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  1. #1
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    Unhappy problemi con il massimo

    salve a tutti, oggi ho riacceso, dopo qualche anno, la mia pk50xl con modifica 100 e 19/19; prima avevo una marmitta artigianale e andava tutto perfetto, l'unica modifica che ho fatto è montare la marmitta sito e naturalmente ripulire il tutto. accesa al minimo tutto ok apro il gas , con lo starter tirato, sempre ok tolgo lo starter al minimo sempre ok apro e il motore tende a spegnersi ritiro lo strater e va bene. consigli ??
    grazie in anticipo

  2. #2
    Member VOL's User L'avatar di Damiano Zamboni
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    hai forse mosso qualcosa al carburatore nel pulire il tutto? magari potrebbe essere un problema di carburazione o anche di filtro dell'aria

  3. #3
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    l'unica cosa mossa sicuro e la farfalla, ma quella non è per la carburazione minima?? anche perchè spostandola ho problemi al minimo e non al massimo, il filtro è stato sempre senza retina, lo ho semplicemente pulito come tutto il resto con nafata

  4. #4
    Member VOL's User L'avatar di Damiano Zamboni
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    se tende a spegnersi come se avesse un mancamento (un vuoto) secondo me rimane la carburazione.. prova a smanettarci un pò... altrimenti il problema può derivare dal cambio della marmitta..

  5. #5
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di psycovespa77
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    Se smonti il carburatore in tutte le sue parti,soffi i getti(quello esterno del minimo in particolare) e ti assicuri che tutti i passaggi benzina siano liberi,torna come nuovo.Poi avvita tutta la vite laterale(regola la carburazione ai bassi)e svitala di 2 giri continuando mezzo giro alla volta finche non smette di affogare.Ricontrolla la carburazione del massimo perche con marmitta sito sei piu grasso rispetto all'altra.
    La vespa è come il maiale,non si butta via niente...

  6. #6
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    essere più grasso intendi che non dovrebbe andare bene con l'aria tirata??
    se devo cambiare il getto del massimo devo prenderne uno con numerazione più grande o più piccola, dopo rismonto il carburatore e controllo i vari getti, per o ra grazie a tutti

  7. #7
    Junior Member VOL's User
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    nel pomeriggio smontato carburatore e pulito tutti i getti, pulito anche la candela ( che dovrò cambiare anche se ancora va), regolato la vite del minimo stringendola tutta e poi allentandola di 3 giri, scopo ottenuto.
    grazie ancora dei consigli

  8. #8
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di psycovespa77
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    Per quel che riguarda la carburazione max,controlla la candela dopo aver viaggiato un pò;se il colore è marrone scuro/nero devi diminuire un pò il getto del massimo, se è nocciola/marrone puoi lasciare tutto com'è.
    La vespa è come il maiale,non si butta via niente...

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