Restauro conservativo vespa u

[bolix]

???

sono arance... tarocco!

[Haakon]

sono arance... tarocco!

ahahha non l'avevo capita!

[maximilian64]

raga,appena posso vado in concessionaria a segnare il n di telaio,mi avete messo addosso la curiosita' anche a me......

ciao max

[Haakon]

raga,appena posso vado in concessionaria a segnare il n di telaio,mi avete messo addosso la curiosita' anche a me......

ciao max

Svelato l'arcano?

Domanda: presto vorrei "provare" a rimontare quà e là, percui come prima mossa vorrei pulire a fondo i pezzi verniciati.... ci sono prodotti che possono darmi una mano (oltre all'olio di gomito...) adatti alla vernice nitro della Vespa in questione, senza danneggiare ulteriormente ciò che è rimasto?

[maximilian64]

ciao,sono in zona questa settimana vicino al concessionario,ti faccio sapere

max

[maximilian64]

haakon tieni duro,purtroppo ho avuto altri problemi,cmq te lo prometto,avrai il n del telaio della u.

ciao max

[Haakon]

ahahahha grazie Max, fai con comodo!

[maximilian64]

ciao,finalmente il n di telaio........VU1T *2811* ,allego foto

[tuttomio]

Ecco alcune foto della mia U del 53 dalle primissime varia la lunghezza della presa per aprire lo sportellino le viti delle sacche che da 4mm passano a 6mm ed il copriventola con le prese d'aria dritte anzichè inclinate

[fab]

ciao, sono fabio, il tuo amico collese. La vespa non la lavare con l'acqua della pompa...e poi...non va utilizzato lo shampoo per auto , la vernice è vecchia, finisci di rovinarla...sguazzone... perchè non mi chiami o mi scrivi qualche volta? Sai che ti aiuterei molto volentieri...la mia vecchia proposta è sempre valida...fATTI VIVO ciao by l'ex "direttore"_grrr_

[Haakon]

eeeh chi si "rivede" ciao Fà ma la vespa in questione non la tocco da... diciamo... quattro anni?!? giace smontata in un angolo del garage in attesa di un futuro migliore... ma prima o poi una sistemata gliela do, magari proprio questo inverno! Intanto devo risistemare la Rally, che mi ha tradito lo scorso agosto in Grecia... non hai seguito le mie disavventure su FB? Oppure iscriviti al forum del ns Club, che aspetti?!? ciao ciao DIRETTORE!!!

[Haakon]

Approfitto per ribadire la domanda!

Domanda: presto vorrei "provare" a rimontare quà e là, percui come prima mossa vorrei pulire a fondo i pezzi verniciati.... ci sono prodotti che possono darmi una mano (oltre all'olio di gomito...) adatti alla vernice nitro della Vespa in questione, senza danneggiare ulteriormente ciò che è rimasto?

[Haakon]

Domanda a bruciapelo, a proposito della conservazione delle condizioni originali (e relativa verniciatura): essendo la Vespa radiata, è sicuro che si possa reiscrivere com'è nelle attuali condizioni? Ovviamente ripristinando impianto elettrico, gomme, freni etc. ma conservando l'aspetto esteriore nelle attuali condizioni?

L'ASI rilascia omologazioni per mezzi conservati ma così "vissuti"?

Thanks!

[M944]

Approfitto per ribadire la domanda!

io utilizzo un prodotto che si chiama

NO H2O, (un barattolo spay nero/arancio, con tappo arancio)

costa un botto ...(pero in compenso ti danno anche due pezze di microfibra 1 per darlo, una per tirarlo poi....)

pero e' qualcosa da non credere ..per quello che fa!!!

MIRACOLOSO!!!!

PS...prima magari prova in una parte che non si vede (un sotto scocca...bho vedi te).....non si sa mai!!!...anche se a me nella faro basso conservata non e successo niente!!

buon lavoro!

