Vespa px125 1980

[Rikki]

Salve a tutti. Ho una vespa 125 px dell'80. Vorrei portarla a 105km/h dato che a manetta riesco a fare 95km/h. Avete qualche consiglio per montarla senza dover spendere troppo di componenti...grazie in anticipo

[Blueyes]

Ciao... guarda che la tua è una "large frame" e non una "small frame".

In ogni caso, se fa i 95 di sicuro non è originale.

[Rikki]

Mi scuso per l errore, ma per prendere i 105 km/h cosa posso fare... so per certo che non ho elaborato niente nella vespa...alla fine 95 non è molto.

[Pisse]

Considera che un 125 originale ha all'albero (non alla ruota quindi) 8cv scarsi ed un peso totale in ordine di marcia superiore al quintale .
Considera anche che il tachimetro della vespa è solitamente molto abbondante nelle misurazioni , soprattutto dai 60km/h in poi .
Quello delle Vespe più recenti ancora più abbondante .
95Km/h di GPS un 125 originale non può farli a meno di essere in discesa chinati e pesare quanto un fuscello

[Rikki]

Per sapere quanto fa veramente posso mettere un altro tachimetro? Se in ogni caso la velocità massima è sui 87 forse 90 km/h , c e qualche piccola modifica (magari getti piu grandi ) che potrebbe portare un po di velocità sui rettilinei.

[Pisse]

Non occorre sostituire il tachimetro , anche perchè non risolveresti il problema . Ogni tachimetro ha la sua taratura più o meno precisa ,chi abbonda di poco ,chi di tanto , chi è avaro nelle misurazioni ,chi molto avaro ..e in rari casi quelli precisi .
Una misurazione valida potrebbe essere fatta con un auto di fianco oppure con il gps dei navigatori ; i gps presenti sui cellulari di ultima generazione sono più precisi del tachimetro ma meno precisi dei due precedenti (auto o navigatore) .
Per verificare la presenza di eventuali modifiche i controlli da fare sono molti ,uno tra i più immediati è la verifica dei getti installati nel carburatore .

[Rikki]

Grazie per le informazioni resta il fatto che mi servirebbe qualche consiglio per una elaborazione soft molto soft

[Raffa66]

Ciao,la piu soft che mi viene in mente ,sostituire lo scarico con una espansione simil originale polini e una buona carburazione guadagnerai 5 km/h o poco piu.

se invece vuoi mettere mani al motore basta chiedere sei nel posto giusto

[Rikki]

Grazie Raffa66... se vorrei mettere mano al motore? ovviamente senza rivoluzionare?

[Raffa66]

Cosa intendi per senza rivoluzionare ?

quanti anni o chilometri sono trascorsi dall ultima revisione del motore (cuscinetti,paraoli,crocera,albero motore)

[Rikki]

Dall' ultima revisione sono passati all' incirca 30 anni. Dato che andrò a fare la revisione a breve ho cambiato tutte le componenti usurate e malandate con dei pezzi originali. La vespa non ha molti kilometri sulle spalle (non ricordo di preciso). La mia domanda è questa: senza cambiare il carburatore e la marmitta posso fare delle piccole modifiche che mi permettono una maggiore spinta soprattutto in rettelineo

[Raffa66]

Per andare piu veloce bisogna sostituire il GT

un ottimo compromesso qualita , prezzo , prestazioni , GT Malossi166 P&P pignone 22 denti

la marmitta se non e murata va bene la vecchia , altrimenti Dornax , Polini , Megadella , Sip , per motori poco elaborati

il carburatore mantieni il suo basta adeguare i getti

I 105 / 110 Km/h solo dopo un buon rodaggio sperando che gli altri componenti che sono diventati di interesse storico tengano botta.

ciao

[Rikki]

Grazie per i consigli Raffa 66 ho un'altra domanda : ma se volessi mettere il pignone 22 denti senza cambiare il gruppo termico potrei fare altre piccole modifiche?

[Raffa66]

Per tirare un pignone 22 denti ti servono almeno 150 cc

[Rikki]

Va bene grazie. Avete altre possibili piccole modifiche per l aumento di prestazione? In ogni caso mi siete stati tutti molto d aiuto vi ringrazio

[Rikki]

Sfruttando questo forum vorrei aggiungere una considerazione. Mi è stato detto che la vespa px 125 originale è impossibile che faccia meno di 90 / 92 km/h (ovviamente carburata bene). Voi che ne pensate ovviamente il messaggio è riferito a tutti quella con una px originale

[Blueyes]

Io HO un px125e originale del 1983 (marmitta compresa), motore tirato a bolla, e ti posso garantire che i 90 *reali* non li fa.

Se poi parli di rettilineo, vento a favore, posizione a uovo, getto del massimo due punti in piu, ruote gonfiate a palla e dietro scia di un camion, i 95 può anche farli prima di esplodere.

Secondo me vedi la cosa dal punto di vista errato:

Se volevi una moto storica solo per correre, la Vespa non fa per te.

Se volevi un mezzo con il quale fare molta, ma molta strada, a velocità di crociera comunque adeguate (o adeguabili) per il mezzo e godendoti il Viaggio, allora parliamone ma preparati a mettere mano al portafogli o a lasciarla così come è.

Anyway, consiglio da parte di uno che di cazzate in vespa ne ha fatte tante : Prima di correre, pensa alla frenata e alla protezione.