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Discussione: Pick up accensione et3 -ducati energia
- 7th-April-2011, 10:58 #1Senior Member VOL's Veteran
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Pick up accensione et3 -ducati energia
Ragazzi, c'è chi di voi ha dovuto sostituire mediante saldatura e pezzo di ricambio nuovo il pick up della ET3? se si perchè? che sintomi precisi ha avuto il motore e soprattutto di che anno era il modello e di conseguenza il motore? grazie
- 7th-April-2011, 12:22 #2Senior Member VOL's Maniac
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Io l'ho cambiato ma per errore umano(mio)e non per sintomi strani.Era un et3 del 77 con 7700km circa demolita da me per prendere il motore e pagata 50000 lire.Mi è capitato altre volte di sostituire i pickup su altri mezzi con sintomi sempre diversi;a volte scoppiettavano agli alti e in altri casi proprio non davano piu l'impulso senza dare sintomi premonitori.
La vespa è come il maiale,non si butta via niente...
- 7th-April-2011, 13:47 #3Senior Member VOL's Veteran
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ho capito, tipo quando le puntine e il condensatore non funzionano più anche con bobina esterna nuova!
un tipo che conosco su et3 lo ha dovuto metter nuovo perche' una volta spenta la vespa, non gli è più ripartita!
- 7th-April-2011, 20:45 #4Senior Member VOL's Maniac
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Questo fa parte del secondo caso di cui ho scritto.Mi è successo su una moto da cross che dopo aver girato come un orologio un intero pomeriggio,una volta spenta non è più partita;avevo provato a cambiare tutto,cavo at,centralina,pipetta e candela ma niente da fare.Dopo tutte ste provedecisi di sostituire il pickup,c'era solo quello che ancora non avevo cambiato e alla seconda pedalata è partita.
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- 8th-April-2011, 10:39 #5Senior Member VOL's Veteran
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bella fregatura! va beh in compenso avrai rinnovato del materiale che magari male non gli ha fatto! ma quando il suddetto signore è andato a farsi friggere come te ne accorgi? la scintilla sulla candela la fa oppure no?
- 8th-April-2011, 12:16 #6Senior Member VOL's Maniac
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Quando scoppiettava agli alti la scintilla c'era.In molte moto il pickup è registrabile,si può allontanare o avvicinare al magnete per una lettura ottimale ma se continua a far le bizze gli dai un calcio in culo e via.Quando non partiva più,potevo mettere il cavo at in bocca e dare una bella pedalata tanto era morta e stramorta,manco un segno di vita.
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- 2nd-May-2011, 21:13 #7Junior Member VOL's User
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Ciao,anch'io ho dovuto cambiare il pick up sulla mia et3 dell'80
La mia si accendeva al primo colpo e andava via regolare per un bel po....poi,di colpo,si spegneva e non voleva più ripartire neanche a spinta
Cambiato il pezzo e adesso fila via regolare
Se vuoi un consiglio per l'acquisto del pick up,fai un giro prima sui vari siti on line,guarda il prezzo,poi vai in un Piaggio center e chiedi il prezzo........poi mi sai dire!!!!!.....ciao
- 2nd-May-2011, 22:15 #8Senior Member VOL's Veteran
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perchè costa di più o di meno? dimmi dimmi sono curioso, stimo anche molto i piaggio center, quanti km ha la tua primaveretta che lo hai dovuto cambiare?
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