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Discussione: cavo contakm
- 19th-February-2012, 15:45 #1Senior Member VOL's Veteran
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cavo contakm
Ciao ragazzi.Un'informazione.Smontando la forcella e il manubrio del mio et3,mi sono accorto che il cavo del contakm se lo tiro dall'alto ,dal lato dello strumento,non trova alcuna resistenza.
In pratica continua ad uscire senza problemi...ma è normale o dovrebbe avere un fermo dal lato ruota che non ha?
Da dire anche che prima dello smontaggio funzionava correttamente.
Thanks.
- 19th-February-2012, 16:14 #2Senior Member VOL's Veteran
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la corda dentro alla guaina del contakm,se non è fissata sul rinvio ed i suoi ingranaggi mediante la sua piastrina (con bullone da 8mm in testa)viene su che è una bellezza! se non ti funziona il tackimetro tiralo tutto fuori ed ingrassalo a mano con del grasso a base oleosa, e cerca di far fare meno curva alla guaina che esce nella parte finale della forcella!
se una volta re inserito e montato il tutto continui a non far funzionare l'arnese, c' è un'altra manovrina da fare molto casereccia...prova intanto cosi' e dicci se riesci,tuttavia se prima il tachimetro funzionava bene, se la corda non è grippata sulla guaina in un punto o mancante di grasso tutto deve ritornale alla normalità. andiamo per tentativi prima di comprare la trasmissione nuova che 9 volte su 10 non va bene perchè non più ugule a quella originale e soprattutto di scarsissima qualità!!
- 19th-February-2012, 17:14 #3Senior Member VOL's Veteran
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Grazie per le info.
Ma dalla parte della ruota la guaina è ben fissata ed il bulloncino è serrato.
Il cavo vien su senza freno dalla parte del manubrio.
Provo a sfilarlo tutto,pulirlo ed ingrassarlo e lo reinfilo come è stato tolto?
O svito il bulloncino e devo far qualcosa da quella parte?
Grazie
- 19th-February-2012, 21:04 #4Senior Member VOL's Veteran
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Anto...questo succede perchè la parte di corda(a sezione triangolare)non è infilata nel settore di rinvio del contachilometri(verso la ruota)precisamente nell'ingranaggetto addebitato.
sfila tutta la corda sgrassala bene e re ingrassala con grasso nuovo e spara con una cannuccietta anche olio lubrificante nella guaina una volta re infilata la cordina. ingrassa anche le 2 estremità della cordina(a sezione tringolare entrambe).
la trasmissione stessa la dovrai rimontare prima nel contachilometri per dare la giusta sporgenza di guaina fuori dalla forcella.
- 20th-February-2012, 07:32 #5Senior Member VOL's Veteran
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Grazie espa...credo di aver capito!
ciao
- 20th-February-2012, 07:33 #6Senior Member VOL's Veteran
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Intendevo...grazie Vespa!!
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