Discussione: volano

cosa intendi per rivettatura?il fissaggio del cono?come te ne sei reso conto? di che anno è la vespa?dacci indizi e problemi che ti dà il mezzo e ti sapremo aiutare meglio, di solito la primavela è un mulo! è stato manomesso sto volano, alleggerito mediante tornitura riconato o cosa?

il volano è originale è gia la seconda volta che mi succede praticamente si strappano i rivetti la vespa è del 78 e quando si sta per tranciare comincia a far casino dovuto alle vibrazioni poi si rompe proprio dove c'è il fissaggio del cono praticamente gira il pezzo collegato all 'albero motore e la ventola sta ferma!! pesavo fosse la chiavella sbagliata ma dopo averla cambiata il problema si è presentato ancora

Le due parti che compongono il volano sono unite dai ribattini ma se l'accoppiamento tra le due parti non è perfetto son cavoli amari.Ho per l'appunto un volano smontato che sono andato a misurare ed il risultato è 33mm l'esterno del mozzetto in acciaio e 33,05(misurato con calibro,quindi i centesimi sono leggermente approssimati)il foro nell'alluminio del volano dando origine ad un accoppiamento preciso che una volta mantenuto pressato dai ribattini è quasi eterno.Se però questa leggerissima tolleranza dovesse aumentare anche di pochi centesimi si verrebbe a creare uno spazio che in un periodo di tempo piu o meno lungo a causa della leggerissima vibrazione prodotta,allenta i ribattini con le conseguenze che ben conosci.Visto che sei alla seconda volta,probabilmente è meglio se controlli la tolleranza;i due pezzi si devono accoppiare con una leggerissima pressione senza avere il minimo gioco.

ok ma io ho sempro preso volani originali piu di cosi ...non sono stato li a misurare con il calibro e comunque non mi convince la storia dei millesimi.. non può essere qualcosa legato all'albero motore? visto che è la terza ventola che mi si rompe?...grazie

Questa era l'ipotesi nel caso che avessi riparato il tuo vecchio ma ora che so che erano tre volani diversi,evidentemente il problema è da ricercarsi altrove.Hai il motore originale oppure monti un 130?Hai controllato o fatto controllare con un comparatore centesimale che l'albero giri perfettamente dritto?

ora monto il 130 ma mi è successo anche con l'originale 125 io penso che sia l'albero ...però anche li potrei avere dei dubbi visto che l'albero l'ho cambiato ,sempre originale e sia prima che dopo è successo ancora .nell'arco di 4 anni 3 volte ....per capirci la mia vespa è elaborata solo con gruppo termico polini 130 e carburatore 24 con marmitta polini il resto è originale..

Il mistero si infittisce...

speravo di arrivare a questo inverno ma mi sa che devo aprire il motore..e si.. mistero! grazie lo stesso

per me potrebbe pure essere il cuscinetto dell'albero motore, quello lato volano che se originale è a rulli! va da se che devi aprire e vedere, in fondo è più a dirsi che a farsi...almeno stai tranquillo e sicuro appena riparato il danno, chi ti fa tribolare con una vespa che non va e pure pericolosa.....il volano se ti fugge via è un proiettile!!!!

Però è divertente mentre guidi vedere il tuo volano che ti sorpassa rimbalzando sull'asfalto...un pò meno bello è sostituire i carter!