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  1. #1

    COME SI USA IL TESTER PER VEDERE SEPASSA CORRENTE?????

    Ragazzi aiuto....ieri ho comprato il tester ma non riesco a capire il risultato che mi scrive....qualcuno sa iutarmi???

  2. #2
    Quaquaraqu member VOL's Maniac L'avatar di vespucci
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    Bravo! Bell'investimento!

    Ma che risultato ti scrive? Che test hai fatto?

    La corrente alternata a 6-12 volt lo hai tarato bene?
    Sei non hai niente da dire, non dire niente... o dillo in chiacch_ere

  3. #3
    appunto non so come tararlo e poi dove far toccare le punte....mi puoi aiutare ad usarlo per favore? :o

  4. #4
    immagino tu abbia preso di quelli elettronici con una rotella centrale. Metti la rotella dove c' il simbolo della corrente alternata (una bisciolina) e con valore che possa contenere 6V e 12V. Poi metti il puntale nero attaccato alla carrozzeria (la massa) e quello rosso sul cavo dove vuoi vedere se c' tensione. Ti dovrebbe dare un valore in volt o millivolt a seconda della scala che usi! Se posti una foto dell'arnese ti possiamo aiutare meglio!

  5. #5
    ok mors mors oggi ti posto la foto grazie mille!!!!
    comunque si come hai detto tu

  6. #6
    guarda che se per misurare una batteria, o cmq l'impianto di auto o moto deve essere su CORRENTE CONTINUA, di solito c scritto piu o meno cosi _._

    la corrente alternata solo quella degli appartamenti

  7. #7
    Quaquaraqu member VOL's Maniac L'avatar di vespucci
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    Cio, tu dici che la corrente generata dal volano e dalle bobine esce continua??
    Sei non hai niente da dire, non dire niente... o dillo in chiacch_ere

  8. #8
    Quote Originariamente inviato da vespucci
    Cio, tu dici che la corrente generata dal volano e dalle bobine esce continua??
    no allora il volano produce corrente alterna, ma passa dal raddrizzatore di corrente per alimentare tutti gli organi elettrici, quindi dipende da cosa si vuole misurare e dove

  9. #9
    Quaquaraqu member VOL's Maniac L'avatar di vespucci
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    Ma scusa, in un primavera, il raddrizzatore dove sarebbe?
    Sei non hai niente da dire, non dire niente... o dillo in chiacch_ere

  10. #10
    ciao ragazzi io l'ho misurata con la alternata e mi da dei valori di 00.06- 00.13 oppure 01.12 boh!!!! non ci capisco niente!!!!!
    comunque questo l'apparecchio......
    multimetro smt 700 della avidsen

  11. #11
    INNAZI TUTTO DEVI SPECIFICARE BENE SE VUOI MISUARE TENSIONE O CORRENTE
    Se devi misurare la TENSIONE dopo le bobine devi settare il tester in Tensione Alternata mentre dopo il raddrizzatore la tensione diventa Continua e devi rispettare i colori dei puntali. Nero la massa o il - (negativo) mentre il rosso il +(positivo) NERO - ROSSO +
    Nel tester generalmente devi selezionare dove c' la sgla VAC per tensione alternata mentre VDC per tensione continua e la scala di portata deve essere maggiore della tensine che presumi che ci sia . Es: tensione da leggere 12VAC circa allora la scala devi impostarla a 30 VAC. Chiaramente se setti la scala a 300VAC poi la lettura verr con la virgola cio 0,12. I puntali vanno inseriti nelle boccole "COM" puntale nero e l'altra VAC, VDC, HOM puntale rosso.
    Spiega ora dove vuoi misurare latensione. Chiaramente la vespa la devi accendere!
    ciao

  12. #12
    ciao px 80 innanzitutto grazie mille per la risposta.....ma io non so neppure che cosa devo controllare...e che differenza c' tra tensione e corrente.....nel senso che cosa devo controllare per cercare il guasto??? il mio guasto che non mi funziona il clacson ed il faro mi funziona pochissimo e soltanto con il gas a bacchetta.....quindi che cosa devo fare per trovare il guasto????
    AIUTO!!!! grazie

  13. #13
    ciao ragazzi..... pensavo.....potrebbe essere il clacson che mi crea dei problemi con la corrente e di conseguenza non mi fa andare neppure il faro???

  14. #14
    Ascolta c'e' un aggeggio sul mercato di cui in momento non mi viene il nome che costa sui 4 - 5 che serve appunto per vedere se in un determinato punto passa o arriva corrente, semplice da usare in quanto non e' altro che una pinza a molla che viene inserita a massa, un cavetto che passa in un tubetto in metallo ove dentro e'collegato con una lampadina e un terminale a forma di ago che appunto va appoggiato sul punto da controllare,che se arriva appunto corrente si accende la lampada, chiaro che se si deve usare per la vespa, il motore deve girare,funziona sia per 6 che per 12 volt, poi se vedi davvero che il tuo impianto elettrico non va',puoi sempre montare un impianto nuovo il costo dell'impianto almeno su ebay si aggira intorno ai 20-25,ciao

  15. #15
    grazie italopapi......mi sa che comprer quell'attrezzo.....

  16. #16
    Buongiorno a tutti.
    Ciao paposha per risolvere il tuo problema penso che non devi comprare aggeggi che ti dicono che se c' o no corrente sul cavo,perch chiaro che se il clacson e il fanale non funzionano bene, la corrente non sufficiente. Probabile ci sia unassorbimento di corrente o che fili della dinamo hanno la guaina rotta e il cavo di rame semiossidato ti tocca a sul metallo della dimano stessa e infine qualche connessione ossidata. Segui un'ispezione dettagliata dei fili della bobina (con volano smontato) vedrai che il difetto li. A volte i fili sembano sani invece toccandoli un po nascondono delle crepe della guaina con brutte ossidazioni del rame. Fammi sapere e poi procediamo di conseguenza.

    ciao
    PX-80

  17. #17
    grazie px 80.....ma se smonto il volano come faccio a vedere se c' corrente?? un casino....maledetta elettricit!!!

  18. #18
    Se smonti il volano vedi soltanto se i cavi elettrici sono in buono stato specialmente quelli che passano sotto lo statore. Chiaramente fatto questo verifica allora si passa allo step successivo, cio scollegare i fili, quelli che escono dal volano tranne il filo che va alla bobina e con la vespa in moto verificare che ci siano questi maledetti volts alternati nei fili che hai scollegato. Oppure attaci provvisoriamente una lampadina della vespa e dimmi se si accende.
    ....Fatto?

    ciao

  19. #19
    che casino.....non ci provo neanche se no faccio altri danni!!!!

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