[Haakon]

Grazie M944, ma sto valutando di portare il tutto da un bravo carrozziere, visto che cmq ci sono alcune cosette da riparare. Piuttosto mi interessava a questo punto avere una risposta al quesito precedente, ovvero se conviene davvero tentare il recupero delle condizioni originarie facendo un conservato visto che la Vespa in questione è radiata. Andrebbe quindi iscritta ad un Registro Storico (nel mio caso l'ASI) e poi reiscriverla al PRA, visto che ho la targa originale (ma non il libretto).

Non vorrei che dopo tutto lo sbattimento mi impedissero di rimetterla in strada...

chi può consigliarmi, anche alla luce di precedenti esperienze?

[simonegsx]

secondo me , con i dovuti accorgimenti ,ci scappa un bel conservato.

[Haakon]

Dici che si possa reiscrivere al PRA senza riverniciarla?!

[simonegsx]

Dici che si possa reiscrivere al PRA senza riverniciarla?!

Senza riverniciare niente niente ,la vedo dura,ma magari con i dovuti ritocchini nei punti giusti..............................................

Chissà!!!!

[paletta60]

Ciao haacon,posso chiederti un favore? puoi guardare sotto la pedana della tua vespa utilitaria,se anche nella tua ce'

la sporgenza che ho messo in foto ?praticamente si trova sotto la sacca sinistra..

se puoi aiutarmi grazie .

Modificato 3 Dicembre 2010 da paletta60
mancano foto

[Haakon]

Figurati, appena ho un minuto faccio un salto in garage e do un'occhiata.... intanto vedi se possono esserti utili queste due foto che ho trovato in archivio.

[paletta60]

Grazzzzie mi sei stato utilissimo.

ps leggevo sul tuo forum della ventola di raffreddamento

per la U ne era stata creata una tutta sua

Modificato 3 Dicembre 2010 da paletta60

[Mike66]

.............paletta60 la pedana che hai messo è corta o meglio ha l'angolo finale corto........la "sporgenza" è il punto dove finisce la pedana.......

Modificato 4 Dicembre 2010 da Mike66

[paletta60]

L'originale si presenta un po' corta dopo le misurazioni comunque si vedra di risolvere il problema ciao mike

Modificato 9 Dicembre 2010 da paletta60

[Haakon]

Dando una sistemata ad alcune vecchie riviste di motori che h oper casa, mi salta all'occhio un vecchio numero di Legend Bike, con nientedimeno che un servizio sull'amata Vespa U.

Dò una prima occhiata veloce, poi mi soffermo meglio sulle immagini... uhm.... qualcosa non mi torna....

Vabbè anche al vespista meno esperto salta subito all'occhio il colore non originale, ma può essere considerato un peccato veniale, pur se cmq da una illustre testata quale LB ci si aspetterebbe un bell'esemplare perfettamente conservato o restaurato... poi si vede chiaramente però che la verniciatura è stata data in malo modo (persino la molla della sospensione antoeriore è verniciata!). La scritta Vespa sullo scudo è di quelle rivettate e non verniciata... il cavo del freno ant. passa all'esterno e non attraverso il tubo forcella... ...vabbè dai che sarà mai!

Poi ancora guardo meglio: ma il tappo del serbatoio è di quelli "classici" col galletto e non è quello tipico della U.... ma poi, last but non least, il motore monta cuffia e copriventola della mod. '53. Cacchio, un bel pastrocchio!

Ma, un momento, quel motore.... AAARGH!!!

Non è che monta solo copriventola e cuffia, quello e' proprio un motore VM, e neanche del '53!!! La candela trova posto in alto sulla testata e non al centro come dovrebbe essere e l'ammortizzatore posteriore è in un unico elemento coassiale e non "sdoppiato" come nella mod. '53.... inoltre si vede anche il tappo di scarico olio, introdotto nel '54.

Certo che quelli di Legend Bike hanno preso proprio una cantonata, pubblicando le foto di un esemplare non certo "ortodosso" e degno di esser preso da esempio per un eventuale restauro!

Magar igl iscrivo due righe per segnalare il disguido... peccato che il fascicolo porti la data del.... OTTOBRE 1992!!!

[Mike66]

........come spesso accade chi scrive l'articolo magari non è proprio esperto.