Discussione: informazione

La miscela basta sicuramente e se non lo tieni sempre fuorigiri vai tranquillo che non fondi

su di giri no......perchè la mia vespa al massimo fà i 70....ma se vado ai 60??

Basta che non stai sempre a tavoletta,ogni tanto fallo respirare un pò.In salita invece puoi dare tutto il gas che vuoi.

ok grazie.....ho sempre il timore di restare a secco durante un percorso....hihihihi
ma ho letto in un messaggio che con l'olio per miscela 100% sintetico.....non è che va fuori più in fretta e ritorno a casa spingendo la vespa??

salve....ho un'altro dubbio......
dato che questo tragitto è il primo che faccio così lungo.....non è che la candela dove cè la filettatura si fondi con il cilindro alle alte temperature??

Cos'hai al posto del motore,un crogiolo delle acciaierie krupp?Non tirar fuori problemi inesistenti e goditi la vespa!

Originariamente inviato da fabiopk

se percorro un tragitto di 20 km(di cui 10km in salita) non è che fondo il cilindro??

Originariamente inviato da fabiopk

.non è che la candela dove cè la filettatura si fondi con il cilindro alle alte temperature??

FU-SIO-NEEEEEEEEEEE!



Meglio ridere per non piangere...

salve.....senza aprire un'altro topic ho pensato di scrivere ancora in questo......per evitare che la mia marmitta proma si arrugginisca(anche se è da 3/4 mesi che l'ho montata)cosa posso usare?

La svernici totalmente e la vernici con il nero alte temperature.

La Proma non è verniciata. E' lamiera pura e cruda.
In ogni caso, o fai come dice psycovespa77 e la pitturi di nero ad alta temperatura, oppure se è abbastanza nuova ed in buone condizioni, esiste la vernice trasparente ad alta temperatura.

Le marme che ho io sono nate tutte con il trasparente...

diciamo che è nuova.......ok grazie per le risposte........ma appena avrò messo questa vernice trasparente ad alte temperature......la prima volta è normale che abbia una puzza intorno alla marmitta?

Si,dopo una bella scaldata non puzza quasi piu.

scusate se sono così persistente......ma non è lo stesso dargli una (verniciata) di normale olio da miscela?

ciao....scrivo ancora qui per non intasare il forum......dopo un viaggio di circa 20/3 kilometri con la mia vespa pk 75 al ritorno......si è distrutto il motore.....in pratica da 100 metri da casa mia la mia vespa ha cominciato a perdere olio con qualche goccia(non so di preciso dove)poi quando ho spento il motore l'olio veniva giù come una cascata.....ho messo sotto un contenitore e ho aspettato....dopo qualche ora sono ritornato a vedere e il carter(dalla parte degli ingranaggi)si era spaccata con una crepa molto evidente di circa2/3 centimetri.....l'ho portata a far vedere e mi hanno detto che cè stato qualcosa che ha ceduto e ci sarà da cambiare oltre al carte i paraoli,cuscinetti,crociera.e altre cose che non ricordo......come è successo??qualche cosa nel motore di marcio??

Finchè non apri il motore non puoi sapere cos'è successo con certezza.Se puoi posta qualche foto e tienici aggiornati perchè non è una rottura molto frequente e le cause sono varie.

diciamo che il motore non lo apro io ma il meccanico......ha detto che si è rotto qualcosa vicino alla crociera(non mi ricordo cosa aveva detto)e che ha spinto fuori gli ingranaggi delle marce spaccando il carter.......non so se mi spiego

Cerca un motore intero usato,se ti metti a cercare pezzo pezzo ci metti un sacco di € in più.Se può consolarti,anch'io sono riuscito a far esplodere un motore et3;mentre viaggiavo la messa in moto è scesa da sola e quando ha toccato terra non è stata una cosa simpatica.Causa?Si è rotta la molla.