Restauro-tuning SPRINT 150 '67 IN CORSO

[Ospite]

Ti seguo ...

[Helix]

Anch'io!!!

[Alfever]

Azzz...sei fortissimo, continua così...

[robyvespa]

ciao tony, complimentoni per il lavoro,

gentilmente potresti soiegarmi l'ultimo passaggio(sostituzione frizione)con il dado (nella prima foto appena sopra)hai compresso le molle?e poi?

lo singidisco è quell'arnese a forma di L montato nel coperchio frizione nelle foto precedenti?e se si come funziona?

scusa le domande ma sto cercando di capire il funzionemento della frizione ed essendo neofita i dubbi mi assalgono.

[tonysubwoofer]

cmq grazie!

per roby!

per il funzionamento della frizione ti posso dire che in condizioni normali i dischi sono aderenti tra di loro per via sia dell'olio che per le molle che sono compresse, quindi il moto dell albero viene trasmesso al cambio e poi alla ruota.

quella leva che vedi serve per staccare la frizione che nel momento in cui tiri la leva sul manubrio esso agisce su di un piattello e su tutto il coperchio della frizione abbassando l'aderenza tra i dischi e consentendo il loro scivolamento tra i piattelli in acciaio, in questa maniera nn vi è più la trasmissione del moto al cambio.

[tonysubwoofer]

diamo una pulita a qualche pezzo!

[tonysubwoofer]

carburo ben pulito

[tonysubwoofer]

volano e piatto bobine smontati

[robyvespa]

mi permetto di disturbare ancora perchè i dubbi mi assalgono....

se le molle sono montate subito dentro la campana, a riposo spingono dischi e piastre li mettono in attrito fra loro,se tiro la leva della frizione questa spinge in avanti lo spingidisco e di conseguenza le molle che vanno a comprimere ulteriormente i dischi dando loro ancora più attrito....

non riesco proprio a capire questo passaggio scusate ancora robyvespa

[vespaaa91]

Ciao Tony... Prima di tutto complimentoni per il tuo lavoro, sei veramente, veramente bravo... una domanda: so che ci sono due tipi di volano; un tipo si toglie con il classico estrattore, e l'altro svitando direttamente il dado con una chiave, in modo che il fermo stesso (il seeger) lo spinga fuori, non so se mi sono spiegato bene...

Tu che metodo hai usato per togliere il volano delle foto? Grazie

Ciao! Continua così!

[tonysubwoofer]

per vespaaaaa91:

come in foto il volano è stato tolto con l'estrattore, i vecchi volani avevano i seeger!

per roby:è un pò difficile da spiegare a parole, a riposo le molle aumentano l'attrito, quando spingi la leva la parte che contiene i dischi si porta in avanti verso il coperchio cosi facendo si crea spazio tra i dischi!

[tonysubwoofer]

carter ben puliti

[tonysubwoofer]

lavaggio interno con diesel

[tonysubwoofer]

montaggio preselettore

[tonysubwoofer]

montaggio frizione

[tonysubwoofer]

montaggio scatola e carburo

[tonysubwoofer]

nn poteva mancare un copriventola sportivo

[tonysubwoofer]

da rifinire e verniciare!

[tonysubwoofer]

revisionato il piatto statore

[tonysubwoofer]

del resto se monto un copriventola sportivo nn posso lasciare la cuffia per comè e allora un piccolo taglio e via.

nn ho voluto esagerare se no l'aria della ventola si disperde troppo.

scusate la testata e il volano sporchi ma è solo per prova nn

preoccupatevi

[tonysubwoofer]

ecco dopo avere revisionato il motore, una bella messa in funzione per testare il giusto funzionamento:

http://it.youtube.com/watch?v=6zTERKYYMyQ

[1bisio]

Ho ma tu sei troppo tosto tony!!

Veramente sei il motorista perfetto di vol!!

Ora non ti resta che mostrarci un'elaborazione epsante e poi sei completo!!

ha

ma le small frame??

1bisio

[tonysubwoofer]

grazie! 1bisio

ma su vol ci sono persone più esperte, nn mi dedico alle elaborazioni extreme perche nn ne ho mai fatte

ma potenziare un motore si!

questa vespa sarà meravigliosa , però mi manca il tempo e il denaro!

[laclinica1]

allora tony,che colore ti frulla in testa?

Io la farei in stile elegante da vera signora,non so' ma il colore che ti posto messo su una vespa mi da' l'idea di quelle signore di una certa eta' che hanno classe da vendere,buon lavoro e vai magico

[tonysubwoofer]

ciao laclinica!

il colore come dicevo è una grigio antracite metalizzato proprio quello del bmw E36 in foto, ma può darsi che cambi idea vedendo la scala di colori che mi presenta davanti il colorificio.