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Discussione: vespa 50 xl rush

  1. #1
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    vespa 50 xl rush

    salve da poco ho comprato una vespa pk 50 xl rush e piano piano la sto sistemando, mi servirebbe qualcuno che mi aiuti per la meccanica.
    Sono di firenze, mica qualcuno di voi sa come rimettere a nuovo un carter di questa stupenda vespa ed della mia zona?
    Io sono stato da alcini meccanici qui nella mia zona e mi chiedono solo per cambiare paraoli cuscinetti e mettere su un 75, 800 euri, quindi non proprio il caso.
    Ho visto anche su ebay un kit:
    KIT POTENZIAMENTO DR 102CC VESPA 50 PK XL PK S HP V FL su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori

    Pero mi hanno detto che al collaudo mi steccano, avete mica qualche trucco?
    Poi per verniciarla che mi consigliate, altri 800 euri per il carrozziere non le volevo spendere, quindi se avete qualche suggerimento o qualche ottimo prodotto da utilizzare, benvenga.
    Poi non riesco a trovare gli adesivi per questa vespa, sapete dirmi a chi chiedere?


  2. http://www.officinatonazzo.it/

  3. #2
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    A quel prezzo va bene,devi aggiungerci altri 40 pippi per cuscinetti paraoli e guarnizioni e solo in caso di effettivo bisogno anche altri 100 pippi per albero e biella piu altri eventuali 20 pippi per padellino sito.Con la met di quello che ti hanno chiesto monti tutto.Per la carrozzeria,senza vedere il mezzo non si possono dare giudizi.
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  4. #3
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    il libretto ce l'hai?Perch in caso contrario il 102 non si puo montare se non dopo il collaudo presso la motorizzazione..
    Ultima modifica di psycovespa77; 21st-January-2011 a 12:51
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  5. #4
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    si si cel'ho e il collaudo l'ho fatto l'anno scorso, dura 2 anni ki sembra.



  6. #5
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    E allora 102 dr sia!
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  7. #6
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    Campana 90 polini alleggerita denti dritti - Accessori Moto In vendita Pistoia

    Spulciando qua e la ho visto anche dei pezzi interessanti da prendere, questo come lo vedere bene o male?



  8. #7
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    Ce la vedrei bene,bel pezzo!Dovrebbe essere la 21/62 se non sbaglio...
    Ultima modifica di psycovespa77; 23rd-January-2011 a 21:05
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  9. #8
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    Quote Originariamente inviato da parrelallo Visualizza il messaggio
    Campana 90 polini alleggerita denti dritti - Accessori Moto In vendita Pistoia

    Spulciando qua e la ho visto anche dei pezzi interessanti da prendere, questo come lo vedere bene o male?
    Io non te la consiglio, quella campana necessita solo dei suoi dischi specifici che costano un sacco di soldi... A quel prezzo ti prendi una comune 22/63 nuova...



  10. #9
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    Non so quanto costano da te,ma qui con 15 euro li prendi.E poi vanno bene anche coi dischi in ferro,io uso quelli e non succede niente di strano.
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  11. #10
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    un 21/62.
    Poi io vorrei un consiglio su un 102 dr o rms tranquillo, che campana mi consigliate?
    Premetto che cerco qualcosa che mi faccia andare in salita ottimamente, sapete qui si fanno belle passeggiate nelle colline qui intorno, ma ora come ora nelle salite impegnative, mi fa 15Km e 45km in pianura, siccome avvolte successo anche che mi sono trovato anche a spingere la vespa con i piedi per via che non si fermatte in una salita 14%, non vorrei avere piu problemi.



  12. #11
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    Io andrei sul dr,sono supercollaudati ed affidabili e stai sicuro che poi i problemi li avrai per fermarti...vai tranquillo!
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  13. #12
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    Secondo me il gioco non vale la candela... Al prezzo che compri quella campana polini usata, compri una campana cif, olympia o rms NUOVA che anche pi resistente di quella polini, i dischi li trovi facilmente e costano meno e ti dura una vita...
    Per il GT vai di DR, per ricorda di smussare tutte le luci, le unghiate e lo scarico che nei DR sono molto spigolosi e ne compromettono la durata... L'RMS evitalo come la peste...



