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Discussione: pareri olio miscela
- 3rd-October-2011, 15:22 #1Senior Member VOL's Veteran
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pareri olio miscela
Ragazzi, devo acquistare dell'olio per la miscela al 2%, come ognuno di noi ne ho provati decine e decine di marche e gradazioni, ciscuno ha doti migliori o peggiori e trovare quello adatto è sempre un dilemma, attualmente mi è stato proposto uno Shell totalmente sintetico, chi di voi lo ha provato? come vaspecie in questa stagione magari con l'arrivo del freddo? motore 125 originalissimo!
- 5th-October-2011, 17:48 #2Junior Member VOL's User
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guarda io uso un castrol tts, che è totalmente sintetico e non ho problemi !!!!
- 5th-October-2011, 17:50 #3
io un minerale da 4 euro al litro e vado altrettanto bene
- 6th-October-2011, 11:09 #4Senior Member VOL's Veteran
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il minerale infatti vorrei metterlo anche io ma da molti mi è stato sconsigliato addirittura conosco chi ci ha grippato un 50(meccanico anche molto fidato) però in realtà era quello raccomandato all'epoca anche perchè l'unico!! a motore caldo, in estate magari come ti va?perdi di potenza? percentuale che misceli in un litro? marca e colore dell'olio? c'è qualcuno di voi che usa quello per fuoribordo 2 t che pure dovrebbe essere buono e con basso tenore di ceneri e depositi!
- 6th-October-2011, 11:25 #5
- 12th-October-2011, 14:16 #6Senior Member VOL's Veteran
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allora cosa usate dentro ai vostri serbatoi da mixare alla benzina? 100% semi sintetico oppure minerale o a base minerale?marche?
- 5th-November-2011, 19:25 #7Junior Member VOL's User
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Sempre e solo sintetico,il minerale nn va bene rischi di rovinare il cilindro,io uso l'elf ma fa cagare....una volta ho trovato un olio tedesco di colore rosso e molto fluido e andavo da dio !!!
Fatti pungere Dalla passione !!!!
- 6th-November-2011, 10:23 #8
per le mie due moto fino a adesso (peripoli giulietta del 79 e px del 7
sulla giulietta ho usato prima l'IP minerale che fumava tantissimo poi ho provato il castrol act-evo 100% sintetico (e sinceramente mi sembrava andasse peggio dell'IP) poi ho provato lo Zaroil sempre sintetico che andava molto bene ma non l'ho più trovato, poi sul px ho usato il Bardahl kgr con addittivo (15€ il migliore secondo me) che non ho più trovato e adesso uso il motul scooter power che è buono dai per 12€
- 9th-January-2012, 14:54 #9Senior Member VOL's Veteran
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da quando avevo il college a 14 anni uso Castrol TTS, mai problemi, pochisisme incrostazioni, per me il meglio
- 9th-January-2012, 14:59 #10
adesso io sto usando lo Zaroil 100% sintetico prodotto artigianalmente a Bassano del Grappa
- 10th-January-2012, 19:56 #11-------------------------------------------------RUST IS NOT A CRIME--------------------------------------------------------------------------------------------------
- 11th-January-2012, 00:06 #12Member VOL's User
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il castrol kgr va bene su motori ad altissimi giri tipo kart. lascialo perdere, è troppo grasso, ti incolla i segmenti.
- 11th-January-2012, 08:34 #13Senior Member VOL's User
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TTS 4ever.....
- 11th-January-2012, 15:50 #14Junior Member VOL's User
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Io usa il castrol power 1 racing 100% sintetico perchè il tts non lo fanno più costa qualche cosina in più perchè ha ancora più additivi soprattutto che aumentano l'accellerazione e stai sicuro che non ingrippi. Non usare olio minerale primo perchè ingrippi, secondo deve miscelare circa al 4/5% e poi ti lascia residui carboniosi nella marmitta e la candela si sporca in continuazione. Io prima usavo un olio scarso cambiaso candela in continuazione ora da quanto ho cambiato olio ancora non glie l'ho cambiata.
