Mike66 Inviato 8 Luglio 2009 Segnala Condividi Inviato 8 Luglio 2009 complimenti kiwi Post "UTILISSIMO" e ben dettagliato............. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
albymatto Inviato 10 Luglio 2009 Segnala Condividi Inviato 10 Luglio 2009 simo scolta...come t'ho detto oggi al telefono ho trovato chi fa fosfatizzazione ecc qui...quindi cerco di non disturbarti hihih...mi cimento io con i lavori qui...ho però un piccolo problema...nell'ammo anteriore...precisamente il silent block inferiore è un pò rovinato...ma si sostituisce???grazie... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
sergian4 Inviato 10 Luglio 2009 Segnala Condividi Inviato 10 Luglio 2009 grande kiwi grande Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
albymatto Inviato 11 Luglio 2009 Segnala Condividi Inviato 11 Luglio 2009 simo ho fatto il lavoro KIWI STYLE sul mio post hihihi...visitalo appena hai tempo e poi magari se sai chi potrebbe avere silent block e paraolio superiore fammi sapere ok???magari mi dici a che negozio posso rivolgermi...SIMO sei un bel supporto per questo forum...davvero...BENEDICO IL GIORNO IN CUI HO SAPUTO DI VOL...da allora è cresciuta ancora di più la passione per queste tanto amate vespe... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
cazzitte Inviato 12 Luglio 2009 Segnala Condividi Inviato 12 Luglio 2009 (modificato) allora non sono solo io che rigenera ammortizzatori. grande Kiwi stesso lavoro effettuato 15 anni fa' alla mia faro basso. per chi non lo sapesse i paraoli per ammortizzatori sono riprodotti dalla ariete di Sandro Mentasti ma ci sono due versioni uno anteriore ed uno posteriore. lo si trova sul sito Untitled Document riferimento numerico 07851 o 07852 Modificato 12 Luglio 2009 da cazzitte Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
jonco Inviato 12 Luglio 2009 Segnala Condividi Inviato 12 Luglio 2009 io ho smontato l'ammortizz. della mia 150 super ho tolto il supporto superiore in alluminio ma non riesco ad aprirlo poiche' non ha i due forellini per svitare il tappo , possibile che non si possa aprire, inoltre anche quello posteriore non ha i 2 fori a differenza dell' ammortizzatore della gtr che ce li aveva, ma!! sapete dirmi se c'è un modo per smontarli? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kiwi76 Inviato 13 Luglio 2009 Autore Segnala Condividi Inviato 13 Luglio 2009 allora non sono solo io che rigenera ammortizzatori.grande Kiwi stesso lavoro effettuato 15 anni fa' alla mia faro basso. per chi non lo sapesse i paraoli per ammortizzatori sono riprodotti dalla ariete di Sandro Mentasti ma ci sono due versioni uno anteriore ed uno posteriore. lo si trova sul sito Untitled Document riferimento numerico 07851 o 07852 Ottimo...sapevo li riproducesse ariete...ma addirittura il codice_smile_ JONCO probabilmente i tuoi ammo sono stati sostituiti negli anni con altri più recenti o di concorrenza e sono quelli pressati.......deduco (ci vorrebbe una foto)...in tal caso non li apri...o meglio potresti....ma richiuderli_uhm_?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
albymatto Inviato 7 Ottobre 2009 Segnala Condividi Inviato 7 Ottobre 2009 per il silent block dell'ammo anteriore nessuno sa aiutarmi??? dove potrei acquistarne uno nuovo??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
mognet66 Inviato 19 Ottobre 2009 Segnala Condividi Inviato 19 Ottobre 2009 kiwi76 sei un grande.ciao volevo sapere se si può fare lo stesso con quello di un gs 160 2°modello ciao e grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kiwi76 Inviato 25 Ottobre 2009 Autore Segnala Condividi Inviato 25 Ottobre 2009 non l'ho mai fatto su un 160 ma direi di si. Tutti i vecchi ammo erano predisposti per apertura e ricarica. kiwi76 sei un grande.ciao volevo sapere se si può fare lo stesso con quello di un gs 160 2°modello ciao e grazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
brix Inviato 27 Ottobre 2009 Segnala Condividi Inviato 27 Ottobre 2009 Qualcuno può dirmi che tipo di gommini di tenuta si possono utilizzare? Si possono utilizzare quelli da idraulica o da oleodinamica? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kiwi76 Inviato 28 Ottobre 2009 Autore Segnala Condividi Inviato 28 Ottobre 2009 Qualcuno può dirmi che tipo di gommini di tenuta si possono utilizzare? Si possono utilizzare quelli da idraulica o da oleodinamica? Se intendi paraoli ci vogliono i paraOLI cioè fatti di gomma resistente all'olio sennò ti si scioglie.....comunque dubito che li troverai al di fuori delle riproduzioni ariete! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
brix Inviato 29 Ottobre 2009 Segnala Condividi Inviato 29 Ottobre 2009 Intendo gli Oring che si inseriscono all'interno dello stantuffo, pensi che l'Arite ne produce di questo tipo? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kiwi76 Inviato 30 Ottobre 2009 Autore Segnala Condividi Inviato 30 Ottobre 2009 Intendo gli Oring che si inseriscono all'interno dello stantuffo, pensi che l'Arite ne produce di questo tipo? No scsa perlavo dei paraoli...gli OR li trovi da un qualsiasi ricambista di cuscinetti e materiale industriale Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
