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Discussione: Batteria ET3
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- 11th-March-2011, 18:04 #1Member VOL's User
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Batteria ET3
Ciao
altro quesito.
Opto per montare la batteria nell'ET3 per dare corrente al contakm Koso.
Vi allego lo schema fatto da me, scusate se é rozzo ma é fatto di mio pugno e spero di farmi capire.
REGOLATORE DI TENSIONE 5 attacchi G G B+ C Terra
Ho collegato alla prima G il cavo di corrente che viene dal volano
Nella seconda G esco e vado all’impianto della vespa
Nella B+ collego la batteria per ricaricarla
Miei quesiti:
- con un cavo dal + della batteria vado alla chiave che poi mi collego con la C del regolatore??
- con un altro cavo dal + della batteria mi posso collegare al cavo che va all’impianto con un fusibile nel mezzo???
Ciao grazie
- 11th-March-2011, 18:14 #2Member VOL's User
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Scusate ma non sono riuscito ad allegare il disegno
- 12th-March-2011, 11:31 #3Senior Member VOL's Veteran
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seguendo lo schema delle PK con batteria sembra giusto, tra il B+ e la batteria ci va un fusibile e quello che va alla chiave e' derivato dal B+
cmq spero monti lo statore adeguato altrimenti la batteria non la ricarichi con lo statore ET3.Ultima modifica di Shadow; 12th-March-2011 a 11:33
- 12th-March-2011, 12:17 #4Member VOL's User
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Grazie Shadow.
Quindi devo mettere 2 fusibili??
- 12th-March-2011, 13:07 #5Senior Member VOL's Veteran
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no uno solo verso la batteria x sicurezza.
- 12th-March-2011, 17:15 #6Member VOL's User
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un fusibile dalla batteria verso l'impianto o dal regolatore di tensione alla batteria?
- 12th-March-2011, 21:05 #7Senior Member VOL's Veteran
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il fusibile va messo dalla batteria all'impianto, solo in questo modo funziona da protezione in caso di cortocircuito interrompe la batteria che e' l'elemento piu' pericoloso, non ci devono essere cavi diretti alla batteria senza protezione del fusibile.
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