  14. #13
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    Per ora ho preso il cambio a 4 marce, una campana 24/72, e cuscinetti e paraoli, guarnizioni, ho speso 78 euro
    Poi volevo sapere la campana 24/72, devo prendergli i parastrappi?
    Ho in ballo un polini 100, usato, non so come funzioni l'usato, pero so che ad un cilindro usato bisogna poi comprare le guarnizioni e le fasce e forse va rettificato, quindi che mi consigliate di fare?
    Ho preso anche un carburatore con filtro e colluttore di 19 a 50 euri.



  15. #14
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    Dipende da quant' usato,se va rettificato non vale la pena a quella cifra.La campana personalmente la preferisco senza parastrappi ma ci sono varie scuole di pensiero.La crociera del cambio in che condizioni ?Se lo smonti stai attento agli ingranaggi,rimontali esattamente nel verso in cui erano o avrai problemi.Carburatore completo di collettore e filtro a quel prezzo buono,per sicurezza cambia lo spillo conico del galleggiante costa un paio d'euri ma ti evita noie future.
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  16. #15
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    Per il polini dipende da quanto lo paghi, per la campana se ha gi i parastrappi (e sicuramente li ha) vai tranquillo...



  17. #16
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    Se poi una volta montata ti sembra che i rapporti siano un p lunghi per l'uso che ne devi fare,esistono sia i pignoni di 23 denti che quelli di 22 denti da montare senza aprire il motore che ti consentono di accorciare un po.Quindi vai tranquillo di 24/72.
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  18. #17
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    Per quanto riguarda il fanale anteriore, se io metto una lampadina 12v 35/35watt che la regge la mia pkxl rush?



  19. #18
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    La suddetta vespa si trova ora nel mio garage in attesa di sbudellamento totale.Seguiranno notizie nei prossimi giorni.
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  20. #19
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    Porto anche la macchina fotografica per farvi vedere la trasformazione da brutto anatroccolo a cigno bianco ahahah



  21. #20
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    Mi sa che ci dobbiamo spostare in sezione diversa ma quale?Restauri o elaborazioni?Facciamo tutte e due le cose e quindi...
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  22. #21
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    La mia vespa










  23. #22
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    L'abbiamo presa, l'abbiamo sdraiata e l'abbiamo ......Smontata che avevate capito. Insieme al salvatore della vespa che non sono io, ma quel santo di psycovespa77 e lo ringrazio tanto.






    Smontaggio del carter dal telaio avvenuto con taglio fili, credevo fosse piu lavoriosa come cosa ma ci vuole 5 minuti.
    Ultima modifica di parrelallo; 30th-January-2011 a 19:19



  24. #23
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    Smontaggio motore



  25. #24
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    Santo ancora no ma dopo tutte le sorprese che abbiamo avuto,almeno monsignore...ma non troppo!Comunque ci sono altre foto...
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



  26. #25
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    eccoleeeeeeeeeee





    Notare che qui c'era della pagliuzza, mio padre vedendo le foto ha detto che potrebbe essere stata in passato una tana di qualche topa... ops topo.



  27. #26
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    Arriviamo allo smontaggio e pulizia del cadavere











  28. #27
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    Volevo ringraziare anche il carrozziere che ci ha dato la possibilita di pulire il carter cosi affondo, se psyco volesse fargli un po di pubblicita, se lo merita.



  29. #28
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    Passiamo a cose serie, smontaggio cilindro(56000 km e guardate in che considioni !_)



    Testata di un 38,4 originaleeeeeee, un reperto storico.






  30. #29
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    Interno del cilindro qualsi intatto roba da non credere, ci potevo fare chissa quanti km ancora.





    Non si vede bene ma questa versione di vespa ha 2 cv quindi la piaggio ha fatto un piccola apertura in piu nel cilindro per dargli quel mezzo cavallo in piu, pero per stare nella velocita di legge ha diminuito il pignone.



  31. #30
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    Sicuramente ne faceva altrettanti ma a 45 kmh ci mettevi una vita a percorrerli tutti...
    La vespa come il maiale,non si butta via niente...



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