albymatto Inviato 30 Ottobre 2009 Segnala Condividi Inviato 30 Ottobre 2009 ragazzi ho fatto qualche calcolo arrivando alla conclusione che la quantità di olio da mettere nell'ammo posteriore è di..........................................73mL...ecco i miei calcoli... ammo anteriore: ha un raggio di 2,75cm e un'altezza di 12cm...il volume totale è di 284,95 ammo posteriore: ha un raggio di 3,2 cm e un'altezza di 17,5 cm...il volume sarà di 562,68 N.B.per chi volesse saperlo la formula per calcolare il volume di un cilindro è: p (p greco si intende..valore 3,14) moltiplicato per il raggio al quadrato il tutto moltiplicato per l'altezza.... ecco ora....sapendo che nell'ammo anteriore ci vanno circa 37 mL di olio....calcoliamo la quantità di olio da inserire nell'ammo posteriore...questo facendo una piccola proporzione...la seguente: 37mL : 284,95cmcubici = X : 562,68cmcubici quindi.... X= (562,68 x 37) : 284,95 X= 73mL circa... che ve ne pare???hihihihi....tralasciando qualche errore magari con le unità di misura... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Aghella Inviato 12 Aprile 2010 Segnala Condividi Inviato 12 Aprile 2010 ONORE SUPREMO per questo tutorial!!!!!! anche io vorrei recuperare i 2 ammortizzatori della mia rally; il procedimento è lo stesso anche per quelli? e poi vanno lucidati pure loro^? grazie delle info Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kiwi76 Inviato 13 Aprile 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 13 Aprile 2010 ONORE SUPREMO per questo tutorial!!!!!!anche io vorrei recuperare i 2 ammortizzatori della mia rally; il procedimento è lo stesso anche per quelli? e poi vanno lucidati pure loro^? grazie delle info Grazie... certo che sono uguali...praticamente identici....poi li lucidi e li fai zincare o nichelare....sennò se li lucidi e basta rischi di arrivare a metallo e poi si arrugginiscono!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
simonenico Inviato 13 Aprile 2010 Segnala Condividi Inviato 13 Aprile 2010 ma anche gli ammortizzatori del Px sono smontabili? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kiwi76 Inviato 14 Aprile 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2010 ma anche gli ammortizzatori del Px sono smontabili? non ho mai masso le mani su un px......ma secondo me verso gli anni 80 hanno introdotto gli ammo cono chiusura a pressa....quinid difficilmente apribili e ancora più difficilmente richiudibili..... ...comunque basta controllare......... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
pelle Inviato 24 Aprile 2010 Segnala Condividi Inviato 24 Aprile 2010 Ciao, ho smontato il mio ammortizzatore anteriore, vbb1, ma non riesco a smontare il cilindro che contiene il pompante, in pratica non c'è la rondellina e l'OR che poi togliendole lasciano libero lo stantuffo, in pratica lo stantuffo è racchiuso nel cilindro interno dell'ammo e non si smonta...presumo che l'ammo sia Piaggio originale. Ti è mai capitato e sai dirmi se è smontabile? Se c'è bisogno posto una foto... Grazie! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kiwi76 Inviato 24 Aprile 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 24 Aprile 2010 Ciao, ho smontato il mio ammortizzatore anteriore, vbb1, ma non riesco a smontare il cilindro che contiene il pompante, in pratica non c'è la rondellina e l'OR che poi togliendole lasciano libero lo stantuffo, in pratica lo stantuffo è racchiuso nel cilindro interno dell'ammo e non si smonta...presumo che l'ammo sia Piaggio originale. Ti è mai capitato e sai dirmi se è smontabile? Se c'è bisogno posto una foto... Grazie! Penso che i vecchi ammo siano così....anche quello posteriore del GS che ho smontato non potevi estrarre il pompante dal cilindro.....perchè lo stesso cilindro era strozzato per trattenere in sede il pompante... In quello anteriore...sempre Gs 1960 però il pompante era estraibile_???_ Prova a postare una foto per sicurezza.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
pelle Inviato 24 Aprile 2010 Segnala Condividi Inviato 24 Aprile 2010 Ecco le foto. La mia situazione è l'inverso della tua allora: ho smontato anche quello posteriore ed è fatto in maniera identica ma il "sopra" del serbatoio viene via e lascia sfilare lo stantuffo. mah.... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
sergian4 Inviato 24 Aprile 2010 Segnala Condividi Inviato 24 Aprile 2010 ragazzi volevo sapere quant'è che la piaggio cambia la copertura dell'ammortizzatore anteriore da ferro in plastica ovviamente parliamo di modelli rally sprint ts qualcuno mi diceva a cavallo tra il 69 70 ma poi nn andrebbero zincati Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
tommy.64 Inviato 1 Maggio 2010 Segnala Condividi Inviato 1 Maggio 2010 Ecco le foto. La mia situazione è l'inverso della tua allora: ho smontato anche quello posteriore ed è fatto in maniera identica ma il "sopra" del serbatoio viene via e lascia sfilare lo stantuffo. mah.... anche io ho lo stesso problema con l'ammortizzatore anteriore del gs 160....non riesco a togliere lo stelo dal cilindro forellato (pompante) .... ci deve essere un modo per aprirlo perchè nello spaccato ricambi sono riportate separatamente le singole parti.... qualcuno sa come aprirlo? Tommy Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kiwi76 Inviato 2 Maggio 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 2 Maggio 2010 forse si smonta semplicemente a pressione......ma non mi è mai capitato..... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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