Discussione: frizione=!=!=!=!=!

come ripari il carter e porti dal meccanico la vespa a cambiare l'olio????
è il tipo di olio che fa questa differenza, non sembra ma è cosi.

Forse non ha digerito l'olio diverso da quello che avevi prima.

si ho riparato la perdita cambiando l' o-ring!!! ma oggi non avendo tempo ne olio lo portata dal meccanico a far cambiare l olio!!!! domani compro il sae 30 lo metto e tolgo quello che mi ha messo il meccanico! pensate che cambierà niente????

Prova pure a mettere il sae 30 ma probabilmente il problema continuerà.Personalmente,non cambio mai olio nel motore fino a quando non è il momento di cambiare frizione perche anch'io ho notato ed avuto il problema da te descritto.Se vuoi fare le impennate cambia frizione altrimenti vai con quella finche non muore.

secondo me, il sae 30 è ottimo! pure per come la vedo io è per colpa del tipo di olio,anche perchè i meccanici il 30 monogrado generalmente non lo tengono più, vanno di 10w 40 od altro, però se volessi cambiarlo del tutto con il 30 monogrado, devi svuotare tutto il carter, immettere un po di 30 e far girare un pochino, ri-svuotare bene di nuovo e riempire definitivamente il motore con sae 30,solo cosi' fai un vero cambio olio ben fatto e se tutto va ok la frizione non dovrebbe averne risentito più di tanto, in fondo è sempre una vespa..!!poi la senti no! in fondo una frizione costa 15 euro!