Discussione: Problemi di massa luce tachimetro ET3

Forse il problema non è la massa ma il filo di corrente.Fai qualche controllo con il tester,magari il filo è interrotto da qualche parte...

conosco molto bene l'ET3!! TEMPO FA MI CI DANNAI ANCHE IO!
tieni conto che il filo della luce del tachimetro è collegato con lo stesso faston insieme al filo della luce di posizione!!
più precisamente cavo blu(luce tachimetro) e cavo rosa (luce di posizione), premesso che la lampada da te in possesso sia una mini-siluro da 6volt 0,6watt e sia integra(molte volte si rompono nei poli di contatto o dentro) e non si vedono, e l'interno del contachilometri sia tutto a posto(in termini di contatto alla parte interna) devi montare tutto cosi' come ti ho detto e fissare il tachimetro al manubrio con la sua lunga vite a taglio IN QUANTO è PROPRIO QUESTA VITE CHE METTE A MASSA L'IPANTINO DEL CONTACHILOMETRI, SE QUESTA VITE NON è MONTATA IL TACHIMETRO NON FUNZIONA! prova!!

Originariamente inviato da vespafisio

conosco molto bene l'ET3!! TEMPO FA MI CI DANNAI ANCHE IO!
tieni conto che il filo della luce del tachimetro è collegato con lo stesso faston insieme al filo della luce di posizione!!
più precisamente cavo blu(luce tachimetro) e cavo rosa (luce di posizione), premesso che la lampada da te in possesso sia una mini-siluro da 6volt 0,6watt e sia integra(molte volte si rompono nei poli di contatto o dentro) e non si vedono, e l'interno del contachilometri sia tutto a posto(in termini di contatto alla parte interna) devi montare tutto cosi' come ti ho detto e fissare il tachimetro al manubrio con la sua lunga vite a taglio IN QUANTO è PROPRIO QUESTA VITE CHE METTE A MASSA L'IPANTINO DEL CONTACHILOMETRI, SE QUESTA VITE NON è MONTATA IL TACHIMETRO NON FUNZIONA! prova!!

Ciao ragazzi, grazie per l'interessamento. Allora, premetto che quando ho fatto la prova con la batteria, la lampada era nella sua sede e funzionava. Prima ancora
ho provato con la vite lunga che si avvita da sotto il manubrio e putroppo non si accendeva. Stasera rifaccio
qualche altra prova. Se avete delle altre notizie fatemi sapere. Grazie ancora.

controlla che la lampadina con la batteria con cui hai provato non l'hai schiantata, se è originale è piccolissima ed ha un filamento fino come un capello non vorrei l'avessi cotta con una batt da 12 volts!

Originariamente inviato da vespafisio

controlla che la lampadina con la batteria con cui hai provato non l'hai schiantata, se è originale è piccolissima ed ha un filamento fino come un capello non vorrei l'avessi cotta con una batt da 12 volts!

Ciao a tutti, forse ho risolto il problema. Praticamente la lampadina anteriore luce di posizione, deve essere 6V
5W, invece è da 6V 10W ( uguale a quella posteriore luce di arresto " STOP " ). Infatti, avendo il doppio dei Watt assorbe la corrente che deve arrivare alla luce del tachimetro, anch'essa da 6V e 5W e quindi l'annulla. Per
sistemare tutto devo montare la lampadina giusta, che purtroppo non ho trovato presso i rivenditori ma l'ho ordinata su ebay. Appena avrò il tutto e proverò la mia teoria, vi farò sapere. Grazie e saluti

vedi prima di impazzire con le somme di wattaggi e voltaggi...se tutte le lampade di posizione funzionano! sia anteriore che posteriore, sono montate in serie e mandano di conseguenza anche il tachimetro! per essere non funzionante non serve una bruciatura della lampada, basta che il suo contatto di stagno sia un po ossidato e non fa fare contatto, passalo con della carta vetrata finissima tanto da pulirlo leggerissimamente!