- 12th-January-2012, 11:06 #15
- 12th-January-2012, 18:47 #16
l'ho usato tempo fa sul 50 adesso l'ho ripreso per il px e secondo me è un buon olio... rispetto al motul scooter power da 12€ al litro sicuramente da qualcosa in più... io lo prendo da uno che elabora motori a samone (è conosciuto come "il zuco" perchè è un ex carabiniere) e quando trova delle offerte fa scorta di olio che poi vende... questo di adesso l'ho pagato 15€... ma siccome è uno in pensione e fa questi lavori per hobby cambia spesso tipo di olio in base a quello che trova... pensa che tempo fa dava il bardahl kgr injection con additivo a 15€... sennò posso cercare sulla bottiglia se ti vuoi rivolgere direttamente alla ditta
- 13th-January-2012, 11:28 #17Senior Member VOL's Veteran
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Ti ringrazio!Se riesci a trovare qualche dato in modo che possa rivolgermi direttamente alla ditta,mi fai un grande favore!
- 13th-January-2012, 14:32 #18Senior Member VOL's Veteran
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chi usa shell ragazzi di qualsiasi modello e gradazione? il kgr della bardhal l'ho usato in estate e devo dire che è ottimo, però troppo costoso!
- 13th-January-2012, 17:46 #19
il kgr della bardahl so che lo vendono a pergine al motorshop a 21€ ma se ne compravi 3 te lo davano a 18 al litro... invece io l'avevo trovato a 15 ma non c'è più...
per matteo0010: Zaroil lubrificanti di Giuseppe Zarpellon, via Carbonara 31-C.P. 200 36061 Bassano Del Grappa (VI)
Tel e Fax 0424 521555 Cell 336 456944
l'olio che sto usando adesso è il TOP1 2T
se vuoi anche le specifiche te le dico ma non chiedermi cosa vogliono dire perchè non lo so... JASO FC GLOBAL GD API TC
- 16th-January-2012, 11:09 #20Senior Member VOL's Veteran
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Ti ringrazio per l'informazione!Quando,all'inizio della bella stagione,mi farò una delle mie solite trasferte a Bassano,mi rivolgerò a loro direttamente!Di nuovo grazie!
- 20th-January-2012, 21:37 #21
- 22nd-January-2012, 22:31 #22
il miglior olio per vespe per me è il motul 710 io lo uso da tanto va molto bene anche su i miscelatori su l'et3 è fantastico
- 22nd-January-2012, 22:33 #23
sul motore ci vuole un olio antico tipo agricolo se metti i nuovi la frizione ti fa ciao
- 15th-March-2012, 11:11 #24Member VOL's User
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Sconsiglio vivamente il TTS per esperienza personale di gruppo termico incrostato e prezzo esorbitante (24€ litro).
Ragazzi è ovvio che il TTS non è più quello di una volta!
Opta per il motul 710 o shell full sint Costano meno e non incrostano!
Il TTS è solo più una moda!
Ciauz.
- 7th-April-2012, 10:38 #25Senior Member VOL's Veteran
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se si esagera con le dosi...molti fanno miscela con il sintetico al 4% ovio che trovano incrostazioni, ce gente che ha avuto lo stesso problema che hai avuto tu con il motul 710....
gruppo termico incrostato , guarda io uso il tts, su un p 200e malossi 210,con miscelatore, pistone e cilindro perfetti dopo 3 anni, stesso olio lo uso su una stihl 660 90 di cilindrata,14000rpm anche li 0 incrostazioni, sono oltre 20 anni che uso il tts, tutti gli oli sintetici sono ottimi, basta non esagerare con le dosi,altrimenti fanno solo danni.
- 7th-April-2012, 19:57 #26Senior Member VOL's Veteran
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io ho sempre usato TTS sia sul 50 che col P200e, in percentuale al 2 abbastanza scarso. Col TTS sul p200e da 5 anni a sta parte mi son sempre trovato parecchie incrostazioni sulla testa. ora da un annetto sto provando il roloil sintetico al 100%, non mi ricordo di preciso il modello, ma è roba che usano anche su moto da cross...
"La Vespa è come una canna di bambù al vento: si piega ma non si spezza"
- 8th-April-2012, 03:55 #27Junior Member VOL's User
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-5 Cº o 38 Cº TTS attraverso mixer nessun problema, motore e marmitta pulisci. Permette buona lettura nella candela e stringere carburatore.
Dietro mio nella rotta un profumo molto gradevole.
- 8th-April-2012, 14:07 #28
- 9th-April-2012, 20:33 #29Senior Member VOL's Veteran
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già probabilmente è così, ma visto che è sempre andata col sintetico ancora quando la aveva mio zio, ho deciso che finchè lo trovo a buon prezzo vado di sintetico :D
"La Vespa è come una canna di bambù al vento: si piega ma non si spezza"
- 10th-April-2012, 09:07 #30
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