Restauro ammortizzatore anteriore

[kiwi76]

tempo fa sono stato contattato da un simpatico VOLista.....Pescarese.....

che visti i risultati di restauro dei miei ammortizzatori mi aveva chiesto di nikelare anche i suoi....una volta che mi recavo in galvanica

No problem...peccato che il giovane preso da impegni e varie di comune accordo me li ha inviati da smontare

Ne approfitto quindi per postare qualche foto sul lavoro da farsi......

in realtà Ne avevo già postate altre ma senza concludere con le fasi di rimontaggio....

Chiaramente partiamo col ammo smontato...

molto semplicemente si ripiegano le due cianfrinature del cappellotto (se di metallo) altrimenti lo si allarga un po se di plastica (modelli più recenti)

lo si mette in morsa e con una chiavina di 7 si smonta il supporto superiore in alluminio

Di soltio si può mettere anche il basamento in morsa ma questo ammo era molto dura a venire....a causa della filetatura dello stelo rovinata.....poco male verrà ripresa!

si smonta il coperchio svitando in senso antiorario......

ci vorrebbe una chiave a compasso da 4mm....ma quando la comprai l'ho rotta smontando il primo ammo quindi ora uso due cacciaspine e una pinza a scatto e riesce molto bene!!!

Eventualemte scaldate un po la parte alta dell'ammo se fatica a venire...non troppo e non troppo in basso per non cuocere paraoli e or interni!!

sotto si trova quindi il pompante

con una rondellina, che ho sempre trovato...anche se in uno dei due di ieri sera non c'era ...O era un modello più vecchio così o è stato già aperto e persa la rondella.....ma da come era duro e sporco dubito

Rimontando a mano il supporto si tira verso l'alto per estrarre il pompante

ed ecco cosa vi rimane in mano

Si toglie quindi il cilidro forato interno nel quale scorre il pompante

L'olio circa 35ml...lo si vola nelle schifezze.....anche se quello di questi due ammo era molto buono, bello giallo.....

Ecco infine i due ammortizzatori tutti smontati pronti per mandare l'involucro a lucidare e poi in nikelatura!

NOn resta che attendere

Modificato 27 Maggio 2011 da kiwi76

[tonysubwoofer]

molto bene

[lombino]

Ottimo Kiwi ....

giusto in questo momento stavo pensando di restaurare i miei e non sapevo da dove cominciare ...

seguirò il post con molta attenzione ...

[kiwi76]

molto bene

Sono tornato un po a casa tra i telai larghi...

Sono stato impegnato con altro......D'altronde ho solo un ponte e un supporto motore Non sono mica la nota Off. Trapanese

[gpl50r]

ehehehehe

[gpl50r]

aspetto le serrature

devo ricambiare in qualcke modo.....

[Sprinter]

e per quelli posteriori che si fa?

[kiwi76]

e per quelli posteriori che si fa?

Idem con patate!!

Gian a me i paraoli sembrano ottimi ma se li vuoi combiare fammeli avere

[kiwi76]

Fianlmente gli ammo sono tornati...

Hanno subito

-lucidatura

-nichelatura

Ecco come appaiono ora pronti per essere ricaricati con olio nuovo...

[gpl50r]

ma se sono buoni lasciali, mi fido di te

scusa se sono molto assente stò periodo ma a modena, avezzano, trieste

stò diventando completamente scemo

dimmi nel frattempo tramite pm info e denari

[kiwi76]

ma se sono buoni lasciali, mi fido di te

scusa se sono molto assente stò periodo ma a modena, avezzano, trieste

stò diventando completamente scemo

dimmi nel frattempo tramite pm info e denari

Tranqui...

ora devo solo ritrovare i tuoi pompanti......nel casino del KIWI'S GARAGE non li vedo a portata d'okkio......devo cercare con calma!!

[laclinica1]

bello il post,molto utile,appena finisci cancello un po' di messaggi inutili e lo sparo su IMPORTANTE,bella kiwi

[kiwi76]

bello il post,molto utile,appena finisci cancello un po' di messaggi inutili e lo sparo su IMPORTANTE,bella kiwi

Thanks....devo quindi fare attenzione a postare dettagliatamente....

[Mike66]

Ciao kiwi sembrano quasi cromati, nichelatura lucida???

[kiwi76]

Ciao kiwi sembrano quasi cromati, nichelatura lucida???

La lucentezza dipende dallo stato del supporto...essendo stato lucidato prima di conseguenza la nichelatura diventa lucida...

[Mike66]

[gpl50r]

sei un GRANDE!

[albymatto]

davvero commoventi i tuoi lavori simo!!!bravissimoooooooo

[albymatto]

kiwi chiedo scusa...ma la lucidatura dove la si fa???da colui che fa anche la nichelatura???grazieeeeeeeee...segui mio post sul 180...please...ogni tanto...un tuo consiglio è sempre ben accetto...hihihi...graznde KIWI!!!

[kiwi76]

RIprendiamo la descrizione del lavoro......

Il primo passo è sciuramente la pulitura del corpo ammo.....un po di diluente e un pezzo di carta arrotolata....poi una bella soffiata

S'inserisce il serbatoio del pompante..

Si preparano 35-37ml di olio per ammortizzatori...io uso una siringa per maggiore precisione

E un tipo di olio medio-duro

Modificato 8 Luglio 2009 da kiwi76

[kiwi76]

Si riempie l'ammo di olio

si prende lo stelo conpleto del tappo di tenuta e ungendo leggermente l'or di olio per facilitarne l'incasto s'inserisce nel serbatoio pompante...dolcemente per non fare il bgno d'olio....

Si mette quindi in sede lo stelo e il tappo fino a scoprire la filettatura interno del corpo ammo e si mette l'or esterno (se l'avete tolto..)

Si posizione la rondellina

[kiwi76]

A questo punto si può chiudere l'ammo con il tappo

e lo si avvita con chiave a compasso o con il metodo dei punteruoli che ho utilizzato nello smontaggio

Ora è la volta del coperchietto esterno, io solitamente tolgo il feltrino antigraffio interno per preservarlo dalle lavorazioni di lucdatura ecc...

ma a volte è così mal concio che va sostituito...ad esempio con del feltro autoadesivo tagliato a strisciolina...

[albymatto]

(commosso...)

[kiwi76]

Infine si mette l'attacco superiore che va avvitato allo stelo...

PEr serrare basta bloccare lo stelo con una chiave da 7 e avviare il cappellotto con chiave da 16 o giù di li

Si posiziona la guarnizione parapolvere sul cappellotto

Quindi si fissa il coperchietto al cappellotto piegando il bordo superiore del primo

Ecco infine l'ammortizzatore restaurato

Lavoro finito!!

[gpl50r]

GRANDE GRANDE GRANDE...ora mi devi dire.....e tu sai....