Discussione: chiedo vostra opinione(primavera et3)

ciao! allora...secondo me non hai un problema di quel tipo perchè la frizione non te la farebbe spegnere, potresti avere un inizio di schiavettamento, dove scaldandosi i coni non fanno piu presa magari. a marcia inserita la vespa avanza se dai un colpo alla pedivella?

Grazie per la risposta.
Proverò a vedere se avanza con la marcia inserita e lo scalcio su pedivella.
Ma che cosa è lo schiavettamento??
Per me è roba nuova!
Ciao

le chiavette sono inserti metallici che sono ad esempio sul cono del'albero motore e servono a tenere fermi vari pezzi esempio il volano, se scaldando dilata il cono e la chiavetta partita ti gira a vuoto e si spegne perchè il volano non genera piu il regolare campo magnetico. comunque fammi sapere dai che si risolve e non spaventarti, con 50 cent compri la chiavetta nuova (sempre che sia quello il problema si capisce)

no le chiavette non servono a tenere fermi i vari pezzi

sul volano la chiavetta fa solo la fase
il volano sta fermo perche' c'e' l "accoppiamento" dei due coni e se si rompe la chiavetta vuol dire che non stringi abbastanza il dado oppure che i coni sono rovinati

nel quadruplo stessa cosa
con la differenza che li la chiavetta si puo' anche fare a meno di mettere

eh ma da come gli fa...secondo me potrebbe essere, poi diagnosticare cosi è sempre piu difficile che avere il mezzo sotto mano ^_^

...cavolo ma quante ne sapete!
Ho saputo solo ora da voi che anche nel mio motore ci sono le chiavette!!!!

Ciao ,ho finalmente provato a metter la marcia e scalciare sulla pedivella...ovviamente a motore spento!!!
In effetti va avanti.
Non so se questo è bene o male.
Nella mia logica dovrebbe esser normale che vada avanti...ma ditemi voi.
Tra l'altro oggi ci ho fatto un giretto e nessun problema è apparso!
Ciao

Originariamente inviato da CarburettorCleaner

le chiavette sono inserti metallici che sono ad esempio sul cono del'albero motore e servono a tenere fermi vari pezzi esempio il volano

devo presentarti massits

Originariamente inviato da antonuk

...cavolo ma quante ne sapete!
Ho saputo solo ora da voi che anche nel mio motore ci sono le chiavette!!!!

ci sono anche dischi frizione a bagno d' olio, e di conseguenza, o per lo meno dovrebbe, anche dell' olio.

Fuochino.

si ma la frizione anche se la togli non fa spegnere il motore.....

....boh!

Sono due cose ben distinte.Olio e frizione sono da cambiare specialmente dopo un lungo periodo di fermo;per cause ignote il sughero si rigonfia e non ha piu l'attrito necessario al funzionamento.Riguardo allo spegnimento non c'è da preoccuparsi a meno che non avvenga troppo spesso e sempre con la stessa modalità.

Ok,l'olio è nuovo e si spegne saltuariamente....avanti così...ma dove vado che è illegale!!!!!!

capitato anche a me, ci sono rimasto malissimo!
premetto che dopo il restauro completo della mia et3 il motore però non l'avevo aperto, era partito e sembrava ok, aveva solo la frizione incollata e dopo 10 minuti in moto e sfrizionando ripetutamente poi si è scollata, ma quando ho inziato ad usarla per strada mi sono accorto che slitta quindi dovrò rifarla.
cmq anche a me stessa cosa, si era spenta e quando sono andato per spedalare la leva andava giù come se fosse slegata dal resto, ma tirando la frizione invce andava giù come quando si tira appunto la frizione..
fortunatamente ero in una discesa, l'ho messa in terza e a forza di provare a fatto presa ed è partita poi non l'ha più fatto.
avevo inizialmente del 15w50 poi ora ho messo il SAE30 in effetti, ma slitta lo stesso a breve la rifaccio