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i giochi nella biella hanno delle tolleranze che trovi nel manuale d'officina della tua vespa; qualche decimo in senso trasversale, qualche centesimo in senso longitudinale; scuotendo vigorosamente l'albero preso per l'occhio di di biella, questo non deve "battere" sensibilmente.

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Grazie per le informazioni. Qualcuno può darmi questo manuale o dirmi dove lo posso trovare?

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Visto che domani porterò il telaio a lattonare, mi dedico al resto.

Vorrei mettere mano al bloccasterzo... Vorrei capire se è recuperanile, vi chiedo se esiste un post dove si può apprendere qualcosa per il restauro di questo pezzo.

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.........hai un PM, fammi sapere........_ok1

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Mike che dire.... Perfetto non potevo Trovare di meglio. Grazie 1000

Visto che ci siamo ne approfitto... Che trattamento devo fare alla serratura?

Grazie.

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aggiornamenti...

caricato telaio e tutto il resto per farlo sabbiare e lattonare... dovrei avere tutto indietro per fine mese speriamo!!! _salti_salti

Mi è arrivato il supporto motore... ora si ragiona, lavorare così è molto meglio... e nel frattempo ho amplito la piccola officina casalinga, si dovrebbe vedere nella foto 2.

iniziato restauro della targa mentre aspetto le chiavi a castello per rimuovere frizione e dado "strano del mozzo posteriore.

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foto targa...

sicuramente vericiata in modo rozzo dal vecchio proprietario,

sveniciata, ribattuta dato ferox e prima mano di stucco a spruzzo.

ora che si sono identificati bene i bunti da riempire procedo con stucco da carroziere e poi spiano... vediamo come viene.

vedete foto.

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domanda....

mi potete indicare dove reperire o se qualcuno mi puù inviare il manuale di uso e manutenzione per la mia VNA1T?

Carter come procedo? si ok olio di gomito e va bene, ma qualche prodotto mirato?

guarnizioni ammo posteriore? dove li posso trovare?

fosfatazione mi dite come posso fare? la devo fare in casa? su Pisa non trovo nessuno che la faccia...

per ora è tutto.

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devi sgrassare prima con idropulitrice e poi ti aiuti con paglietta 00 e nitro con gasolio.

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Mike che dire.... Perfetto non potevo Trovare di meglio. Grazie 1000

Visto che ci siamo ne approfitto... Che trattamento devo fare alla serratura?

Grazie.

Nichelatura opaca....

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domanda....

mi potete indicare dove reperire o se qualcuno mi puù inviare il manuale di uso e manutenzione per la mia VNA1T?

io ce l'ho. vuoi le fotocopie o la scansione via mail?

in giro li trovi ad un prezzo che va tra i 12 e 15€

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io ce l'ho. vuoi le fotocopie o la scansione via mail?

in giro li trovi ad un prezzo che va tra i 12 e 15€

Cavolo.... Grazie 1000... per E-mail sarebbe perfetto. Ma se ti devo qualcosa fammi sapere. Grazie ancora. Nel tuo PM troverai la mia mail.

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mentre attendo ancore queste benedette chiavi a castello, ho smontato il tappo frizione, nella foto si vede il piattello dove lavoro lo spingitore, vi chiedo... è usurato da sostituire o può ancora andare bene?

nella seconda foto si vede l'altro maledetto dado a castello, va svitato al contrario rispetto allo standard?

Mi sono dedicato anche alla serratura, completamente smontata, chiave abbozzata manualmente, poi prenderò quella marcata Vespa e la farò fare in ferramenta. speriamo di non fare casino nel rimontarla_???_

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Mi sono dedicato anche alla serratura, completamente smontata, chiave abbozzata manualmente, poi prenderò quella marcata Vespa e la farò fare in ferramenta. speriamo di non fare casino nel rimontarla_???_

Ho anch'io una serratura del bloccasterzo senza chiave, fammi sapere se il sito che ti ho inviato è una buona guida........_smile_..ciao mike66.

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ciao, si è una buona base, ma non rispecchia proprio la realtà, inserendo la chiave vergine, in realtà non si sfila il cilindretto...

segnando con un gessino la chiave, inserendola nella sede e cercando di sfilare il cilindretto, i piccoli perni lasciano dei segnetti, in quel punto vai a limare e così via fino allpestrazione. è un lavoro lungo... molto lungo, ma non sapevo come altro fare.

ad ogni modo è uscito_salti

ora vediamo se rimontandolo tutto andrà al proprio posto.

ti tengo informato e grazie.

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mentre attendo ancore queste benedette chiavi a castello, ho smontato il tappo frizione, nella foto si vede il piattello dove lavoro lo spingitore, vi chiedo... è usurato da sostituire o può ancora andare bene?

nella seconda foto si vede l'altro maledetto dado a castello, va svitato al contrario rispetto allo standard?

Mi sono dedicato anche alla serratura, completamente smontata, chiave abbozzata manualmente, poi prenderò quella marcata Vespa e la farò fare in ferramenta. speriamo di non fare casino nel rimontarla_???_

il piattello sulla campana è da cambiare

la ghiera sull asse ruota è come hai detto sinistro.

hai la frizione con i disco come il px, o al contrario come le vespe piu vecchie?

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hai la frizione con i disco come il px, o al contrario come le vespe piu vecchie?

Non sono esperto... A cosa ti riferisci? Intendi che non è quella originale della Vna o cosa?

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ad un certo punto nei motori vna sono passati dai dischi guarniti in suchero con denti interni tipo le vespe piu vecchie, a dischi in sughero con denti esterni come il px...

apri la frizione e scoprirai.... io ho tribolato un po con certi ricambi per non farmi svenare, semmai chiedi!!

ciao

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ad un certo punto nei motori vna sono passati dai dischi guarniti in suchero con denti interni tipo le vespe piu vecchie, a dischi in sughero con denti esterni come il px...

apri la frizione e scoprirai.... io ho tribolato un po con certi ricambi per non farmi svenare, semmai chiedi!!

ciao

Ok grazie per la dritta. Una volta aperta ti faccio sapere.

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spingi disco nuovo con nottilo in ottone nuovo.

Il dado a castello si svita a destra.

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ok Tony.

Aggiornamento…

Arrivato dado a castello per la frizione, frizione smontata…

Ingranaggio perfetto, sedi perfette, sostituirò molle e dischi così da rigenerarla come si deve.

Domande,

1. come smonto l’asta dello spingitore frizione?

2. come rimuovo la chiavetta dall’asse? È li bella salda e non vuole saperne di uscire, non vorrei rovinarla con il solito cacciavite e martello

3. per aprire i carter, cosa mi resta da smontare?

Tekko, i dischi frizione sono con denti interni tipo le vespe piu vecchie, o con denti esterni come il px?

Per ora è tutto.

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ok Tony.

Aggiornamento…

Arrivato dado a castello per la frizione, frizione smontata…

Ingranaggio perfetto, sedi perfette, sostituirò molle e dischi così da rigenerarla come si deve.

Domande,

1. come smonto l’asta dello spingitore frizione?

2. come rimuovo la chiavetta dall’asse? È li bella salda e non vuole saperne di uscire, non vorrei rovinarla con il solito cacciavite e martello

3. per aprire i carter, cosa mi resta da smontare?

Tekko, i dischi frizione sono con denti interni tipo le vespe piu vecchie, o con denti esterni come il px?

Per ora è tutto.

scangia la molla ed esce tutto.

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