Restauro Sprint 150 del '67 IN CORSO

[tonysubwoofer]

questo PM nn ho fatto molto!

ho avuto dei problemi a togliere la ghiera che sta sull'asse della ruota e ancora nn ci sono riuscito

in compenso ho tolto la serratura e finalmente sò che è il tipo lungo

[tonysubwoofer]

ecco le foto!

[Vespifero]

....si pensavo fosse quella lunga.....dai domani mi connetto a vedere a ke punto sei!=)

[tonysubwoofer]

ciao vespifero

mi dai dire come levare la ghiera

credo svitando

devo controllare il catologo ricambi!

[tonysubwoofer]

domani metterò le foto verso la sera perche sono tutto il giono in campagna

cosi mi lavo per bene i carter e vedo di costruire il piedistallo per il montaggio e l'accensione del motore!

nel frattempo ho acquistato il bordo scudo e i listelli in modo da rifinire pedana e scudo da piccole addrizzature

[Vespifero]

ciao...mi dispiace ma nn ho mai smontato la ghiera della ruota e non me la sento di dirti baggianate ......hai già pensato al colore?..........mi voglio permettere di darti un consiglio nel caso abbia già raddrizzato lo scudo...ti consiglio di prendere almeno due bordi scudi; uno per ridare allo scudo la giusta forma,per poi inserire il secondo: quello definitivo....questo coviene farlo se ci sono stati numerosi raddrizzi della lamiera, anke perchè è molto delicato il bordo.........poi ci sono i casi dove alla prima volta lo scudo entra perfettamente......spero di essermi spiegato....mi connetto domani sera....

[tonysubwoofer]

ma lo scudo nn ha voluto gradi lavori quindi sicuramente entrera senza difficolta, ne ho preso uno in alluminio quindi mi servira il famoso attrezzo!

per il colore ne esiste uno solo azzurro metalizzato

il mio scopo è l'omologazione ASI vediamo se ci riesco , sò che sono un pò severi.

Fino ad ora i miei mezzi sono iscritti al registro e nn ho mai provato una omologazione

siccome la vespa è in regola vorrei ottenere il massimo!

[Vespifero]

....è un ottimo colore...comunque è un bene ke non ha avuto grandi modifiche lo scudo perchè è una lagna montare quella roba...a me aveva dato troppi problemi......ok!buona giornata

[tonysubwoofer]

MI CHIEDEVO , SICCOME HO VISITATO ALTRI RESTURI NEL FORUM, PERCHE NN HO VISTO MAI NESSUNO APRIRE LA PEDANA COME HO FATTO IO? E LA MIA NN ERA MESSA MALE, FORSE SONO UN Pò PIGNOLO!

[Vespifero]

....si effettivamente hai smontato la pedana...però ti permette di togliere la ruggine da ogni singolo angolo della carrozzeria, propio per evitare che dopo tinta si creino spaccature, bolle o rigonfiamenti...l'importante è ke dopo sai rimontare tutta la pedana come prima!! skerzo....ci riuscirai sicuramente....

[tonysubwoofer]

oggi per problemi vari nn ho lavorato sulla vespa

però mi sono costruito il cavalletto per montare e lavorare comodamente sul motore

dalla materia prima sono arrivato al prodotto finito!

[Vespifero]

hello tony......anche quello fa parte del restauro=)....

[tonysubwoofer]

e si!

[tonysubwoofer]

è un attrezzo che nn può mancare,

dove posso trovare quella specie di gancio che permette di collegare la molla del cavalletto sull'ultima traversa?

[rikysat]

visto le tue doti, puoi fartelo da solo piegando un lamierino oppure piaggio o qualche negozio on line. complimenti(con invidia) vedo che oltre a possedere una saldatrice la sai pure usare

[tonysubwoofer]

ciao rikysat , finalmente un altro interessato.Dici che la piaggio lo vende?

effettivamente esce anche sul catalogo ricambi,

se trovo una foto discreta cerco di costruirlo!

[gianbrio]

...a me piace vedere cosa fate tutti voi... ma visto che siete certamente piu' esperti, non ho nulla che possa aggiungersi a cio che fate e dite...e quindi me ne sto zitto...

e comunque credo che di interessati ce ne siano tanti... stai facendo un bel lavoro veramente!!!

buon lavoro e facci vedere come prosegue...

[Vespifero]

si ha ragione...fai prima a costruirtelo tu...

[rikysat]

la foto la trovi qua , o la copi o la ordini.

http://cgi.ebay.it/PIASTRINA-AGGANCIO-MOLLA-CAVALLETTO-CENTRALE-PER-VESPA_W0QQitemZ250074135219QQihZ015QQcategoryZ138536QQcmdZViewItem

[tonysubwoofer]

grazie per l'interessamento!

dato il prezzo(neanche se fosse oro) la realizzo da me tanto ci vuole un 2,5 cm di lamierino spesso x 1 cm anche di meno . vedremo!

quando sarà realizzata metterò le foto

per adesso ho pulito un carter ,ecco le foto del motore prima del trattamento:

[tonysubwoofer]

per adesso ho pulito solo un carter

questa sera metterò l'altro che per adesso e pieno di qualsiasi cosa!

[mirkoberto78]

Ciao,

Sei riuscito a smontare quella maledetta ghiera sul mozzo posteriore, anche a me non riesce !!!

Mirkoberto78

[Daitan]

La ghiera ha la filettatura mancina.......

[mirkoberto78]

Ciao Daitan,

Filettattura mancina intendi che per svitarla devo girare in senso opposto ai normali dadi? Quindi in questo caso per svitare la ghiera devo girare in senso orario?

Grazie

Mirkoberto78

[laclinica1]

ciao tony,complimenti per il catorcio,gli stai dando new life,cmq ti scrivo per darti qualche consiglio sui fondi se ti puo' interessare...

1 quando finirai di sabbiare della ciospa,dagli una bella carteggiata con carta vetro 120 per lisciare i poretti della sabbia,poi dagli una balla mano di fondo epossidico che normalmente è bianco\giallastro

2 stucchi dove serve

3 quando il tutto è asciugato ben bene torni a carteggiare con carta piu' fine tipo 240 e poi le dai 3 belle mani ad incrocio di fondo bi-componente

4 carteggi con carta finissima e paietta

5 con un panno pulito imbevuto in diluente anti-siliconico passalo ovunque in modo da rendere la superfice pulita e sgrassata

6 dai il suo colore originale in 2\3 mani

Spero di esserti d'aiuto cmq questo è il procedimento che faccio io