Discussione: Perdita miscela

Metti la mano sotto al carburatore e vedi se lo trovi umido può essere che perda da lì.

se la tua vespa è elaborata potresti avere un esubero di miscela aria benzina aspirata, prova a capire dadove proviene la perdita....di solito però il carburatore, da sopra la valvola a ghigliottina ha uno sfiato da dove fa uscire in aspirazione "il troppo grasso in carburazione" prova a gardare se vedi la nuvoletta di benzina che evapora, mentre acceleri ripetutamente a folle sul cavalletto.
se cosi non fosse prova a cercare la perdita se proviene dalla cassa filtro intasata oppure dalla vascettina del carburatore.
se cosi' fosse smontala e vedi che sia spillo che galleggiante facciano il loro lavoro correttamente e non siano danneggiati.

lo spillo

Prima di stravolgere la vespa, verifica solo che non sia parte della miscela di rifiuto (come dice vespafisio), di solito si condensa nel filtro ed esce da sotto lo stesso, va nella vaschetta di raccolta in plastica e, quando è piena (se non hai il tubicino di scolo) scende nel vano carburatore, sporcando il fondo, direi che per le small è una cosa abbastanza congenita.

Cordialmente

ok grazie mille amici vespisti. Appena posso verifico.

Ciao vespisti!!! Ieri ho controllato bene, sono anche stato da un meccanico specializzato sulle vecchie signore!!! Secondo lui è il 19 che con il padellino cicca indietro un pò di miscela. Ora chiedo a voi che siete piu esperti con la siluro fa molto piu rumore, va molto di piu?????

Grazie mille

Vai di siluro senza pensarci 2 volte,avrai anche un netto aumento di prestazioni sia in coppia che in velocità.Il padellino usalo per farci le fritturine...ed il rumore(se non togli la mitraglia interna)è uguale come decibel ma ha un suono decisamente migliore!

Grazie mille Psyco!!! Stavo pensando a questa: FACO MARMITTA CROMATA MOD. SILURO PER VESPA 50 SPECIAL su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Devo adattarla o si monta subito e senza problemi??

Grazie ancora

Se la prendi nera(dipende dai gusti)da tonazzo la paghi anche meno Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Marmitte - MARMITTA SITO A SILURO NERA VESPA 50 SPECIAL - R - L - N - 90.Si monta senza problemi ma se vuoi montare la ruota di scorta in caso di foratura,oltre alla chiave di 13 portati anche quella per allentare il bulone di fissaggio al carter.

OK ora vedo che fare. Mille grazie!!!!

ma scusa eh...son d'accordo che il padellino è solo carino montarlo su una vespa originale è ben restaurata, ma con il problema di reflusso o perdita di miscela (o gas freschi) che cosa c'entra? risolvi prima quel piccolo problema li! poi monta la marmitta più aperta! sappi che se il motore due tempi( la vespa ha mezzo tempo!!!) ha un problema, elaborarlo può soltanto aggravarlo!!
attenzione alla siluro da montare intercambiabile, fatti dare il modello per corsa corta!

Ciao Vespafisio, è già elaborata la vespa, se leggevi la discussione capivi. Monto 102 e carbu 19. ;-)

Ciao

Ok ragazzi. Tutto risolto. Ho sostituto spillo e vaschetta (messa una in ferro di un 16-10 che avevo).
Ora monto la siluro e aspetto l' estate!!!!!!!!!!!!

Grazie mille a tutti.

sono contento che hai risolto! ma la discussione l'avevo letta eh e comunque hai un corsa corta, il corsa lunga ce l'hai da un cilindro primavera in su!!!!
attenzione alla sito prendila per il tuo motore e non per la ET3 che non ti ci va bene!!!

Porca vacca ora è una questione personale!!!!! oggi ho fatto un giretto un pò lungo e arrivato apro il gobbino e cosa trovo sul fondo??? Ebbene si, miscela!!!!! Meno delle altre volte ma un pò era sul fondo!!!
E' normale o cosa diavolo è????

Scusate ma mi toglie il sonno!!!!!

Fattene una ragione,sono guerre che non si possono vincere;metti uno straccio pesante sul fondo e cambialo ogni tanto.

Ho montato la siluro. Porca vacca sembra un altra vespa!!!!!! Peccato per i freni ridicoli a cui devi fare affidamento. Non che sia uno smanettone pesante ma ogni tanto è bello tornare ragazzini!!!!!!!!!

Con i giusti ammortizzatori e delle gomme un po piu morbide,i freni passano da ridicoli a decenti. Se ti sembrano ridicoli adesso,prova a montare un 130 messo bene e lanciarti a 120 kmh...poi prova a fermarti.

d'accordo su gomme morbide ma forse avrai anche gli ammortizzatori un po scarichi?
dammi retta, compra un bel kit guarnizioni dellorto nuovo, montalo e controlla tutta la carburazione se fosse troppo grassa, se il carbu è ok e non fessurato, la carburazione non eccessiva, non deve perdere!

Ciao vespa!!! In effetti il getto max è un pò grosso. Potrebbe dipendere da quello la perdita???? Sinceramente preferisco un pò di piu che di meno il getto.
Grazie mille

si hai ragione, se è grassa va male, ma se è magra rompi!! però il 19 19 è assembleto con polverizzatori e componenti ce sono stidiati per lavorare con un getto max prossimo al 80 e non di più, se no va male e ti sputa fuori il mondo intero fidati! prove fatte tante volte! se hai un 102 puoi partire utilizzando come riferimento la carburazione della ET3 a scalare! max 76 e min 60, premesso che il carbu gode di salute buona(valvola a saracinesca, galleggiante eccc)e non è fessurato(perchè succede) puliscilo alla perfezione smondandolo vite per vite, carburalo in quel modo e metti la guarnizione nuova tra coperchio valvola e corpo carburatore. vedrai che andrà bene! vite gas ad un giro!

OK vespa!! Adesso monto 85 e secondo me è troppo. Ora recupero una serie dal 80 in giù. Il getto è 5 o 6 mm???