dariopx Inviato 24 Settembre 2010 Segnala Condividi Inviato 24 Settembre 2010 ciao turbobestia,come bilanciatura sono come i pinasco di una volta ? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
pxstone Inviato 24 Settembre 2010 Segnala Condividi Inviato 24 Settembre 2010 una fotina spalla lato frizione esterna? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
_kenzo Inviato 25 Settembre 2010 Segnala Condividi Inviato 25 Settembre 2010 10°in meno sono perfetti secondo me. a tagliare si fà sempre in tempo.. l'anticipo alla fine è il problema minore,c'è abbastanza valvola e si può tagliare l'albero! sembra un ottimo albero! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mincio82 Inviato 25 Settembre 2010 Segnala Condividi Inviato 25 Settembre 2010 Si infatti se già abbiamo una base con -10°gradi rispetto a prima niente non è! Poi se uno non è soddisfatto va di lavoro alla valvola! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Cosimino Inviato 27 Settembre 2010 Autore Segnala Condividi Inviato 27 Settembre 2010 quindi da ignorante, è una sorta di albero semilavorato?Non so perchè ma sono molto fiducioso Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mincio82 Inviato 27 Settembre 2010 Segnala Condividi Inviato 27 Settembre 2010 Più che un semilavorato è un albero nato in corsa 60 con una fasatura di ritardo minore rispetto a quelli presenti in commercio; questo il succo del discorso tralasciando gli aspetti economici e costruttivi. Il difetto (sempre se si può chiamare così) degli altri corsa 60 era la fasatura in ritardo che avevano anche non lavorando la valvola di aspirazione lato cilindro..essendo troppo ampia faceva perdere potenza ai bassi, cosa non tanto gradita da chi montava un'elaborazione del genere proprio per esaltare tale caratteristica! Allora per ovviare a tale fenomeno o si riportava materiale sull'albero, oppure si riportava materiale sulla valvola per farla "chiudere prima" o senza tanti sbattimenti si asportava la valvola e si montava un bel lamellare (anche qui con i suoi pro e contro). Ora la pinasco sembra esserci venuta incontro presentando questo nuovo prodotto. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Turbobestia Inviato 27 Settembre 2010 Segnala Condividi Inviato 27 Settembre 2010 L'albero è stato studiato per godersi al massimo i bassi del Pinascone... appena ho un minuto in ufficio vi scatto qualche foto laterale per mostrarvi le diffenze... ok? ciao ciao Turbo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
pxstone Inviato 27 Settembre 2010 Segnala Condividi Inviato 27 Settembre 2010 L'albero è stato studiato per godersi al massimo i bassi del Pinascone... appena ho un minuto in ufficio vi scatto qualche foto laterale per mostrarvi le diffenze... ok?ciao ciao Turbo bravo...attendiamo!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Turbobestia Inviato 28 Settembre 2010 Segnala Condividi Inviato 28 Settembre 2010 Raga ho pubblicato nuove fotografie dell'albero motore e sono in questo post: https://www.vespaonline.com/vbulletin/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/80995-albero-motore-pinasco.html ciao ciao Turbo Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
grey Inviato 3 Ottobre 2010 Segnala Condividi Inviato 3 Ottobre 2010 Altre due immagini prese da un altro sito :qualkuno legga la firma di u.ferrari e rifletta ,che magari ce ne' di bisogno va',vero riki??? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
vins83 Inviato 3 Ottobre 2010 Segnala Condividi Inviato 3 Ottobre 2010 Ti scrivo qui come di là, almeno ti puoi spiegare a cosa ti riferisci? questo è un forum e ognuno posta le sue informazioni se secondo te non sono giuste illustraci dove..non è difficile .. in questo modo ci fai crescere un pò tutti... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
pxstone Inviato 3 Ottobre 2010 Segnala Condividi Inviato 3 Ottobre 2010 ""Non cercare di diventare un uomo di successo, diventa un uomo di valore. Il mondo è quel disastro che vedete, non tanto per i guai combinati dai malfattori, ma per l'inerzia dei giusti che se ne accorgono e stanno lì a guardare."" Albert Einstein lodevole Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
supertony Inviato 3 Ottobre 2010 Segnala Condividi Inviato 3 Ottobre 2010 tirando le somme? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
vins83 Inviato 4 Ottobre 2010 Segnala Condividi Inviato 4 Ottobre 2010 Quindi'???? chi ci spiega come funziona un motore alla fine?? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
supertony Inviato 4 Ottobre 2010 Segnala Condividi Inviato 4 Ottobre 2010 come funziona un motore lo so, è che non capisco la discussione Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
uferrari Inviato 4 Ottobre 2010 Segnala Condividi Inviato 4 Ottobre 2010 qualkuno legga la firma di u.ferrari e rifletta ,che magari ce ne' di bisogno va',vero riki??? Eh, Ste, purtroppo siamo tutti molto ....... distratti Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
kfearPX Inviato 5 Febbraio 2011 Segnala Condividi Inviato 5 Febbraio 2011 Più che un semilavorato è un albero nato in corsa 60 con una fasatura di ritardo minore rispetto a quelli presenti in commercio; questo il succo del discorso tralasciando gli aspetti economici e costruttivi.Il difetto (sempre se si può chiamare così) degli altri corsa 60 era la fasatura in ritardo che avevano anche non lavorando la valvola di aspirazione lato cilindro..essendo troppo ampia faceva perdere potenza ai bassi, cosa non tanto gradita da chi montava un'elaborazione del genere proprio per esaltare tale caratteristica! Allora per ovviare a tale fenomeno o si riportava materiale sull'albero, oppure si riportava materiale sulla valvola per farla "chiudere prima" o senza tanti sbattimenti si asportava la valvola e si montava un bel lamellare (anche qui con i suoi pro e contro). Ora la pinasco sembra esserci venuta incontro presentando questo nuovo prodotto. già..io ho letto del nuovo albero il giorno dopo aver saldato un mazzuca corsa lunga per 177!! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
cispugliaio Inviato 28 Marzo 2013 Segnala Condividi Inviato 28 Marzo 2013 Non capisco se la revisione del posticipo è solo sull'albero 200 o pure sul 125/150. E so' un poco duroccio! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Mirco Vizzolo Inviato 9 Luglio 2013 Segnala Condividi Inviato 9 Luglio 2013 Buongiorno RAgazzi, qualcuno mi può dire le proprie impressioni delle vibrazioni che si generano con quest'albero? GRazie Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Messaggi raccomandati
Discussioni
Consiglio filtro carburatore 19 vespa
Da Felice71, in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
2 grippaggi in un anno!!!
Da FraMazz, in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Presentazione nuovo utente
Da LucaLulù, in Le chiacchiere di Vespaonline
Presentazione nuovo utente
Da Paul.3000, in Le chiacchiere di Vespaonline
Allargare valvola vespa 50
Da Poatan, in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Immagini