Discussione: Accensione special 50

Ha tutti i difetti del mondo tranne uno:quando piove non ti si ferma la vespa causa acqua nella bobina.Se è siglato 2m(il carter)c'era sia a bobina interna che esterna,se è siglato 4m è una riparazione arrangiata.Puoi benissimo fare la trasformazione tipo special montando bobina esterna e bobina statore per special tappando poi uno dei due fori nel carter che rimarrà vuoto.

siccome non è mio di preciso non saprei cmq controllo la sigla poi ti faccio sapere Psyco...quindi, dal momento che devo accenderlo, se andasse bene potrei pure lasciarla giusto? in caso contrario posso lasciarla imbullonata scollegando solo i cavetti saldati sulla piastra, ne metto una azzurra fuori ma poi la massa della bobina esterna (il cavetto che parte dalla bobina) dove lo metto a telaio? io penso che nel motore originale(ha solo un olympia credo 75) possa andare bene uguale?!!

Se funziona,lascia pure tutto cosi com'è.Se invece non và,devi togliere dallo statore la bobina at e sostituirla con la bobina alimentazione della special collegando il filo rosso al condensatore ed il filo blu o nero a massa.Dalla scatoletta delle connessioni elettriche devi prendere il cavo di corrente rosso e collegarlo alla bobina esterna.La bobina at esterna,se attaccata tramite piastra rigida al carter non necessita di cavo di massa;se invece usi una piastra con silent block tipo pk va invece collegata a massa.Altrimenti sostituisci la bobina at interna con una uguale nuova.

adesso, a candela smontata cosi' è più facile vedo se attaccandola alla forcina mi fa la scintilla cosi' mi regolo poi sul da farsi, per ora grazie, in caso ti chiederò nuovamente aiuto!