutto, uno spruzzo di wd40 e il gioco è fatto.

Ciao!

**vespucci** · 29th-September-2006, 13:40

Wow riccardo, che descrizione precisa!

Sei nuovo? Benvenuto.... e torna spesso su tecnica

**ceria** · 29th-September-2006, 14:46

Grande Riccardo !!!!!! Questa si che è una spiegazione, grazie mille

**riccardo.ghetti** · 1st-October-2006, 20:18

Figurati, è un piacere!
A presto

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